全款買車有金融服務費?文/朱昌俊“一聽我準備全款買車，正熱情介紹車的銷售人員立馬變臉，不再理我全款買車就這麼不受待見嗎?”在談及今年6月去車展看車的遭遇時，鄭州的王女士仍困惑不已鄭女士的經曆并非個例據媒體報道，新疆的趙先生在6月3日于烏魯木齊賽博特圓展廳看上了一輛車，和銷售人員談好了是全款提車，并當場交了訂金，當趙先生去提車時卻被4S店告知必須按揭貸款購車，同時訂金不退有媒體記者走訪多家汽車銷售門店後發現，除個别有直營店的新能源車企外，幾乎沒有銷售人員希望消費者全款購車，我來為大家科普一下關于全款買車有金融服務費?以下内容希望對你有幫助!

全款買車有金融服務費

文/朱昌俊

“一聽我準備全款買車，正熱情介紹車的銷售人員立馬變臉，不再理我。全款買車就這麼不受待見嗎?”在談及今年6月去車展看車的遭遇時，鄭州的王女士仍困惑不已。鄭女士的經曆并非個例。據媒體報道，新疆的趙先生在6月3日于烏魯木齊賽博特圓展廳看上了一輛車，和銷售人員談好了是全款提車，并當場交了訂金，當趙先生去提車時卻被4S店告知必須按揭貸款購車，同時訂金不退。有媒體記者走訪多家汽車銷售門店後發現，除個别有直營店的新能源車企外，幾乎沒有銷售人員希望消費者全款購車。

“全款買車比貸款分期更貴”“4S店銷售總是喜歡推銷貸款買車”……這其實是中國汽車銷售行業由來已久的潛規則，其所引發的争議早就有之。而置于當前各方力促汽車消費的大背景下，這一讓消費者困惑的行為，其合理性之疑将被進一步放大。

站在消費者的角度，付全款購車意味着汽車經銷商可以更高效地回籠資金，并且也少了一系列的交易程序，按理說應該得到鼓勵才是。但實際情況卻是，幾乎所有的4S店都傾向于讓消費者貸款購車，甚至貸得越多越好，并且還通過價格優惠來鼓勵消費者貸款。這看起來是不是反常識？但實際上，卻契合汽車經銷商利益最大化的原則。

說到該問題，就不得不提“汽車金融服務費”這個概念。2019年，西安女車主坐在引擎蓋上維權一事，曾經讓該概念一度成為熱詞。而多數購車者在現實中也都繳納了這筆費用，隻不過有些是明說的，有些則是通過其他隐蔽的方式來收取。4S店之所以鼓勵消費者貸款買車，最大的玄機也就在這裡——因為隻有消費者貸款購車，4S店才能收取“金融服務費”。所以，在同等的價格下，4S店當然就會傾向于消費者貸款購車，甚至還可以适當給予價格優惠來鼓勵消費者貸款。這就是為何一些消費者會遭遇“全款買車比貸款分期更貴”現象的最直接原因。

從公開信息來看，由于汽車銷售屬于充分競争的行業，并且汽車價格信息的透明度也越來越高，如今包括金融服務費等在内的一些“周邊”服務性收費，已經成為包括經銷商、廠商在内的整個汽車行業最為重要的利潤來源之一。如有知名汽車金融公司高管就曾公開表示：“金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構成看，20%的利潤來自生産制造環節，而金融服務貢獻的利潤則高達35%。”

其實，不隻是涉及貸款的“金融服務費”，當前的汽車經銷商、廠商在争奪消費者服務費上，可謂是絞盡腦汁。比如，多數4S店都提供購買保險、上牌等“一條龍”服務，還有各種軟件服務，這背後的成本其實都是落在消費者的身上。此外，不少汽車廠商成立了自己的金融服務平台，能夠向購車者提供多元化的金融服務。汽車廠商、經銷商之所以對此很重視，除了直接賺取相應的服務費，更重要的是，通過各種服務綁定，能夠與消費者建立長期的“連接”關系。比如，消費者通過經銷商購買保險，也就意味着保期内的所有問題，如汽車保養，都基本會找4S店解決，這就能帶來新的盈利點。而4S店與消費者打交道的幾率越高，實際上也就代表進一步延伸業務關系的可能性越大。

客觀說，在尊重消費者意願的前提下，4S店為消費者提供貸款等服務，收取一定的成本費用，這也算正常。但目前争議的地方在于，這些費用的收費标準往往很模糊，甚至不少是通過隐匿的方式來收取，消費者可能被蒙在鼓裡。如一種常見的現象是，很多4S店不能為金融服務費開具發票。由此，該筆費用的合規性也自然留下了疑問。如2018年，北京市海澱法院網公布了一篇題為《對汽車金融服務費說“不”》的案件快報，其中就重申：汽車銷售公司自行收取金融服務費并無任何法律依據，應當退還。此外，還有不少消費者反映，4S店收取的上牌費用遠高于正常市場價格。

當然，全款購車價格反而比貸款貴，之于汽車經銷商符合利益最大化原則，但對消費者而言，是否涉嫌被歧視，也确實是一個值得探讨的問題。衆所周知，汽車金融的一個利好就是降低了購車門檻，幫助更多人實現或更早實現了“汽車夢”。但現在經銷商從價格上對貸款客戶和全款客戶搞區别對待，實際就令汽車金融服務帶有了“半強制”色彩，這是否符合公平交易原則，或許需要法律上的嚴肅審視。

更進一步來看，随着當前金融服務的普及化，對汽車金融服務的成本問題，也應該有一個更為客觀的審視。要知道，在過去類似的消費金融服務還顯得小衆的情況下，其背後的成本明顯要高得多。但現在，各類消費金融服務已經非常便利，甚至一些銀行直接進駐4S店提供一站式服務，這個背景下，4S店的金融服務費如果還像過去那樣“堅挺”，不可避免地要受到更多的質疑。

就在日前，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若幹措施的通知》。其中提出豐富汽車金融服務，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理确定首付比例、貸款利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。這個背景下，已然成為當前汽車消費“痛點”之一的金融服務費問題，更應該得到一個更權威、公正的說法。它是否合法，如果是，标準又如何，等等都應該有一個明确的答案。一個萬億級的超級市場，就應該讓每一筆消費都明明白白。

作者為媒體評論員

（校對：顔京甯）

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