一說到省油型摩托,多數人可能第一時間想到的就是踏闆車,畢竟踏闆車用來通勤代步最為方便,不需要多豪華的配置,也不需要多強的動力系統,但是有一類車型卻要比踏闆車可能還要省油,而且更好騎一些,它就是彎梁車。對于普通人來說這類車型甚至聞所未聞,畢竟近些年來在路面上并不多見,但是對于很多老騎手來說是一份回憶,騎過這類車型的騎手都表示非常認可這種車型。而今天我們要說到的就是大運的一款彎梁車——大運骐爽125。
最早的大運骐爽可以追溯到2015年了,這是在110骐爽取得成功之後又打造的一款排量升級版彎梁車,即便放在現如今也不會過時。而且為了迎合市場,目前大運骐爽早就推出國四标準的車型,憑借省油的特性在一衆摩托車的競争中脫穎而出。
大運骐爽125搭載的是一款T125發動機,最大功率為6.0kw,最大扭矩為9.7N.m,與大運骐爽110相比動力加強了油耗反而會更低,這一切都得益于T125發動機擁有更出色的核心技術,相比大運骐爽110功率提升22%,但是油耗卻降低26%,因此被大家稱為省油神器一點都不奇怪。
從外觀設計來看,大運骐爽125采用的是标準的彎梁車造型設計,整車風格偏向于運動,精緻,放在現如今來看依舊不會顯得過時。而車子長寬高尺寸分别為1925/700/1120mm,軸距為1240mm,車身尺寸幾乎與平常踏闆沒有多大差别,輕便性依舊很強。
大運骐爽125配置比較基礎,偏向于實用性。儀表盤采用了最經典的機械指針式,不過相比同級别的車型還會有更加醒目的指示燈顯示,包括照明指示燈以及檔位顯示燈,讀取起來還是相當便捷的。
整體來看,大運骐爽125作為一款基礎的代步車還是非常不錯的,足夠省油使得大家騎乘更加任性。不過近些年來彎梁車越來越少見,包括這種超省油的彎梁車大家也鮮有耳聞,終究還是沒能逃過時間的沖刷,非常可惜。
為一款基礎的代步車還是非常不錯的,足夠省油使得大家騎乘更加任性。不過近些年來彎梁車越來越少見,包括這種超省油的彎梁車大家也鮮有耳聞,終究還是沒能逃過時間的沖刷,非常可惜。
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