今天（3月31日）上午，随着最後一方混凝土的注入，杭州繞城西複線湖州段京杭運河橋順利合龍，标志着杭州繞城西複線主線順利實現貫通。

京杭運河橋橋面合龍中

作為第19屆杭州亞運會重點配套工程，杭州繞城西複線将成為亞運會主會場和德清（排球館）、富陽（射擊射箭館）等亞運會場館的快速通道。

除了杭州繞城西複線湖州段、杭紹段工程，浙江省交通集團還計劃實現文泰高速、建金高速建成通車，實現全省陸域“縣縣通高速”；金台鐵路基本建成、杭海城際鐵路具備聯調聯試條件；臨建高速、義東高速江北至南市段、杭溫鐵路二期全面開工建設；杭紹甬杭紹段力争5月份開工建設。

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設置瓶窯西、餘杭鎮西等互通

周邊居民可步行進入高速服務區購物

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計劃于今年年底建成通車杭州繞城高速西複線工程，也就是杭州第二繞城高速德清至諸暨路段，起于湖州德清境内的練杭高速新市樞紐，穿過杭州市區西部，終于紹興諸暨境内的杭金衢高速直埠樞紐南側，全長149公裡。

繞城西複線示意圖

這條橫穿杭州市區西部的高速公路，會設置哪些互通？這成為了很多市民關注的焦點。

我們從負責這一工程的浙江省交通集團杭州闆塊了解到，繞城高速西複線共規劃設置16個互通，分布在杭紹段與湖州段。

杭紹段杭州境内路段規劃設置了瓶窯西、大禹谷、餘杭鎮西、高橋、富春、鹿山、大源和樓塔互通，紹興境内路段規劃設置了應店街互通。

湖州段則規劃設置了乾元、鐘管、新市西、阜溪、莫幹山高新區、舞陽和莫幹山互通。

此外，西複線還設置了3處服務區，分别是莫幹山、富陽、次塢服務區。

其中的富陽服務區，是全省首個開放式服務區，和傳統的服務區不同的是，富陽服務區在設計上預留了人行進出通道，以方便當地居民進入服務區。

建成後的服務區可作為周邊居民區的一個綜合商場，結合日常零售、特色餐飲、居家用品等。

杭州繞城西複線項目負責人介紹道：“随着我國綜合交通的逐漸形成完善，服務區不僅僅是停車休息的場所，可以有效将交通資源與地方資源結合，既帶動當地經濟，提高居民生活質量，又加強了服務區商業價值。”

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7條高速公路被西複線連起

杭州放射形高速路網格局将改變

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杭州繞城高速西複線工程，包含了京杭運河橋所在的湖州段，以及途經餘杭、臨安、蕭山和諸暨等地的杭紹段，是杭州第二繞城高速的重要組成部分。

西複線工程的全線貫通，不僅意味着這一路段離通車更近一步，更代表着一條串起杭州都市圈衆多“圈友”的大環線，正在逐漸成型。

在去年召開的杭州都市圈第十次市長聯席會上，杭州都市圈發展規劃（2020-2035年）大綱被審議通過。

大綱首次提出構建“一脈三區，一主五副，一環多廊，網絡布局”的空間格局。其中“一環多廊”中的“一環”，指的就是以杭州第二繞城高速為紐帶，串聯德清、安吉、臨安、富陽、桐鄉、海甯、柯橋、諸暨等都市圈“圈友”，發揮片區帶動作用，形成合力促進都市圈融合發展。

這些“圈友”，圍繞着杭州城區分布。以杭州城區為核心的放射形高速路網，将這些“圈友”與杭州城區緊密相連，使其能夠快速進入杭州城區。

但一些“圈友”與“圈友”之間，由于沒有直接連通的高速公路，走動起來或沒有那麼便利。常往返于德清與杭州富陽間的貨車駕駛員張一波告訴我們，他現在都會先走杭甯高速，在杭州城區附近轉入繞城高速，再通過杭新景高速到達富陽。

“現在這是去富陽最方便的路線，但繞城西線擁堵的路況，經常讓我們不敢往這裡開，所以我特别希望繞城西複線能夠早日通車，在放射形的高速路網間，再形成一個互相連接的環線，讓我從德清可以一條高速直通富陽，這樣我每天運貨都能多跑幾圈。”張一波說。

待杭州“二繞”全線建成通車後，以杭州城區為核心的放射形高速公路路網格局将被改變，包括練杭、杭甯、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永高速在内，7條高速公路将被串在一起，在杭州外圍地區形成一個新的核心，并以此向外輻射，在杭州都市圈構成新的“放射—環線”高速路網格局。

新的高速路網格局形成後，更多原本通過杭州繞城高速的過境車流，将分流至第二繞城高速通行，杭州繞城高速以及杭甯、杭新景、杭徽、杭長等高速公路接近杭州城區路段目前的擁堵情況，有望得到緩解。

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“二繞”讓德清、諸暨

更加強化“杭州”的概念

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除了經常自駕出行的市民，在德清、諸暨等繞城高速西複線沿線城市，還有一部分樓市從業者，也非常期盼這條高速公路的早日開通。

在德清樓盤藍城桂語江南從事銷售工作的小章說：“我們樓盤在德清城北，不遠處就是‘二繞’的工地，以後走這條高速到我們樓盤非常方便，所以我們的目标客群不僅是德清本地的購房者，也希望吸引杭州城區以及安吉、吳興等周邊地區的人。”

“要吸引周邊地區的人來我們這裡買房，強化‘杭州’的概念非常重要，德清一直在推進融杭工作，與杭州的心理距離正在不斷被拉近，‘二繞’開通後，德清城區就成了杭州的‘二繞内’，這會讓更多市民感受到杭州都市圈的發展紅利，也進一步拉近了與杭州的心理距離。”小章說。

甚至，位于杭州南側，諸暨市西二環路旁的恒大濱江禦府，一位銷售人員這樣對我們說：“我們不僅在諸暨的二環路旁，以後還在杭州的‘二繞’旁，非常方便。”

據中指研究院數據顯示，繞城高速西複線沿線的德清、諸暨兩地，城區近三月的新房成交均在14000—16000元/平方米之間，相比沿線的其他配套和發展情況較為類似的地區，德清、諸暨兩地的新房均價具有一定的優勢。

随着各地融杭的不斷深入，環杭樓市中的地域概念或會逐漸弱化，這對于環杭地區未來的發展，或有着一定促進作用。

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