還記得今年西安摩展期間，神秘亮相的傑迪750跑車嗎？這台十分科幻前衛的K750最近不斷曝出實車照片，與概念車高度接近的造型，堪稱國産摩托車最美跑車型号，而這台車最近也有了實質性的進展。

8月30日下午，傑迪也正式官宣，将于9月6日在山東濟南舉辦K750下線儀式，也就是說這台車離最終公布價格隻差臨門一腳了。而到時候傑迪會不會公布價格暫時還不清楚，但是K750的實車照流出來不少，我們可以提前看一下。

傑迪的外觀設計非常大膽，這一點我們從7月份上市的兩款傑迪新車就能看出來。特别是FR750複古街車，原汁原味的保留了歐洲設計風格。相比之下K750更甚，這台車幾乎将當初概念車的設計原封不動的延續下來，因此也讓它的外觀具備一個非常高的起點，甚至高于目前所有的國産跑車型号。

而當初概念車上非常精緻且複雜的頭燈和尾燈，竟然也能最大程度的保留下來，這在國産車型上非常罕見，而且這麼做顯然是需要付出很大的代價，除了會讓成本變得更高，還要在抉擇的時候力排衆議。這種激進的設計，前衛的造型，如果放在傳統大廠的車型上，将會被改到面目全非。但是傑迪比較“固執”，你敢設計我就敢造，隻有這樣才能最大程度保留設計師的初衷，擺脫“量産羅玉鳳”。

國産摩托車的外觀設計，從最初複制粘貼的“地平線”，到現在的各自“原創”，設計水平可以說突飛猛進。但是至今依然有不少大品牌選擇“走捷徑”，大肆借鑒進口品牌的成熟設計，真正的原創外觀設計實際上屈指可數。傑迪K750的量産，也可以說為國産跑車“打了個樣”，玩設計終究靠的不是東拼西湊，而是真本事。

從這些實車照當中不難發現，量産車與當初在西安短暫亮相的工程樣車相比，完成度更高、而且更加精緻。漆水工藝和組裝的接縫更加精進，對細節部分的打磨肉眼可見，原本金屬色的前後腳踏采用塗黑處理整體性更強。

硬件的配置與之前公布的樣車相差不大，配備有全彩TFT儀表，無鑰匙啟動，全可調的KYB倒立式前叉和中置後避震。還有Brembo的全家桶，包括徑向四活塞前刹車卡鉗，對向雙活塞後刹車卡鉗，Brembo直推上泵和一字泵。博世雙通道ABS，倍耐力天使輪胎，鋁合金材質的上聯闆，前後腳踏等等。

我們能夠在生産線上看到，青色與黃色兩款，加上這台藍色，已經有三個顔色，最終的配色應該不止三種，目前所看到的幾個顔色都是純色的設計，不知道會不會有更具賽道氣息的拉花設計。

最後這幾張圖，是K750的産地測試實拍，量産車的下線也意味着各種測試已經完成，而目前工信部并沒有出現K750的申報數據，不出意外的話9月份的新車申報當中，傑迪K750應該會如約而至。

關于這台車的各方面配置消息以及數據參數，現在已經了解的八九不離十了，剩下的一些核心數據，比如它的最終發動機輸出數據是否會有調整，它的整備重量會是多少，它的尺寸數據等等，将會在9月份徹底揭開謎底。

參考傑迪複古街車FR750的價格，K750跑車的價格應該會在4.5萬元左右。顔值有了、配置有了、硬件也足夠強大，價格似乎也會很有競争力，對這台排量最大的國産跑車，你有沒有很期待呢？

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