最近很多網友想買360行車記錄儀，但是又不知道哪款适合自己，今天剛好有空整理了360主銷（主要是參考某寶的銷量）的産品做了一個簡單的對比，

希望能對你有所幫助！

全文目錄如下：

360行車記錄儀主銷産品參數對比

各型号産品的點評

行車記錄儀的4個知識點

360行車記錄儀的總結

關于後視鏡款行車記錄的一些個人看法

360行車記錄儀對比表

1、價位：200元 K380和 M301 後視鏡款

K380

K380

主打性價比，1080P的分辨率算這個價位的主流；

值得點贊的是加入H.265編碼技術，節省存儲空間，保存更多的視頻數據，也是間接減少了内存卡的讀寫次數，延長壽命；

現在618的活動價是199，還送32G的内存卡，很劃算了；

M301 後視鏡款

JM301

在200元這個價位 性價比很高的一款後視鏡款的記錄儀； 前置攝像頭白天的清晰度還行，晚上效果一般，

後置攝像頭因分辨率隻有480P，清晰度堪憂， 如果要看清後車的車牌還是比較吃力的；

如果真的想要前後雙錄的，那後置的清晰度至少也要選1080P的；

2、價位：300-500元

K600、G300、G300PRO、G300 3K、G580、G600、M320後視鏡款；

K600、G580和G3003K 都是采用目前聯詠最高級别的NT96675，内置獨立ISP圖像處理器，支持夜視增強算法，所以官方宣傳裡寫的是“旗艦處理芯片”，大概就是這麼個意思；

G300

G300

作為G300系列中最早推出的一款，我當初是被它的外觀驚豔到了，現在看來配置有點弱；

IMX323作為目前sony 在市幾款圖像傳感器中最弱的，支持的最大幀數也僅為1080P/30FPS，而且還不sony獨家的微光夜視；

在光圈、編碼、鏡片上也看不出什麼優勢，唯一能想到的可能是它的模具設計比較出色吧；

如果想買這種外觀的建議選擇G300 Pro或是G300 3k;

G300 Pro

G300 Pro

作為G300的升級款，外觀上和G300一樣，主要提升是在配置上， 分辨率和像素提高到1296P（準2K）和300W；

但F2.2光圈明顯偏小影響了近光量，導緻畫面偏暗，進而影響清晰度；

好在G300 Pro采用的SC3235采用1/2.7寸大尺寸像素點，增加了HDR模式，彌補了近光量的不足；

G300 3K

G300 3K

對比G300和G300 Pro在硬件上得到加強

特别是F1.5的大光圈

大光圈的好處：

①、可以增大進光量，特别是晚上光線較暗的環境中，增加補光提高清晰度；

②、提高對焦速度，從而使得運動中的記錄儀拍照更清晰；

像素和分辨率上提高到500W和1620P，對畫面的質感是顯而易見的；

6 1高清玻璃鏡片盡可能地過濾無效光源，還原真實的場景，減少視頻噪點或是過度曝光； 對比G300系列的其他2款，3K少了GPS電子狗功能，但是這個功能實際意義不大，因都是離線數據，所以準确性一般，很多時候都是誤報的；

G580

G580

這款是前後雙錄的配置，前1440P 後1080P的配置能滿足大部分的需求；

特别是後置1080P的流媒體鏡頭，通過AHD輸出，可以實現3倍于原車後視鏡的視野；

搭配的智能語音抓拍功能，說實在的這個有點雞肋，沒有盯盯拍的遙控按鍵來得實在；

如果有想要前後雙錄的是個不錯的選擇，個人認為比後視鏡款的前後雙錄要方便；

G600

G600

1600P的分辨率 500W像素的攝像頭 F1.8光圈，這樣的配置算得上主流水準； 無論是白天還是晚上，清晰度都還是能滿足大部分人的需求； 搭載的ADAS駕駛輔助算是錦上添花，可以識别紅綠燈、限速标識、前車啟動提醒等等， 這個也是近來行車記錄儀的一個疊代方向；

K600

K600

采用的05A10傳感器最大幀數可以達到1944P/60FPS，支持HDR微光夜視，晚上錄像更清晰；

提供360旋轉錄像，喜歡自拍或是有車内監控需求的是個好的選擇；

内置eMMC存儲卡在提升了存儲卡壽命的同時，也能盡量避免數據丢失更穩定；

因為不帶屏幕，省了部分成本，當然現在的價格蹭着618也是更給力了；

如果是想單純的清晰錄像的需求，那K600是性價比最高的；

M320

M320

對比M301，主要在這些方面得以加強

①、前置提高到1440P，後置提高到1080P，

②、屏幕提升到9.35寸，對比M301的4.3寸真的是大氣多了，唯一遺憾的是不能觸摸；

後置鏡頭有個問題，就是晚上在後車的燈光下，會過度曝光，導緻錄像效果嚴重失真；

3、價位：600元

K980

K980

聯詠NT96670 sonyIMX415這樣的配置算得上中上遊水準；

AR導航、ADAS駕駛輔助、車輛定位和行駛軌迹查詢、車輛異動提醒、電子狗播報、360°旋轉拍攝、2.2寸屏、5GHz wifi都是平常比較使用的功能；

目前用戶反饋的也非常好，蹭618的機會可以入手了；

現在購買還有贈送降壓線，實現24小時監控；

有關行車記錄儀的知識點

知識點一：編碼技術 1、H.265編碼方案相比H.264 在提高視頻壓縮效率、錯誤恢複能力、減少實時的時延等方面優勢巨大，已成目前主流的方案； 用一句話概括就是：同樣的存儲空間下能錄制更多的視頻，同樣的視頻大小下能擁有更高清的畫質；

H.265和H.264的對比

知識點二：編碼技術 内置 eMMC高速閃存卡；

eMMC高速閃存卡

eMMC高速閃存卡和TF卡對比

知識點三、大光圈

光圈F值越小，表示相同光源條件下，進光量越高，清晰度也更高，特别是晚上，捕光能力強，夜視效果就更好，目前普遍采用的是在F1.8光圈； 例如F1.8光圈在相同光源條件下就比F2.0光圈進光量要高出20%；

中間的白圈就是感光面

知識點四：ADAS的輔助系統

ADAS駕駛輔助系統播報：“前車啟動”：GPS車速≤5km/h，本車靜止約5s後，前車啟動後0.5s後播報“前方綠燈”：GPS車速≤5km/h，距離15-30m，紅燈轉綠燈播報。限速标識：GPS車速＞6km/h，檢測到前方有限速标識後播報。2.危險駕駛行為檢測的标準。急加速：初始速度為0時，2S内加速超過21km/h，此阈值随速度增加到100km/h而線性下降到10km/h。急刹車：2S内減速超過25km/h。急轉彎：2S内半徑5M角度超過35度。備注：記錄儀安裝的位置和角度，天氣、可見度會有影響。

對比360的行車記錄儀也有一些新發現：

①、360行車記錄儀的主芯片都是采用“灣灣”的廠家聯詠，放棄了之前的安霸；

感光傳感器除了sony、ov這些國際大廠之外，也開始采用 格科、斯特威等國産品牌，這個必須點贊；

（按銷售量算，格科已經是全球第二）

②、360在大部分行車記錄儀上都有标配GPS電子狗，

但是這個功能實際意義不大，因都是離線數據，所以準确性一般，很多時候都是誤報的；

③、大面積普及 縮時攝影，這個功能非常實用；

由于停車監控是車輛産生震動之後才會開啟錄像，存在時間延遲，導緻開啟錄像時，可能撞你的車或者人早就跑遠了。。。

随時錄影可以看到碰撞發生前錄制的畫面，完美地還原碰撞發生的情形

這項功能需要單獨購買專用的降壓線來實現

如果平常停車的地方路況比較複雜，建議可以考慮買降壓線，開啟這項功能；

為什麼不建議選購後視鏡款？

1、行車記錄儀的主要功能是監控，在沒有導航功能的前提下，大屏幕對我們的太大的幫助， 相反還會影響我們的駕駛；

2、成本增加，例如M320和配置相近的G580對比，價格就相差近100元；

3、後視鏡和前攝像頭無法調整到适合每個人的角度要求；

再有部分後視鏡版的鏡面反光嚴重，我們在觀察後方車輛會有重影

4、後視鏡款容易遮擋主駕的遮陽闆，影響駕駛；

5、根據對比産品線我們也能發現360對後視鏡版的升級明顯滞後，這也是市場反饋的結果；

6、用戶反應比較多的，就是這個後視鏡的尺寸如果比你原有的後視鏡小，那安裝之後就會比較難看；

7、有搭配後置鏡頭的一定要先查下，配送的後置鏡頭的電源線長度是否足夠長；

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