轎車通常都是5座的，但後排中間這個座位通常都是個雞肋。于是有些高檔車幹脆就取消了中間這個座，變成了四座車，因為對于人生赢家來說，後排有兩個座足夠了！人多的時候，叫司機多開幾台車便是！

但對于10幾萬的家用車來說，這第五個座還是有實際意義的，一家人出門，後排擠三個人很正常。特别是這馬上要過年、跑長途了，中間這個座位的舒适度就顯得很重要了！那問題來了，15萬内最熱門的家用轎車，後排中間座位的舒适性究竟如何呢？

磚叔趁着廣州國際車展的熱潮，目标鎖定熱銷緊湊級轎車，具體通過數據實測，包括坐墊長／寬度、地台凸起的高／長度及有無其他影響舒适性的因素，盡可能地将第二排中間座椅舒适程度全方位展示。話不多說，快看看磚叔實測的結果。

備注：模特身高176cm，鞋碼42

磚叔點評：

朗逸座椅能提供足夠支撐的同時，合理的靠背椅角度及良好的頭部空間提升乘坐舒适性；當然，地台凸起高度較高以及扶手箱造型則對中間乘客舒适性有所影響。

舒适指數：★★★★ 4星（滿分五顆星）

磚叔點評：英朗座椅對腿部提供足夠支撐，較低的地台對于乘客擱腳幾乎未造成影響；但較窄的靠背以及缺少頭枕還是容易引起後背不适。

舒适指數：★★★★ 4星（滿分五顆星）

磚叔點評：軒逸座椅支撐性處同級前列水平，地台高／長度也相對合适，結合頭枕的裝備及安全帶卡扣槽的設置進一步提升乘坐舒适性。

舒适性指數：★★★★☆ 4星半 （滿分五顆星）

磚叔點評：卡羅拉在測量車型中擁有最為寬敞的腿部空間，細節處理如安全帶卡扣有相對應的放置位置、中間靠背較兩邊凸起小等特點舒适性無疑更佳，隻是織布座椅舒适性稍差。

舒适性指數：★★★★☆ 4星半（滿分五顆星）

磚叔點評：福睿斯的優缺點同樣明顯，擁有近乎同級中最佳的頭部空間，然而受缺少頭枕及地台凸起較高等影響，乘坐舒适性打了折扣。

舒适指數：★★★★ 4星（滿分五顆星）

磚叔點評：寶來的坐墊長／寬／角度均是測量對象中最佳，但靠背凸起問題、安全帶卡扣外露、腿部空間小等問題還是影響其乘坐舒适性。

舒适指數：★★★★ 4星（滿分五顆星）

磚叔點評：K3優勢項便是腿部空間，後排裝備出風口也是提升舒适性一種表現。中間座椅無頭枕，頭部空間同級最小的缺點還是不适合乘客長時間乘坐。

舒适指數：★★★☆ 3星半（滿分五顆星）

磚叔點評：帝豪GL則沒有明顯的短闆，大角度靠背及幾乎是全平的地台保障了乘坐的舒适性，唯一的不足可以算是靠背隆起稍大。

舒适性指數：★★★★☆ 4星半（滿分五顆星）

磚叔點評：榮威360座墊的尺寸及柔軟程度均處于同級别平均水平，地台凸起雖高但長度不影響擱腳，靠背角度雖大，隻是缺少頭枕容易不适。

舒适性指數：★★★☆ 3星半（滿分五顆星）

磚叔點評：逸動座椅尺寸在同級中不占優勢，雖然地台高度不高但長度還是影響擱腳，好在皮質座椅填充物柔軟，結合安全帶卡扣等細節處理得當，舒适性還是有所保障。

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