買車需謹慎，一汽大衆和上汽大衆的差距有多大？看完你就明白了！

以前在經濟條件不是很好的時候，家裡有車的人還不是很多，在那個時候買得起車的人是真的土豪，不過現在每個家庭的經濟條件還是比較充足的，也就更多的人買得起車了，現在城市道路上大多數都是會出現堵車之類的情況，特别是節假日出行，那高速路上簡直是堵的厲害，不過這還不是側面說明了現在有車的人太多了。因為這樣，很多城市都出現了限行的規定，要是沒有這樣的規定，估計出門都難。現在車子的品牌還是比較多的，不過在中國的市場上，賣的最好的也激素hi合資車，其中就有大衆這個品牌，在每個城市我們看到的最多車牌子就是大衆了，包括很多城市的出租車都是使用大衆的牌子，其實大衆也分為上汽大衆和一汽大衆，雖然說車标都一樣，那麼一汽大衆和上汽大衆的差距有多大？買車需謹慎，看完你就明白了！

上汽大衆是大衆汽車在上海的分公司，簡單稱做上汽大衆，上汽大衆成立的時間比較早，在1985年的時候就成立了，而一汽大衆在1991年的時候才成立，也就是說一個要早七年，一個要晚七年，七年的時間并不隻是時間上的差異，最重要的是上汽大衆的曆史更悠久，所以造車的技術也更為成熟一些，而且上汽大衆給很多車主的影響都比較好，所以光論影響力的話，自然是上汽大衆的影響力更大。當然我們買車并不是看一款車的影響力，隻是說作為買車的一個參考，畢竟選擇一個口碑更好的車還是很有好處，好的口碑都是實際所體現出來的。

除了曆史的長短不一樣，在很多的細節上面這兩個也是不一樣的，上汽大衆因為時間要早七年，所以說擁有車的款式比較多，晚一些時間出現的一汽大衆所擁有的車型就比較少了，所以在選擇上來說，上汽大衆的選擇範圍更為廣泛。而且不止如此，一汽大衆和上汽大衆生産理念上存在着很明顯的差異，我們都知道大衆汽車其實來自德國的，那麼肯定很多的設計方面上是按照德國的道路形式設計的，而一汽大衆就完全照搬硬套，全部使用德國的設計，要知道這是在中國銷售，中國跟德國的道路怎麼可能一樣呢？完全不加自己的設計理念很難受到消費者的喜歡，而上汽大衆在這一點上就做得非常好，在生産汽車的時候會按照中國的需求來做一些變動，也就是說上汽大衆的車型更适合中國的道路，也更适合消費者購買。

最後還有一點不同的是，一汽大衆針對的消費人群隻是在中端和低端的消費市場，也就是說他們的車型都是中端車型和低端車型，對于高端并沒有涉獵。而上汽大衆有很多層次的車可以供消費者選擇，讓消費者選擇的範圍更廣，像是SUV還有MPV基本上都是上汽大衆生産的，所以說上汽大衆的選擇性範圍要比一汽大衆更加的廣泛。

其實要真說起實力，兩者的造車實力差不太多，畢竟都頂着大衆的牌子，隻是說上汽大衆更貼合我們中國的消費者的使用習慣，另一個呢隻是不太貼合，但是也并不是說不好，更喜歡有德國味的自然還是覺得一汽大衆更好，更喜歡在使用中實用一點的還是選擇上汽大衆更好。你們是怎麼認為的呢？

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