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最值得購買的渦輪增壓發動機

汽車 更新时间:2024-08-03 14:41:21

每年的車展都會有很多車企發布新車,除了一少部分是全新的車型,還有更多都是換代車型,一般來說中期改款和垂直換代都是在外觀上進行重新設計,但是有時候動力方面就會依然保留上代車型的配置,想較于外觀的改變,發動機的更新換代周期要明顯長一點,有的綜合性能很好的發動機甚至能沿用好幾代車型,甚至偶爾還能上領獎台領個獎。

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寶馬3.0T直六,德味2JZ

直列六缸發動機一直都是寶馬家的明星招牌。從之前的N52 ,N54到末期的N55和現在的B58,一代代的更疊讓寶馬的3.0發動機在綜合性能上一直很難有對手企及。N54是動力狂魔,簡單的刷個程序就可以有很大的動力提升,這也讓很多喜歡寶馬性能車的粉絲們為之着迷。但是由于這台發動機“出世”匆忙,留有很多從“娘胎”裡帶出來的病,寶馬在後期不斷地完善推出了N55,在故障率和性能上達到了更好的平衡性。

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而現在的B58則更完美地改善了寶馬之前發動機習慣性漏油的毛病,這也讓很多喜歡寶馬的車迷終于放心,不在為沒日沒夜地修漏油而奔波了。

最值得購買的渦輪增壓發動機(小排量渦輪增壓時代)3

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日産VQ系列

其實很多人都不知道,寶馬當初急急忙忙推出N54的原因就是與日産的VQ抗衡,在當時,日産的VQ35,VQ37兩款V6自然吸氣發動機,它們在動力輸出的平順性上讓很多老牌一線車企都感到慚愧。尤其是VQ系列的VQ37HR,可以算得上是V6自然吸氣發動機的巅峰之作了。

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日産的VQ發動機憑借着出色的動力響應以及無可挑剔的NVH表現,使其連續十四年步入選沃德十佳發動機行列,與其他追求極緻動力的本田發動機有所不同的是,VQ講究的是平順和線性,與此同時還要保證足夠輕量化。

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法拉利4.5 v8自然吸氣

要問近10年來能把自然吸氣發動機做到極緻的,那就不得不提法拉利的458。458的名字就是寓意這款車的動力來自于一台4.5L V8的自然吸氣發動機,它于2009年發布,馬力可達560匹,升功率一百多匹,這在當時真是一個了不起的水平,能夠與之匹敵也隻有之前的本田第八代思域type R。

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總結:環保日益嚴苛,輝煌一去不複返

還有很多發動機是全球十佳發動機的常客,但是它們很多都是純燃油發動機,随着技術的不斷更新疊代,它們也慢慢的走進了曆史的舞台,未來取代它們的将會是小排量加渦輪增壓,能夠在環保上有更好的表現。

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