每個人身邊總會有一些老司機會給你傳授一些用車常識，但這些常識從未被證實過。很多常識廣為流傳的根本原因就是聽起來好有道理啊，漸漸地大家就開始以訛傳訛，把僞常識傳成了真道理，下面這幾個常識你一定不會覺得陌生吧。

1. 車身越重安全

可以說，這個常識已經流傳很久了。車身越重，汽車的質量越好，在高速行駛時越安全，越穩定。

這其實是一種錯誤的認識。首先，決定汽車安全性的因素很多。主動安全配置（ABS、EBD、ESP 等）和被動安全配置（車身結構、防撞梁、安全氣囊等）至關重要。說到穩定性，車身的空氣動力學設計、重心高度、底盤的調教都與它有關。。

沉重的車身意味着汽車具有更大的慣性，使用刹車時越難停下來。不僅如此，更重的車身會導緻更高的油耗，而且轉向和操控性也更差。現在，汽車制造商開始走輕量化車身的道路，因此車身越重就越安全大家心裡都有數了。

02、轉向時方向盤别打死

随着轉向助力的普及，汽車在轉向時越來越輕盈了，日常轉向時難免會一把打死，這個時候，你身旁的老司機是否會告訴你别把方向盤打死，留一點曠量，不然會傷助力泵。

其實不管是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力，當方向盤角度打死時，安全閥就會啟動，它就會給助力泵提供一定的保護，避免用力過猛導緻損壞，所以正常使用時，打死沒問題的。

如果長時間停車，别忘了把車輪方向回正。否則，轉向拉杆總是拉緊，左右懸挂載荷不一樣。，長此以往，會加劇損耗。

03、防爆胎能防爆

這個常識一聽就極其容易上當，因為這個名字就叫防爆胎，誰會想到防爆胎不能防爆呢？再說了,不能防爆為啥還要叫防爆胎？然而人家的本名是叫缺氣保用胎，如果大家都叫這個名字估計就不會産生上述的誤解了。

和普通輪胎相比，這種輪胎更堅固、更硬，重點是胎壁抗形變的能力很強，即使漏氣，堅固的胎壁也可以保證輪胎幾乎不變形，還可以繼續行駛一段距離（部分品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km）。

04、深色膜隔熱效果更好

很多人認為顔色越深的隔熱膜效果就會越好，因為他坐在車裡看不見外面，那麼熱量也就進不來裡面，而淺色膜太陽光可以直射進來，這似乎就有些掩耳盜鈴了~

事實上，真正的汽車玻璃膜具有多層複合結構，每一層都添加了特殊的材料，即使是淺色的膜也能起到吸收和隔離紫外線的作用。

05、加半箱油可以省油

上文也提及了車身重量在一定程度上影響着油耗，但那是針對以噸計算的整車來說的。

單看油箱的話，就算是80L的大油箱，一半的重量差不多也就30公斤左右，這相當于車上多加了一個幼兒園小朋友，這對于油耗的增幅實在不太明顯。不僅如此，加半箱油會導緻你去加油站的次數增多一倍，除非你住在加油站，否則省下來的這一點點油是入不敷出的。

而且油箱長期低油量，可能會對油箱内部分零件造成損傷，導緻油表不準。

06、汽油标号越高越好

經常能聽别人說：能加高标号的油就加高的，高标号的純度高，省油、對車也好！

其實這樣想是不對的，我們看到的92、95、98這些，其實代表的是辛烷值的大小，它衡量的是汽油抗爆性，和純度等沒有關系。

至于該選擇什麼标号的油，一般情況下，看發動機壓縮比，發動機壓縮比在8.0-8.5适用92号汽油;壓縮比在8.5-9.5适用92号和95号汽油;如果你的車是渦輪增壓型發動機建議使用95号汽油，如果是普通十萬左右經濟型車用92号汽油就可以了；壓縮比在10及以上的車輛使用98号汽油，發動機較精密以及電子系統複雜的歐式豪車、大馬力跑車也都可以加98号汽油。不過也有特殊情況，比如馬自達創馳藍天的發動機，壓縮比13:1，也是加92号汽油的。

最簡單的辦法就是按照油箱蓋上的标注來加油，上邊建議加多少号就加多少号，完全沒問題。

07、夏天空調溫度調越低越費油

有不少小夥伴受到了家用空調溫度低費電的影響，認為汽車空調在夏天的時候溫度低就會費油，這其實是不全面的。

如果汽車上用的是定排空調，那這兩者就沒什麼關系。定排空調一般用在手動空調上，無論你開多大風、多涼，隻要開啟壓縮機，它都是一樣的輸出功率，油耗基本沒變化。

如果車上用的變排空調，那就不一定了。變排空調多用在自動空調上，它可以根據你設定的溫度，來改變壓縮機的工作強度，溫度越低，壓縮機工作強度越大，相對來講也會更費油。

還有一種說法是風量大小影響油耗，這兩者實際上是沒有關系的，因為風量是由鼓風機決定，而帶動鼓風機工作的電機和發動機之間的影響基本為零。

08、空擋滑行能省油

這個問題一般都發生在手動擋車上，很多老司機在遇到紅綠燈或者下坡時，都會挂到空擋滑行，認為這樣可以更省油。

如果是老式的化油器車型，空擋滑行的确能省油。因為在空擋滑行時發動機轉速會降低，而這時由機械控制供油的化油器的供油量也會下降，油耗自然變低。

不過，現在的車基本上都是電噴或者缸内直噴，在工作時都是由ECU來控制噴油量，多數時間帶擋滑行，ECU都會停止燃油噴射，而挂入空擋後ECU反倒需要噴油來讓發動機保持運轉。所以對于現在的車來講，空擋滑行并不能省油。

另外，在連續下坡路段，空擋滑行會喪失車輛的發動機制動，增加刹車系統的負擔，這樣容易引起刹車系統過熱出現問題，非常危險！

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