誰能成為漢蘭達在中國車市“幸福生活”的終結者，這是一個讨論了很久但卻始終沒有答案的問題。大衆途昂曾經是最佳人選，但無奈它國産之後價格偏高且核心部件縮水；福特探險者被寄予厚望，但其定價同樣偏高；進口現代帕裡斯帝雖然價格實在還有3.5L V6助陣，但品牌認可度較低；在本田飛行員遲遲沒有國産計劃的情況下，小貓認為全新一代Jeep大切諾基有望成為漢蘭達終結者。

對于任何一個SUV或越野車愛好者，Jeep是一個不能忽視的品牌，很多人管SUV叫“吉普車”更是進一步證明了它在市場上的認可度。作為Jeep品牌的明星車型，大切諾基即将于今年上半年完成更新換代；目前，全新一代大切諾基已經公布了其在美國市場的售價，起步價格為3.6995萬美元，僅比豐田漢蘭達的3.491萬美元略高。需要進一步說明的是，即便是入門級的全新大切諾基，也标配四驅，并采用3.6L V6發動機 8速自動變速箱的組合。除了低端3.6L車型之外，全新大切諾基還有5.7 V8發動機提供，同樣匹配8速自動變速箱。

除了極具競争力的價格，尺寸增加也是全新一代大切諾基讓人喜歡的改變。據官方數據顯示，全新大切諾基的長寬高分别為5204mm、1963mm、1816mm，軸距3091mm；相比上一代車型有明顯提升；因為尺寸更大，讓它可以布置下三排座椅，這也讓其功能性得到提升。在美國市場，大切諾基提供六座和七座兩種布局車型，它們應該也會進入中國市場。

作為一款來自Jeep的SUV，全新一代大切諾基依然具備不錯通過性，它提供Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II等三種四驅系統可選，并配有後橋電子限滑差速器，車輛最大接近角30.1度，離去角23.6度，最高離地間隙276mm。

根據以往慣例，全新大切諾基一定會進入中國市場，甚至還有望國産，因為早在2001年，其前輩車型就落戶當時的北京吉普國産。價格方面，以美國市場售價4.016萬美元的雷克薩斯NX300h進入中國市場後售價38.4萬元，售價3.2525萬美元的現代帕裡斯帝入華後頂配版不過32.98萬元的定價做參照，小貓認為全新一代大切諾基的起步價格可以低至40萬元，若有3.0L小排量車型提供，甚至可以低至35萬元。

梳理Jeep品牌在華産品線，雖然擁有可以提供七座版的大指揮官，但它并非真正意義上的全球同步車型，從入市以來的市場表現來看，這款性能不俗的七座SUV并未獲得太多消費者認可，2020年交強險數僅6901輛，距離主流陣營差距較大。相比大指揮官，雖然大切諾基價格更高，但因為早已“名聲在外”，讓消費者可以接受配置相當的情況下，價格比豐田漢蘭達、福特探險者等車型貴3~5萬元。

一直以來，誰能在中國市場打敗豐田漢蘭達是很多人關注的焦點，即将登場的全新一代Jeep大切諾基是款有實力的車型；相比現款車型，可以提供六座或七座版，讓其實用性得到提升；極具競争力的定價和Jeep品牌在SUV市場的較高認可度也是其加分項；若未來全新一代大切諾基可以國産并借助2.0T或3.0L車型把價格門檻降至30萬元左右，它完全有實力在銷量上和漢蘭達一争高下。

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