從奇瑞汽車手中接盤4年多時間，寶能未能盤活觀緻汽車，離退出再進一步。在山東省汽車流通協會發布“觀緻汽車寶能總部失聯”的消費警示後，5月10日北京商報記者在投訴平台上看到，大量觀緻車主投訴稱：“觀緻汽車在當地沒有售後服務，車輛故障後沒有配件進行維修”等問題。投訴量激增的背後，迷失的觀緻汽車渠道正加速退出。

北京商報記者調查發現，目前不少城市的觀緻汽車門店均已關停，而且已出現無售後網點、零配件停供等情況，部分觀緻車主無法對車輛進行保養維修。同時，由于長期處于虧損狀态，部分觀緻汽車經銷商也以六折的價格清理庫存車，以更換銷售其他品牌車型。此前，盡管觀緻汽車背靠寶能集團，但這家“自主高端”品牌正走向終局。

修車無門

可能觀緻車主沒想到，所購車輛可能無人管。

一位南京的觀緻車主表示，自己購買的觀緻5，到店維修被告知沒有相應配件，聯系廠家也多次無果，問題一直未能解決。上述觀緻車主的遭遇并非個例。車質網及黑貓平台顯示，近期多位觀緻車主投訴所購車輛需要維修，但一直等不到配件。

對此，北京商報記者對北京市場觀緻汽車售後是否存在修車難等問題進行調查。觀緻汽車官網顯示，目前北京共有3家授權維修點，分别位于豐台區、朝陽區及通州區。其中，位于通州區的觀緻汽車維修網點已經關門，位于豐台區的觀緻汽車維修網點則已更換銷售其他品牌車型，并不接受觀緻汽車售後業務。目前，僅剩位于朝陽區的觀緻汽車維修網點能夠開展售後業務，但一位工作人員表示，車主隻能到店保養車輛，無法提供維修業務。“如果車主修車，店内隻能到市場上尋找貨源。” 該工作人員說。

同時，上述觀緻汽車維修網點工作人員稱，由于店内也無法聯系到廠家訂購配件，因此在市場上采購配件需要車主自行付費進行維修，如果更換原廠配件，維修價格較高。

不僅官方維修網點無法從廠家訂購到原廠配件，近日山東省汽車流通協會在一份《關于觀緻品牌汽車消費警示》中稱，為幫助消費者進行維權，山東省汽車流通協會消費維權工作站向觀緻品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區寶安北路2088号”郵寄發送問詢函，因人去樓空信函被退回。而北京商報記者撥打觀緻汽車官方客服電話時，卻發現該号碼已顯示不存在。

經銷商清倉易手

觀緻汽車總部失聯，旗下經銷商也紛紛撤出。

北京商報記者在投訴平台上看到，不僅針對零配件斷貨的投訴量激增，由于觀緻汽車經銷商撤店的“由于沒有維修網點，觀緻汽車承諾的贈送保養無法兌現”等投訴量也與日俱增。山東省汽車流通協會方面透露，目前濟南市4家寶能觀緻汽車直營店均已停業，不少濟南市觀緻車主對售後無4S店維修保養問題進行投訴。

不僅濟南市，全國的觀緻汽車經銷商也正悄然退出。北京商報記者緻電觀緻汽車官網顯示的北京授權經銷商電話，僅一家處于無人接聽狀态，其他門店電話均顯示為空号。上述觀緻汽車售後網點工作人員表示，目前北京的觀緻汽車授權經銷商均已關停。

值得關注的是，雖然觀緻汽車官網仍顯示全國有部分授權經銷商，但事實上多數已名存實亡。北京商報記者在采訪中發現，不少經銷商門店關停或轉賣其他品牌車型，更有經銷商在銷售觀緻汽車的同時也在銷售其他品牌車型。針對企業線下門店停售、售後不完善的問題，北京商報記者聯系觀緻汽車方面，但截至發稿前尚未得到回複。

觀緻汽車經銷商加速退出，部分仍有庫存車的經銷商，則選擇盡快甩掉包袱。據了解，目前觀緻汽車庫存車型的優惠力度達六折。

“廠家已經停産，甩賣完店内的庫存車準備改售其他品牌車型。”一位廣州觀緻汽車經銷商負責人對北京商報記者坦言，觀緻汽車銷售情況一直不好，店内也持續虧損，現在店内隻能賠本盡快将這些庫存車賣掉。他舉例稱，一輛觀緻7車型進價超12萬元，現在甩賣價8萬元。

中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝認為，經銷商退網的最大原因為資金承壓，車型不能及時售出導緻資金質押，長此以往，經銷商的處境将十分艱難。

寶能救不了觀緻

觀緻汽車從當時奇瑞孵化時的“自主高端”品牌，到易手寶能最終站在退市邊緣，令人唏噓。

資料顯示，觀緻汽車成立于2007年，注冊資本約169.25億元。作為國内較早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽車的觀緻汽車起點不低，但其發展道路并不平坦。2014-2016年，觀緻汽車先後推出觀緻3五門版、觀緻3都市SUV、觀緻5 SUV及觀緻3 GT車型，但銷量持續低迷。

2017年，寶能集團逐漸接盤，讓業内認為觀緻汽車迎來轉機。寶能汽車利用旗下聯動雲租車平台幫助觀緻汽車提振銷量，同時開啟線下直營店模式。寶能集團董事長姚振華表示，從2018年開始連續五年，每年向觀緻汽車投資100億元用于新車研發，到2022年預計推出26款新車型。數據顯示，2018年觀緻汽車銷量達6.3萬輛，同比增長320%。

然而，寶能集團的大手筆并未盤活觀緻汽車。數據顯示，2019年觀緻汽車銷量跌至2.27萬輛，2020年降至1.31萬輛。而在産品上，雖然觀緻汽車推出多項新車戰略計劃，但在寶能集團接手後，目前在售的全新車型僅為觀緻7一款。經營不善，不僅讓觀緻汽車經銷商陷入困境，也被多次限制高消費。其中，曾出現一日内新增五則被限制高消費信息的情況。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，觀緻汽車産品力不足使其在競争激烈的車市中存在感不強，這也讓經銷商端承受着不小壓力。

觀緻汽車持續低迷的同時，寶能集團也連續爆雷。天眼查顯示，寶能集團67次列為被執行人，被執行總金額高達241億元。而雲南省發改委則發布公告稱，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生産項目”和“觀緻汽車有限公司（昆明）分公司建設項目”在雲南省投資項目在線審批監管平台上的項目備案信息，其投資備案證明文件失效。

業内人士表示，寶能收購觀緻汽車後開始布局汽車産業，但更多地在進行資本化運作，為資本市場提供更多“故事”以吸引更多資金，但對于觀緻汽車本身并未進行過多扶持。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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