中國汽車改裝用品協會專業市場分會會長、安徽（亳州）春雨新能源汽車城董事長陳耕

今天和大家來交流中國汽車後市場，特别是汽車城、汽配城轉型升級的話題，這個話題非常好。我們全國目前汽車專業市場接近2000家，而真正能夠把市場做得符合消費者要求、符合政府的規劃要求、符合投資商收益要求的專業市場應該說不多，什麼原因？我想無外乎就是我們在做項目規劃和産業布局的時候，跟我們現實的市場消費還是有些脫節。沒有把握到整個産業發展的趨勢，包括我們在運營方面也出現了一些問題，導緻很多的汽配城、汽車城處于停頓或者休克狀态，不過也有一部分汽車城、汽配城一直緊随時代發展做得非常好，像山西普國汽配城、徐州的中國汽配城就做得非常不錯，也是我們過去考察學習的标杆和對象。

話題回歸到探讨我們汽車城、汽配城在面臨當下新能源汽車蓬勃興起的時代，作為傳統的專業市場如何跟上時代發展？這個話題非常沉重，也是作為投資人必須要思考的。一個市場的建設最終我們要承載什麼？我們通過建設、招商、運營，要給我們的市場經營戶或者創業者提供一個可持續發展的通道和平台。我們的戰略設定是否引領行業發展趨勢非常重要，如何讓商戶能夠一起賺錢，一起抓住時代發展的節奏，一步一步的把市場做好，讓每個商家都實現共赢，服務好我們地方經濟，這個非常重要。應該本着這個目的去把思想放大了來考慮這個問題。思想怎麼放大？

看國家政策和宏觀上怎麼來規劃汽車産業發展

國務院辦公廳前年頒布了《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035）》，對推動新能源汽車産業高質量發展，加快建設汽車強國進行了戰略規劃。在發展願景中，明确提出“力争經過15年的持續努力，我國的新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強的國際競争力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。”這就對傳統燃油車提出了一個目标要求，這個目标要求不是向上發展，而是向下逐步走向終點，燃油汽車消費要逐漸退市，這主要是為了适應碳達峰、碳中和的環保要求。在這種背景下我們傳統燃油汽車的生命周期已經有了終點，是不是我們中國的汽車工業就走到盡頭？作為經銷商、服務商、平台商，是不是就沒有希望了呢？答案肯定不是，這恰恰是一個新時代的開始，我們應該把更多的精力和關注的切入點轉移到我們的國家戰略轉型核心目标上來。

對于當下的汽車城、汽配城，我們要緊跟國家汽車産業發展步伐，主動擁抱傳統燃油車向新能源汽車的轉型契機，提前進行謀劃布局，把國家的宏觀政策落地到我們的産業平台上來，實現汽車城的涅磐重生，這個才是我們作為汽車後市場的産業平台投資人及廣大汽車産業追随者、汽車城的創業者、經營者，為大家提供的最好的、最有保障的發展契機，這就是我們的使命和責任。

新能源車和傳統燃油車國家為什麼要這樣要求

為了減少石油依賴，也是國家通過新能源車實現擺脫石油霸權，實現數字人民币走向國際化的戰略要求。在這種背景下新能源車不僅附有了新舊動能轉換，燃油車實現碳達峰的要求，更重要是實現國家整體戰略轉型的要求，這個趨勢是不可逆的。既然是不可逆趨勢，作為市場的投資主體我們就不能有任何絲毫的動搖，不能偏離航向，必須要緊緊抓住這次汽車産業變革的機會。

我們一定要率先擁抱它，因為新能源汽車的落地、執行、服務一定是我們來做。作為汽車城、汽配城的運營主體，首先要對我們的商業模型進行重新的梳理和改造，從而适應新能源汽車三大中心的承載要求。我們要對市場的廣大創業者、經營者進行思想上的教育和疏導，引導他們實現業态轉型升級。這幾年做汽配業務的經銷商和企業，大都嘲諷自己是“高級鋼鐵搬運工”，這說明汽配行業，包括汽配交易流通已經成了雞肋産業，由于市場的不斷細分，市場供應鍊的改變，在市場做汽配生意越來越難做，利潤越來越薄，他們也在尋求轉型發展，剛好這就是一個很好的發展契機。

拿我們亳州春雨汽車城來講，我們企業從第八個五年發展規劃開始，就把發展新能源汽車産業列為整個集團的發展戰略目标。我們當時設定的目标是在“八五”中後期逐步導入新能源汽車産業，實際也是按照這個規劃目标發展的，從去年3月份開始，我們就已經着手來布局新能源産業，研究和搶抓市場機遇。

01 在市場品牌認知上進行改變

首先我們進行品牌認知改變，迅速的把我們蒙城春雨汽車産業中心改成新能源汽車城、把亳州春雨國際汽車城改為亳州春雨新能源汽車城，給消費者傳播一個全新的市場品牌形象。

02 在産業布局上鼓勵商戶和投資人搶抓新能源品牌

經銷商一般都有一種慣性思維，很難去改變他們的思想，怎麼辦？他們不改變不要緊，我們自己來做。我們企業既運營汽車城，又主動出擊搶抓一些新能源品牌來激活市場，同時引入一些市場外關注新能源汽車發展和品牌落位的企業，引流導入到汽車城來。通過短短幾個月的時間，現在已經有23個新能源品牌落戶到我們春雨新能源汽車城。迅速讓傳統的專業市場增加了新的市場活力，在這種活力帶動影響下，很快使市場新能源的氛圍實現聚焦。新能源汽車品牌、造車新勢力等新能源廠家在開發亳州市場的時候，已經把春雨新能源汽車城定位為品牌落地的首選，經銷商想做可以，必須要在春雨新能源汽車城或者周邊選擇場地才能授權，往市場靠攏，迅速形成一個氛圍圈。

新能源汽車産業形成集聚後，就開始引領了亳州新能源汽車産業發展和消費。從今年3至5月份乘用車上牌數據信息就可以明顯體現出來，亳州作為四線城市，新能源汽車3-5月份市占比在安徽一直排在第一，全國處于第一方陣，到年底亳州新能源汽車的市占比肯定會遠遠超過國家的預期，這應該出乎了外界絕大多數人的預料。亳州新舊動能轉換的切換速度，跑在了全國前列，這個現象是怎麼形成的呢？這裡面春雨新能源汽車城的市場引領帶動效應發揮了重要作用。

新能源汽車産業的快速發展，帶動了新能源汽車整個産業鍊（包括充電樁）的興起，新能源汽車新零售思想模式的形成，将産生一個新的生态模式。今天的汽車城、汽配城與時俱進，進行轉型升級，擁抱國家産業政策，将會推動市場涅磐重生。

我們的傳統汽配行業、汽配市場、汽車城雖然還有十幾年的時間可以去發展，但也一定要擁抱趨勢，盡早進行新舊動能轉換，提前謀劃布局，搶占新風口，在繼續保留傳統優勢的同時，一定要創新和引入新的産業來保證我們在最終跑完賽程的時候依然站在賽道上。

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