手握20萬想要選擇一款适合家用的B級車，你可能因為預算而将目光鎖定在自主品牌中，雖然這幾年自主車型迎來了發展的春天，也搶占了許多合資品牌的份額，但在部分消費者心中，合資品牌的底蘊更為深厚，今天我為大家帶來的雪佛蘭邁銳寶XL便是個不錯的選擇，親民的價格和富有競争力的産品表現是其最大亮點，一起來看看吧。

邁銳寶XL 535T和550T車型分别采用了不同的外觀設計，535T車型更注重家用豪華度的營造，雙層格栅内部使用了鍍鉻材質的飛翼造型組合，大燈與格栅相融合，兩側的導流槽也加入了鍍鉻飾條裝飾，550T車型則通過更多熏黑處理來彰顯運動氣質，中網内部和車标均為黑化處理，相對更少的鍍鉻材質使其看上去更為激進。

4933mm的車長放在同級車型中也有一定優勢，溜背造型的設計也讓車身更顯修長，兩段式腰線則加強了車側的立體感，前側的線條從A柱下方出發一路順延向下聯通到後輪拱，後側的線條保持平直并貫通車尾，下方的裙線則保持上揚，勾勒出車門的層次感和粗壯的裙邊，550T車型在側面也使用了大量熏黑處理，後視鏡和輪圈上還帶有一抹紅色裝飾，增加了運動屬性。

車尾的造型同樣較為低趴，順着溜背車頂下滑的尾部線條與車側的線條彙聚在車尾，并形成了上翹的鴨尾造型，楔形的尾燈燈腔内部結構較為複雜，類似箭羽式的燈組點亮後有較高的辨識度，車尾的後包圍明顯外凸，車底兩側配有雙出的排氣造型。

邁銳寶XL的中控台設計簡潔實用，對稱式的台面布局加上展翼式的型面和線條勾勒，為車内帶來了舒展的座艙氛圍，台面中央為主要的控制區域，配有内嵌式的中控屏和簡單的實體按鍵，台面兩側則加入了許多軟性材質進行包覆，并使用鍍鉻材質進行裝飾，550T車型還加入了紅色縫線處理，從而進一步提升了車内的運動氛圍。

邁銳寶XL全系均标配了8英寸的中控屏，550T版本支持選裝10英寸屏，中控集成了雪佛蘭最新的車機系統，簡潔的界面布局搭配上圓形的功能圖标，非常利于用戶快速上手，系統内集成了GPS和多媒體功能，并且支持CarLife和CarPlay手機互聯，車聯網的加入也可對車機進行OTA升級，同時可根據用戶需求進行功能拓展。

定位中型車的邁銳寶XL擁有4933*1854*1473mm（部分車型車高為1476mm）的車身尺寸和2829mm的軸距，車内座椅内部填充厚實但觸感偏硬，寬大的側翼可對乘客身體進行充分的包裹，後排擁有較寬敞的空間，可為180cm的乘客提供1拳2指的膝部空間和4指的頭頂餘量，地台中間略有凸起，高度與手機寬度相當，不過中間位置并沒有配備頭枕，所以略微影響了一些舒适度。

前排擋把右側配有兩個杯架，前方的小型儲物槽可放置部分卡片或者票據，中央扶手箱前側貼心地設計了一個可豎直放入的手機槽，扶手箱内部深度足夠，即便放進5瓶礦泉水依舊有富餘的空間，後排則配有帶杯架的中央扶手，方便乘客使用。後備廂在輪拱處略有凸起，但依然可以裝下20/24/28英寸三個行李箱，足夠滿足日常家用需求。

邁銳寶XL提供了1.5T和2.0T兩款動力，分别擁有124kW（169Ps）/174kW（237Ps）的最大功率和250N·m/350N·m的最大扭矩，全系均匹配了9AT變速箱，實際駕駛來看，邁銳寶XL繼續保持了美系品牌靈敏的油門設定，油門的每個角度變化都可以獲得對應的發動機響應，9AT在平順性方面表現不錯，同時對于駕駛意圖的理解非常到位。

作為一款外形運動的車型，邁銳寶XL的懸架調校也采用了偏硬朗的風格，麥弗遜加多連杆的懸架組合對于颠簸路面的振動能夠較幹脆地化解，同時對于車身的側向支撐更為充足，轉向的設定也偏向緊緻的運動風格，線性的力度變化和阻尼感符合車型的定位。

寫在最後

這輛邁銳寶XL雖然給不了你太多高級的質感和科技感，但運動化的外觀和實用向的内飾設計還是比較符合當前消費者的審美，不到20萬的價格便能享受到B級車的空間也足夠親民，不知道你喜歡這台邁銳寶XL嗎？

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