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邁騰凱美瑞綜合測評

汽車 更新时间:2024-12-06 05:37:38

在汽車領域,大衆與豐田乃是永遠說不盡的話題,尤其是20萬級的B級車——大衆邁騰和豐田凱美瑞,這兩款車乃是中國工薪階層家庭夢寐以求的車輛。大衆邁騰車輛穩重大氣,車輛整體設計偏商務,内飾檔次感較為高大上,而豐田凱美瑞一直以優秀的耐久性及穩定性,深得中國消費者所信賴,就這兩款車的駕駛感而言,孰優孰劣?“汽車概況”對這兩款車其實是很有發言權的,畢竟我專門測評過這兩款車,我們所測評的車輛都是頂配版車型,邁騰2.0T 7DSG尊貴型,凱美瑞2.5Q旗艦版,兩款車雖然同為B級車,價格區間相似,但兩款車的駕駛感卻截然不同。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)1

邁騰和凱美瑞的動力性能

邁騰車輛匹配了2.0T7DSG動力系統,其2.0T發動機為大衆比較有名的EA888系列發動機,也就是以前燒機油的同款發動機,現在已經改善了。2.0T發動機最大扭矩為350Nm/1500~4400rpm,最大功率為220ps/4500~6200rpm,在該發動機的匹配下,邁騰百公裡加速成績突破至7.2s,最高車速輕松突破200km/h,雖然車主用不到該工況,但絕對體現了邁騰車輛的高速加速能力,該動力水平可以滿足99%車主的駕駛需求。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)2

凱美瑞2.5L 8AT動力系統在邁騰面前顯得有些微不足道,2.5L發動機最大扭矩為250Nm/5000rpm,最大功率為209Ps/6600rpm,無論是扭矩還是功率,均被大衆邁騰2.0T秒殺。凱美瑞百公裡加速成績為8.5s以上,比邁騰相差甚遠,高速加速能力也沒有邁騰車輛優秀。既然動力不能與邁騰相比,但豐田卻給了凱美瑞很好的定義,豐田凱美瑞定位于家用,車輛的動力滿足車主家用代步即可,我們不是性能車,沒有必要安裝太優秀的發動機,這一解釋讓我無話可說。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)3

​邁騰和凱美瑞的駕駛感
  • ​邁騰

很多人都認為,邁騰車輛由于匹配了雙離合變速器,它的換擋平順性、駕駛感肯定不好,變速器頓挫、異響等現象肯定頻繁發生,有這些觀點的車主可以去實際試駕一番。其實,大衆的雙離合變速器早就不是以前的水準,其駕駛平順性得到了顯著提升,變速器異響、頓挫等現象也得到了最大範圍的抑制,且雙離合變速器保持了較快的換擋速度,變速器換擋過程幹淨利落,沒有任何拖拽感、粘滞感等惡劣現象,尤其是大衆邁騰2.0T車型,它還匹配了濕式雙離合變速器,離合器的溫度可以很好地擴散,所以,邁騰2.0T濕式雙離合變速器的性能整體表現非常穩定。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)4

邁騰車輛的方向盤較為沉穩,轉向阻尼較大,其力度非常符合中國消費者的習慣,給人一種踏實、穩重的風格,且邁騰方向盤的指向性也比較好,如同專業人士所說的話,指哪打哪。邁騰行駛質感很穩重,車身與地面之間的貼附感強烈,沒有任何發飄、搖晃等痕迹,車輛在轉彎時,車身整體性較好,不會出現甩尾、側傾等迹象。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)5

  • 凱美瑞

凱美瑞的駕駛感沒有什麼驚喜之處但卻耐人尋味,該車輛的駕駛感很線性,低速行駛、起步加速、中低速超車駕駛時,均表現出了超乎尋常的穩定性,車主踩油門後,車輛立刻會有反應,沒有絲毫延遲現象。對于8AT變速器,它的換擋感雖然沒有DSG變速器那般幹淨利落,但換擋平順性可以得到保證,如果車主不仔細感受,可能感受不到它的換擋感。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)6

凱美瑞的方向盤也比較沉,但它的沉隻是單純的阻尼力增大,操控靈活性沒有邁騰好。雖然凱美瑞的車身也比較重,但凱美瑞的駕駛感略顯輕浮,行駛穩重感沒有邁騰好,但凱美瑞底盤的減震效果比較出色,軟硬适中,它對地面的過濾感比邁騰優秀一些。

邁騰凱美瑞綜合測評(開完邁騰再開凱美瑞)7

綜上所述,邁騰和凱美瑞,雖然同為B級車,但駕駛感卻顯著不同。邁騰這款車具有較好的動力水準,變速器換擋感幹淨利落,且車輛行駛質感較為穩重,它更像是一款性能車,但邁騰車輛的外觀、内飾卻很有商務範;凱美瑞這款車則偏向于中庸型,動力适中,車輛外觀比較耐看,内飾以家用為主。

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