廣西運河2030年規劃圖?8月28日，在“世界古代水利建築明珠”靈渠所在的廣西，一條新運河平陸運河正式開工建設作為西部陸海新通道骨幹工程，平陸運河連通西江航運幹線與北部灣海域，建成後将在我國西南地區開辟一條由西江幹流向南入海的江海聯運大通道，今天小編就來說說關于廣西運河2030年規劃圖?下面更多詳細答案一起來看看吧!

廣西運河2030年規劃圖

8月28日，在“世界古代水利建築明珠”靈渠所在的廣西，一條新運河平陸運河正式開工建設。作為西部陸海新通道骨幹工程，平陸運河連通西江航運幹線與北部灣海域，建成後将在我國西南地區開辟一條由西江幹流向南入海的江海聯運大通道。

這條全長約135公裡的運河如何由設想一步步變為現實？它的建設将給廣西以及西南地區的發展帶來哪些重要影響？這個通江達海的新工程又将在沿線釋放出什麼樣的綜合效益？

700多億工程呼之欲出 西江黃金水道多了“南向通道”

中國是世界上建設運河曆史最悠久的國家之一。2000多年前，靈渠的修建使長江和珠江兩大水系聯系起來，其具有航運、灌溉、防洪等多種功能。2018年，靈渠還入選世界灌溉工程遺産名錄。

八桂水系發達，運河的修建舉足輕重。在廣西興安縣，靈渠作為當今世界上最古老、保存最完整的人工運河之一，仍在發揮着作用。在靈渠之南，被譽為黃金水道的西江西接雲貴、貫穿廣西、東接粵港澳，水運繁忙。

統計數據顯示，西江所流經的廣西長洲水利樞紐船閘年通過量已超過長江三峽樞紐，2021年為1.5億噸，已嚴重超負荷運營，“堵船”現象不時發生。與此同時，西江“一江活水向東流”，使得作為沿海省份的廣西長期面臨着雖然臨海但沒有江河通航入海的困局。

如何破局？答案仍在“江”與“海”的關系裡。

修建運河，打通水系，這個設想在壯鄉存在多時。黨的十八大以來，夢想越來越近，平陸運河先後被納入《西部陸海新通道總體規劃》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目标綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等，上升為新時代的“國字号”工程。

2022年3月17日，經廣西壯族自治區黨委、政府同意，自治區發展和改革委員會批複平陸運河項目建議書，項目正式立項。6月30日，項目建設和運營主體——平陸運河集團有限公司在廣西南甯注冊成立。7月20日，自治區發展和改革委員會正式批複平陸運河工程可行性研究報告。

“一個多月以來，我們加快工作步伐，集團迅速成立平陸運河工程建設指揮部，加強溝通，強力推進各項工作，先導工程施工、監理公開招标陸續完成，先導工程開工前各項要件、審批均已齊備。”平陸運河集團有限公司總經理莫菲城說。

8月28日，平陸運河建設動員大會在廣西欽州市靈山縣舊州鎮馬道樞紐現場召開，現場宣布平陸運河正式開工建設。一個新的運河圖景在八桂大地展開——

項目連通西江與北部灣港，始于南甯橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣；

項目開發任務以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生态環境等，航道等級為内河I級，可通航5000噸級船舶；

項目建設内容包括航道工程、航運樞紐工程、沿線跨河設施工程以及配套工程，項目估算總投資727.3億元，其中靜态投資704.6億元，建設工期54個月……

助力新通道效能提升 服務構建新發展格局

多位受訪人士表示，建設平陸運河，對推動廣西及西南地區發展具有戰略意義。

“平陸運河改寫了廣西的水運曆史。”廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記陳鴻起說，西南地區貨物經平陸運河出海，較經廣州出海縮短内河航程560公裡以上，運河建成後将形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯運大通道。

廣西沿海沿邊、面向東盟，首府南甯是中國—東盟博覽會永久舉辦地。平陸運河将在一定程度上變南甯為“濱海城市”，形成南甯、北海、欽州、防城港城市群格局，促進北部灣國際門戶港建設，推動向海經濟發展。

西江緊張的航運困境也有望纾解。平陸運河建成後，将以最短距離開辟西江幹流入海新通道，實現廣西5873公裡内河航道網、雲貴部分地區航道與海洋運輸直接貫通，極大釋放航運優勢和潛力，遠期還可與正在研究論證的湘桂運河銜接，縱向貫通長江、珠江及北部灣。

中國西南、西北地區的物流同樣受益。2017年以來，西部陸海新通道呈現快速發展态勢，貨運量大幅攀升。作為西部陸海新通道骨幹工程，平陸運河可助力公鐵水聯運，來自甘肅、四川、重慶等地的貨物通過班列運抵廣西後，能夠通過運河實現便捷出海。

平陸運河對于新時代推進西部大開發形成新格局、服務構建新發展格局具有深遠曆史意義。平陸運河有利于實現江海河聯動、港産城融合，促進沿線産業布局優化調整和運河經濟帶形成。日前，平陸運河獲得國開基礎設施基金72.73億元，廣西财政部門撥付平陸運河集團首期注冊資本金8億元，确保平陸運河項目順利推進。

“運河的建成将為我國西南地區經濟融入國内國際雙循環提供重要的基礎支撐，助力新時代推進西部大開發形成新格局。”廣西壯族自治區交通運輸廳黨組成員歐陽斌說，運河對西部地區融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道、服務構建新發展格局、構建中國—東盟命運共同體都具有重要意義。

注重發揮綜合性效益 構建綠色生态運河

記者了解到，平陸運河将以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目标，實施自然岸線和生物多樣性保護，建設沿河生态廊道，共建高質量發展的經濟帶，構建“綠色和生态平陸運河”，兼具經濟效益、社會效益、生态效益、開放效益等綜合效益。

廣西壯族自治區生态環境廳有關負責人介紹，平陸運河沿線生态資源豐富，生态敏感度較高。為依法依規開展環境影響評價，落實保護措施，自治區生态環境廳将環評編制、技術審查服務前移，多輪組織區内外行業專家對重點評價的地表水、水生态、海洋生态、牡蛎、紅樹林、陸生生态等專題進行審查，總報告初稿完成後組織内審，累計邀請區内外相關領域專業33位權威專家，共有超過200人次的部門代表成員參會。

據介紹，依照藍圖，在平陸運河沿線兩岸原則上預留1公裡的保留區用于生态廊道建設，保護沿線生物多樣性，實施保護性開發。合理設置過魚設施和魚類增殖站。建設生物多樣性觀測站，對運河沿線陸生、河流和海洋生态進行定期觀測。

“運河建設将結合欽江綜合治理，保持并拓展原河道的生态功能，在綠色生态運河建設技術上實現突破，包括生态涵養區、魚類通道、生态護岸建設等。”平陸運河工程規劃設計專家吳澎說，平陸運河将搭建智慧運河的管控和服務平台，實現運河船舶的統一調度和狀态監控、航道航行條件的實時發布、運河水資源的統一調配等功能。

運河沿線經過不少農村地區，陳鴻起告訴記者，平陸運河項目建設可為沿線約65萬畝灌區提供用水保障，通過土石方綜合利用預計新增耕地指标800多公頃，并擴大有效投資，帶動就業，提升沿線城鎮防洪能力。

“工程建成後，河道進一步拓寬加深，行洪斷面加大，河道過流能力明顯增加，更有利于河道行洪。”廣西壯族自治區水利廳總工程師陳發科說，平陸運河項目可将沿線陸屋、平吉、久隆等村鎮防洪由現狀2－10年一遇标準提高到10年一遇以上的标準。 （記者 徐海濤、陳露緣、楊馳、王偉、曹祎銘）

來源： 新華每日電訊

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