每一個喜愛汽車的少年心中都有一個超跑夢，小編昨晚一直在思考着今天上班到底是開911還是開科爾維特這個問題，然而早上夢醒之後歎了一口氣默默地走向車棚推出來自己的二手電動車。是啊，超跑注定隻是少數有錢人的玩物，與我們普通人并無什麼交集。然而本田有一款号稱平民超跑的車子，幾萬塊的售價配以超強的動力圓了無數人的超跑夢，你可以開着它下賽道和一衆跑車一較高下。對的就是飛度，那麼，本田飛度怎麼樣，本田飛度值得買嗎？今天就讓大師來給大家詳細介紹一下這款神車。

2018款飛度在外觀上與老款相比區别不大，還是那個敦實的造型。變化隻是在前進氣格删下方采用了半幅蜂窩狀進氣網樣式，并且在格栅旁邊加上了銀色的鍍鉻飾條進行點綴。新出的兩款潮跑版車型則是多出了原廠的運動包圍套件，免除了車主日後改裝的麻煩。4096*1695*1525的車身尺寸在同級别車中并不算小，再加上本田一直以來為人稱贊的空間利用本事，飛度的乘坐空間簡直是越級的存在，後排二郎腿輕松翹。無處不在的儲物格讓我們根本毋須擔心飛度的儲物空間，随身物品随便放。

從當年的GE8到如今的GK5，動力一直以來都是飛度最大的亮點。最大爆發出131匹馬力的地球夢發動機對于這款車重1噸出頭的小車來說絕對是綽綽有餘。現款飛度搭配了5速手動或CVT變速箱，完美的兼顧了油耗和動力。本田地球夢發動機不但跑得快，油耗還很低，綜合路況下百公裡耗油在6L左右完全是一個很令人滿意的成績。對于一些對操控表現要求高一些的車主來說，如果這個更偏向于平順駕駛的CVT變速箱能夠換成一個AT變速箱那一定是更加完美的。當然，如果買飛度完全就是為了改裝下賽道，那麼手動擋車型一定是最佳選擇。飛度8秒出頭的百公裡加速可以說是橫掃同級别一切對手，如果隻是論加速甚至很多2.0L乃至2.5L的車型都比之不及。但是大師還是要提醒一下飛度的粉絲們，飛度畢竟隻是一台代步小車，紅綠燈起步的時候如果碰上了諸如高爾夫GTI或者福克斯ST之類的純種鋼炮還是要冷靜再三的。

如果還能用馬馬虎虎來形容飛度的舒适性配置，那這款飛度在安全方面的配置簡直是令人發指。現在很多五萬元級别的國産車都配備了的牽引力控制以及ESP車身穩定系統隻在售價超過十萬元的頂配車型上出現，其他車型除了五條安全帶兩個氣囊和ABS之外真的一無所有了。全系織布座椅，全系無大屏，全系無藍牙電話，不得不說飛度在某種程度上還是做到一視同仁的，不像有些車型高低配置差異大的就不像是一個車。儀表盤雖說簡陋但是顯示還算清晰，隻是中控面闆讓我想起來了幾年前奶奶用的老年手機（現在老人家都會用智能手機了），超大的按鍵圍繞着小的可憐的黑白顯示屏營造出一副和時代格格不入的懷舊感。還好這一代飛度加上了兩個可以充電的USB接口，稍稍把它從遠古時代拉近回來一些。

飛度偏硬的底盤調校注定了這款車的舒适性會比較一般，特别是在經過一些坑窪路面時候，細碎的震動會源源不斷的傳入車内。隔音也是飛度乃至本田在這個級别的車型的一大短闆，似乎是為了炫耀它出色的發動機，隻要你深踩油門或者車速稍快，發動機的聲音總會不失時機的傳進你的耳朵。再加上胎噪和風噪，如果你在高速上開着飛度，那麼想向你身邊的人說什麼就大聲地喊出來吧。

大師總結：飛度就是這麼一款車，優點和缺點都清清楚楚地寫在明面上。不大的外觀下隐藏了充裕的空間，讓飛度可以在靈活好停車的同時盡可能的多裝，完全能夠滿足家庭代步用車的需求。出色的動力表現在你想放縱一下自我的時候可以盡情撒野，如果是資深玩家，飛度龐大的保有量讓你可以輕而易舉的找到喜歡的改裝件。二手市場穩定的保值率更是證明了飛度是一款通過市場曆練的好車。想比大家已經知道了飛度怎麼樣了。最後大師奉勸大家一句，開車千萬要小心，不把公路當賽道，不超速不違章做一個文明駕駛的GK5車神。

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