為加快推進重大鐵路工程項目建設

自10月11日起

成都站（火車北站）

将停止辦理客運業務

進行改造施工

成都站擴能改造期間

其主要客運業務

将調整至成都西站辦理

計劃調整26對跨局旅客列車

至成都西站接發

為進一步強化成都西站站區管理，保障旅客安全、有序出行，成都市将統籌做好成都西站站區綜合服務管理工作，配齊配足公安、城管、交通等各方面人員力量，全面保障成都西站公共安全防控、社會治安管控、運輸服務保障和站區環境秩序。

成都站 圖據成都車站

交通接駁方面，一是優化區域道路交通組織流線，按照方便乘客、就近停靠原則在廣場設置進站乘客下客點，出站乘客分别在負一樓乘坐出租車、負二樓乘坐網約車離開車站；二是補強公共交通接駁，增加常規公交運營線路，調整後公交線路增至19條接駁線路，最晚運營時間至淩晨1點，并根據客流情況及時優化城市軌道交通及有軌電車運營服務；三是強化車站換乘服務，優化完善站區指引标識，增派人員強化站區服務引導，旅客可從成都西站便捷、快速到達雙流國際機場、天府國際機場、成都東站、成都南站、茶店子客運站、城東客運站、新南門汽車站等主要交通樞紐點位。

成都站擴能改造期間

原成都站辦理的列車

将調整至成都西站、成都東站等站

其中

成都站調整至成都西站26對列車

（普速列車25對，動車1對）

調整至安靖站3.5對列車

（均為動車）

調整至成都東站6對列車

（普速列車4對，動車2對）

具體情況如下

↓↓↓

（1）成都站調整至成都西站26對列車，包括北京、上海、廣州、福州、哈爾濱、揚州、昆山、甯波、呼和浩特、喀什、蘭州、拉薩、烏魯木齊、西甯、東莞、沈陽、海拉爾、深圳等方向。

（2）成都站調整至安靖站3.5對，為成灌方向。

（3）成都站調整至成都東站6對，為北京、廣州、南甯、邛崃等方向。

鐵路部門提醒，列車開行詳情請以車站公告為準，若有疑問請緻電鐵路客服熱線028-12306咨詢。

擴能改造後的成都站

會是啥樣？

小布帶你先來了解了解

↓↓↓

設計理念

“

“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”。成都站的總體構思着眼于四川印象與當代客運綜合交通樞紐建築的融合。

主體建築構成軸線上的“城市門樓”的宏觀意象，以竹編和蜀錦的編織紋理為元素，以 “傘”形單元組合形成成都市市花“芙蓉花”的意象。同時主體骨架形成造型，構成在夜景中漂浮的“孔明燈”印象。

工程概況

“

成都樞紐成都站擴能改造工程站房及相關工程位于成都市二環路與人民北路交彙處，利用既有的成都站改擴建而成。

成都站為線上式高架候車特大型站，總建築面積約16萬平方米，其中：站房建築面積約8萬平方米，南北長244米，東西寬152米，建築高度48米；高架候車層候車面積約3.6萬平方米。

站房分為3層：地下一層為出站層，地上一層為站台層及站台夾層，地上二層為高架候車層及商業夾層。

車場規模為10台18線，分别為：成渝中線場4台7線，城際車場4台9線，樞紐環線場2台2線。

站房高架候車層東西兩側設有落客平台、落客車道、城市過境道路、市政上蓋廣場；負一層出站通道東西兩側設有出租車候車區和出租車專用通道；站房的北側為市政公交樞紐及長途樞紐，南側為市政南廣場；軌道交通18号線三期工程南北橫穿站房底部，并設置地鐵站房，在南廣場地下設置有地鐵1号線、7号線、18号線的換乘大廳；車場東西兩側分别設有東一路、西一路下穿隧道。

未來的成都站将成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

最後讓我們一起來回顧

成都站的曆史大事紀及數據

▼

● 1950年6月15日，成都站破土動工修建。

● 1952年7月1日，成渝鐵路通車，成都站建成投入運營，為客貨運一等站，隸屬西南鐵路工程局重慶管理分局。建站初期，成都站站房面積992.78平方米，僅有一個旅客站台，4股到發線，每日開行2對列車，日均接送旅客約2000人次，發送行包200多件。1952年開始營業時，成都站僅有職工60人。

️第一列由重慶開出的火車到達成都站 圖據成都車站

● 1952年12月31日，成都站運營半年，累計接送旅客31.8萬人次。

● 1953年，成都站職工人數98人。

● 1954年，成都站修建第二旅客站台，站場股道增至6股，同年，在成都市市區興隆街27号設立了第一個售票服務點。

● 1958年1月1日，寶成鐵路開通運營，四川首次開行成都至北京直達列車。

● 1961年4月1日，成都站劃出貨運部分新設成都東站（2010年底更名八裡站），成都站改為客運一等站，隸屬成都鐵路局。

● 1961年，成都站職工人數243人。

● 1962年，成都站累計發送旅客358.2萬人次，發送行包26萬件。

● 1964年5月，成都站進行第一次較大規模擴建，股道由6線增至9線，擴建後候車室面積1860平方米，售票處587平方米，行包房1448平方米，風雨棚面積5288平方米。

● 1967年，成都站再次擴建，股道由9線增至11線，增設地道1座，站台2個。

● 1970年7月1日，成昆鐵路開通運營。

● 1971年1月1日，成都站首次開行成都至昆明直達列車。

● 1975年7月1日，寶成鐵路電氣化改造完畢，成為我國第一條電氣化鐵路。當年成都站累計接送旅客1062.1萬人次，發送行包104.3萬件。

● 1975年至1981年期間，成都站再次進行部分擴建。到1981年，成都站候車室面積增至2910平方米，售票廳面積增至1330平方米，行李房面積增至2965平方米，旅客站台增至5座，站線增建至15股，新建三層信号樓。

● 1978年，成都站職工人數493人，其中女職工195人。

● 1982年，成都站新候車大樓動工修建。

● 1984年10月1日，成都站新候車大樓投入運營，候車規模當時僅次于北京站，最多可容納旅客7000人候車。

上世紀80年代的成都站 圖據成都車站

● 1986年1月15日，成都站售票延伸服務點——崇慶縣火車票代售處開辦，較早地邁出了延伸服務第一步。

● 1987年，成渝鐵路實現電氣化。

● 1988年，成都站全年累計發送旅客1152萬人次。

● 1989年，成都站占地面積26萬平方米，其中站區面積13.2萬平方米。房屋建築總面積2.92萬平方米，其中主站房面積14744平方米。

● 1990年2月17日，鐵道部運輸局批準成都站由一等站升為特等客運站。

● 1991年，成都站旅客發送、到達累計2084.9萬人次，高峰日達10萬人次，辦理行包348.4萬件，日均開行旅客列車27對。成都站職工人數851人，其中女職工491人。

● 1992年，據不完全統計，1952年至1992年40年間，成都站完成的旅客運輸量（發送、到達合計）累計達38348萬人。

上世紀90年代的成都站 圖據成都車站

● 1997年12月，達成鐵路開通運營。

● 2000年，成昆鐵路完成電氣化改造。

● 2005年9月，成都站綜合整治工程竣工，售票廳增設至36個窗口，候車室可容納1.1萬名旅客同時候車，新建的多功能候車區能滿足不同層次旅客的需求。

● 2006年7月1日，青藏鐵路建成通車，成都至拉薩的T22/23次列車開行。

● 2007年7月7日，成都站首開成遂渝間最高時速160公裡的“先鋒号”動車組城際列車。

2007年6月19日成都站，“先鋒号”正在試車 攝影 王效

● 2008年12月31日，成都東站開工建設。

● 2009年7月7日，達成鐵路正式結束擴能改造。

● 2010年，成都站旅客發送量達到最高峰，全年累計發送旅客2672萬人次。随着2011年成都東站建成投用，成都站旅客發送量逐漸減少。

● 2010年5月12日，成灌鐵路開通運營，全線所有車站納入成都車站管轄。

● 2010年9月20日，成都至達州首列“和諧号”動車組列車開行，這也是成都地區首次開行“和諧号”動車組列車。

成都至達州首列“和諧号”動車組列車開行 攝影 程啟淩

● 2010年10月1日，成都站達到曆史最高客流，當日發送旅客13.28萬人次。

● 2011年5月8日，成都東站開通運營，納入成都車站管轄。

成都東站 圖據成都東站遊佳服務崗

● 2013年7月23日，成灌鐵路離堆支線開通運營。

● 2014年4月30日，成灌鐵路彭州支線開通運營。

● 2014年12月20日，成綿樂城際鐵路開通運營，成都南站、雙流國際機場站、雙流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山東站、青神站、樂山站、峨眉山站投入使用，納入成都車站管轄。

● 2015年12月26日，成渝高鐵開通運營，簡陽南站、資陽北站、資中北站、内江北站、隆昌北站投入使用，納入成都車站管轄。

2016年5月31日，建設中的成都站擴能改造引入線項目 攝影 王勤

● 2016年底，成渝高鐵資中北站、内江北站、隆昌北站劃出成都車站管轄。

● 2017年7月25日，全國首例動車、地鐵同台交互換乘模式在成灌鐵路落地實施。

● 2017年12月，西成客專正式通車。

● 2018年1月，成綿樂城際鐵路雙流西站至峨眉山站劃出成都車站管轄。

● 2018年12月28日，川藏鐵路成雅段正式通車，成都西站開通運營。

開往雅安的動車進入成都西站 攝影 王勤

● 2019年3月8日，成都車站機關整體搬遷至成都東站。

● 2019年5月1日，成都東站單日發送旅客首次突破20萬人次。

● 2019年7月，成渝高鐵開始實行電子客票。

● 2019年12月，成貴客專全線開通運營，成都貴陽兩地最快2小時58分即可到達。

● 2020年6月20日，電子客票在包括成都站在内的全國普速鐵路推廣實施。

2020年6月20日，全國普速鐵路實行電子客票。成都站在售票設備以及檢票口也做了相應調整。攝影 陶轲

● 2020年12月，成渝城際鐵路提速至350km/h，成渝雙城實現高鐵一小時直達。

● 2021年2月22日，成都市域鐵路公交化運營改造完工，旅客可通過移動終端的天府通APP乘車二維碼或是經身份綁定的天府通卡/NFC卡進站乘車。

● 2021年5月1日，成都車站全站累計發送旅客46.0萬人次，其中成都東站發送旅客29.0萬人次，至今仍是成都東站曆史最高客流。

● 2021年9月26日，成渝中線高鐵建設啟動，成都站停辦客運業務進入倒計時……

● 2022年7月1日，成都站迎來建站70周年。

2022年7月1日，成渝鐵路開通70周年 攝影 缪睿哲

● 2022年10月11日零時，成都站停辦客運業務。

一起期待

成都站的“華麗歸來”！

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您和成都站之間

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成都商報-成都發布記者 | 闫宇恒

成都發布編輯 | 小小魚 大橘 孟孃

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