混合比又稱"空燃比"，是空氣對燃油的比例。提到濃度時盡量以油氣"濃"或"淡"來形容，若是講"高"或"低"時則指的就是A/F比即為"空燃比"。所以油氣"濃"時，油多空氣少，A/F比值"低"；相反的，油氣"淡"時， 油少空氣多，A/F比值高
方法/步驟
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先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，确保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滞的現象

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将化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
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啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。
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調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
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左右反複調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以将混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
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反複重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。
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急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後松掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
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發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當将怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。
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怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可将化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可将化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公裡左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顔色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。
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