“寶馬X6”作為跨界車型中的鼻祖，雖說起到了裡程碑的作用的，但在終端表現并不那麼盡如人意，時至今日，市場上已經出現了大量的同系列車型，但是給到寶馬X6的份額就少的可憐，或許也是不甘心如此，寶馬在未來的發展中并沒有放棄這款車，而是積極改進換代，上圖的這款車就是剛剛官宣的2023款的寶馬X6，作為一款全新的換代産品，寶馬的設計師對它的外觀還是做了非常多的調整，當然了，價格上也作出了調整，從前方的消息上看，所官宣的三款車型中價格上均有提高，除最低配車型的售價上調了2萬元外，其兩款車型的售價均上調了3萬元。真就是應了小夥伴那句話，賣不出去還漲價！

從寶馬的整個市場布局上看，這款全新一代的寶馬X6依舊不是自己的主力車型，說白了也就不是走量車型。定位于跨界SUV也依舊是小衆系列！但是換代後的版本在外觀和内飾的造型上發生了巨大的改變。在正面上，六邊形的進氣格栅帶來了強大的侵蝕效果。就連内部的豎排飾條也都充滿了藝術感！兩側淚眼大燈再次調整，比起以往确實複雜了許多，而且在它的主光源上還帶有一絲的魅藍元素，氣場的展現也是更加的直接！新車在前臉上還有一處改變，那就是它的格栅竟然采用了可點亮的方式，這是新車的一大亮點！

來到側面，全新一代的寶馬X6沒有設計明顯的腰線，但寬體式的車身仍舊毫無掩飾的凸顯胡來，前後的雙輪眉是側面上為數不多的力量感！大尺寸的運動輪毂也依舊凸顯出新車強大的運動元素！沿着腰線我們來看車尾，與以往不同，新X6的車尾沒有往日的那種強大氣場，反倒是以一種比較層次感分明的布局，波浪形的LED尾燈很有視覺感，尾箱處和後包圍則起到了點睛之筆。排氣的位置更加靠近兩側，确實複雜了許多！

新車内部上并沒有采用X7那樣比較現代化的貫穿式儀表台，而依舊是延續了經典，也就是配備了12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏，支持車聯網、手機互聯映射、GPS導航、語言識别控制系統、連續性語言識别功能等。在整個高級感上，車内采用了較多的軟性材質和真皮進行包裹，再加上仿碳纖維飾闆的加持，應該是同級别中最具運動感的内飾了布局，這裡不接受反駁！

座椅上，已經不再單純的追求支撐感，而是加入了更為豐富的高級材料，在整個的舒适度上也得到了提升。在文章的開始，小編已經點出了新車相比老款車型在配置上有了明顯的提升，比如新增支持選裝倒車車側預警、車道保持輔助系統、車道居中保持、手機無線充電、Wi-Fi熱點和16揚聲器的哈曼卡頓音響這幾項配置，取消了電動吸合門的選配。所以他的終端價也會有相應的提升。

動力上，新車還是延續了老款的動力，依舊提供了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T 48V輕混系統這兩天動力系統可選，傳動系統則是均匹配8擋手自一體變速器，并标配适時四驅系統。不知道你們對新寶馬X6有怎樣的看法！

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