“快，2000轉換擋！”

“來，切2檔高轉速，超它！”

這都是老司機經常數落我們的用語。但是對于一般司機或者神經大條的朋友，轉速這個概念估計是模糊的，而轉速表就隻有個大概印象。

轉速表的疑問

對于菜鳥來說，這個轉速表幾乎就是換擋的參考标準了（對于手動擋而言），而對于稍微成熟一點的駕駛員，在換擋的時候就幾乎不用借助轉速表來操作。更何況現在自動擋橫行，駕駛者完全沒有必要操心轉速。相比于轉速表，時速表更加實用。大部分人開車都在看時速表，擔心以激情駕駛就超速。

但是奇怪的是，縱觀汽車儀表的發展，從最開始的發動機轉速、速度，到現在高科技的組合儀表，看似沒有用處的轉速表絲毫沒有被淘汰。那麼疆哥就要問：轉速表究竟有什麼用？

轉速表你會讀嗎？

轉速表一般設置在儀表闆内，與車速裡程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時産生的脈沖信号。并将此信号轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈産生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

轉速表單位是1 /min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以随時知道發動機的運轉情況，掌握換擋時機來配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀态，減少油耗，延長發動機壽命。然而，大部分駕駛員都不會看轉速表。

轉速表的作用

對于普通轎車來說，通常都是在開放道路上行駛，司機們關心的是——自己是否超速了。這時候，時速表的重要性大大突出，而轉速表的地位被削減。尤其是對于自動擋的車來說，換擋有電腦自動控制，除了關注油耗外，駕駛者完全沒有必要操心轉速。

那麼疆哥就來回答大家，轉速表到底意義何在？

一， 确定換擋時刻；

有不少駕校就是這麼傳授的——轉速上了2000就換擋。雖然這個觀點不太對，畢竟每輛車都不一樣。但是根據轉速換擋這個思想是正确的。

确定換擋時刻非常的簡單。如果想要動力性強一點，或者根據上下坡，适當提高轉速後再換擋。如果追求經濟性的，保持車輛平順的情況下最低轉速換擋就可以了。如果是自動擋車型，建議還是在追求動力性的時候使用手動模式，這樣能讓車保持一個較高轉速而不換擋，達到提高動力性的效果。

二， 觀察汽車是否啟動；

相信很多車友們都會遇到一個問題，那就是坐在車内然後就忘了車輛是否啟動了。這時候要怎麼判斷是否啟動了呢？就要看轉速表了。車在未運行的時候，就會處于怠速狀态，轉速表的指針應該在700~1000轉之間。

三， 指示發動機安全運作區域；

轉速表上面都會有一個紅區，一般紅區的轉速都會在6000轉以上。過高的轉速下，發動機的潤滑，散熱效果不佳，且轉速過高，超過一些發動機零部件的承受能力，将會對這些零部件造成損壞，所以早期的汽車的轉速表上都設置有紅線區，用來提醒駕駛員。

但是現在由于汽車技術的發展，發動機的保護機制都比較健全，如果發動機處于極限工況下，一般都會進行切斷燃油的保護措施。但是有一些高性能車型或者比較低端的手動擋車型對于發動機的極限寬容度比較高，也需要自己根據安全區域判斷發動機的情況。

四， 檢查汽車是否出現問題。

這就要交給那些技術精湛的汽車工程師了。汽車工程師他們對轉速表的理解可以說是無藥可救的。

比如全身都是傳感器的NVH工程師，可以根據儀表的轉速信息，來判斷和分析異響聲音的來源，甚至頻率，分貝，車輛振動狀況，頻率，階次；再比如喪心病狂的發動機、變速器工程師，看一眼轉速表，或許就可以判斷出車輛起動是否正常，怠速是否正常，行駛中有沒換擋，變速器有沒有鎖止，車輛加速減速是否正常，發動機有沒有進入減速停止噴油工況。

小小一個轉速表，你看不到東西不代表别人就看不到了。對于那些工程師來說，轉速表可是迅速了解一輛車子的重要手段。

總結

很多人對發動機轉速表作用的觀念還停留在換擋階段，在自動擋橫行的今天，已經越來越少的人會關注發動機的轉速表，但發動機的轉速表放在如此顯著的位置自然有它的價值。疆哥建議，大家在日常行車中，能把轉速表合理地運用起來，朝着老司機的方向更進一步。

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