随着經濟發展，人們收入的增加，家用轎車漸漸成為人們生活中重要的組成部分，而越來越多的老年人也開始享受自己開車的樂趣。記者調查發現，“大齡”學車人群出現逐年上升趨勢，針對越來越多的老年人學車，一些駕校也從開始的被動接受到現在的積極應對，推出“長輩班”等特色班級，安排專門人員來服務這些大齡學車人群。

退休考駕證成主修課

越來越多老年人報名考取駕駛證

“1月6日，我已經順利考過了科目二，再考完安全文明常識考試就能拿駕駛證了！”52歲的厲彥彩在兒子鼓勵下開啟了學車之旅。退休後，厲彥彩的主要工作是幫助兒子照顧孩子，但是由于不會開車，她出門隻能騎電動車或者等着兒子有空的時候才能出去。特别是冬天，帶着寶寶去打防疫針、外出購物都很不方便。

2019年10月1日，在兒子的鼓勵下，厲彥彩報名學車。“剛開始的時候也很擔心，怕學不好、怕被教練說……”厲彥彩說，在電腦上學習了三四天理論後，10月11日考科目一，一次通過，考了93分。科目一的順利通過，讓她覺得，原來老年人學車也沒有那麼難。緊接着是科目二和科目三的訓練，訓練了10多天後，她先進行了科目三的預測，兩次預測都是100分，然後預約考試。11月12日，她順利通過科目三的考試。

如今，厲彥彩已經順利通過了科目二的考試，而且拿下100分的好成績，春節前就能如願拿到駕駛證。而和厲彥彩相比，67歲的段祥倫則已經是一名老司機了。2019年9月，經過3個月的刻苦學習，他如願拿到了期待已久的駕駛證。

如今，段祥倫已經可以熟練地駕車在市區穿梭了。

從被動接受到主動服務

老年人學車環境越來越好

王先生曾經在一家駕校當教練10餘年，每次學校給分配學員的時候，他最擔心的是分到年齡大一點的學員。“每個月都有考核，學員通過率和教練工資挂鈎。”王先生說，教練都想選年輕的學員，年輕學員學習能力強，通過率高，而年長一點的學員學習起來則相對費勁一些，有時候一個動作就得教上十多遍才會，有的學員甚至剛學會轉眼就忘了，讓人很頭疼。所以，對于年齡大的學員，教練一般都是被動接受。

而如今，這種被動接受的情況已經在悄然發生改變。沈開印從事教練工作8年多了，他是正直駕校“長輩班”的一名教練，目前主要服務50歲以上的學員。“學習過程中，老人的領悟能力和記憶力、動手能力、反應能力都不如年輕人。”沈開印說，駕校也考慮到老年人和年輕人學車過程中接受程度的差異，針對50歲以上學員專門開班，在教學上也針對老年人的特點進行授課和培訓，因材施教、因人施教，讓老年人能夠更好地掌握駕車技術。

不僅是正直駕校，記者采訪中發現，越來越多的駕校開始轉變态度，敞開懷抱接納老年人學車，有的駕校專門開設了“老年班”“前輩班”，有的駕校雖然沒有明确對老年人進行編班，但是在安排學員的時候也會考慮年齡的大小，盡量把年齡相仿的學員安排在一起，這樣學習起來接受程度也不會出現太大的偏差。

用數據說話

老年人學車占比越來越大

老年人愛學車已不是個例。臨沂長城駕校學員部主任陳慧菲查看近兩年來招生人數發現，50歲以上學車人數占比越來越大。數據顯示，2018年，該駕校招生1萬人，其中50歲以上的735人，60歲以上的91人，包含70歲學員1人；2019年，該駕校招生1.1萬人，其中50歲以上1353人，學習C1駕駛證的1222人，學習C2駕駛證的131人，60歲以上的是110人，學習C1和C2駕駛證的各占一半。

面對越來越多的中老年人加入學車大軍，從2019年8月開始，臨沂正直駕校組建了“長輩班”。駕校專門抽出6名教學能手統一管理，服務50歲以上的學員。這樣一來，同車學員年齡接近，更有共同話題，也避免了和年輕人同車學習的尴尬。

據臨沂正直駕校負責“長輩班”的中隊長劉星之介紹，正直駕校年培訓人數在2萬人左右，50歲以上的學員占了總人數的15%左右。從開班到現在短短半年的時間已經有128名50歲以上的學員畢業拿到駕駛證，并且幾乎都是一次性通過所有科目，而且從近年來報名人數中也不難看出，50歲以上的學員數量呈現明顯增長趨勢，越來越多的老年人選擇考取駕駛證。

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