買車非小事，看車前還是要摸摸自己的錢包，不要沖動消費。所以我替大家對4S店進行了行情調查，得到了以下情況介于目前新款銳界ST-Line剛上市不久，而漢蘭達也保持着常年脫銷的狀态，因此兩車目前售價相差不大。而在後續保養銳界贈送3年6次免費基礎保養，這一點相比孤傲的漢蘭達，明顯更親民不少。車主：開完豐田漢蘭達，再換到新款銳界上，對比後就知道差異

　　作為中型SUV的标杆車型，福特銳界當初最開始以進口車身份引入國内，便引來一片的叫好聲。時至今日，新銳界換裝了ST-Line運動套件，熏黑式中網搭配雙色20英寸輪圈，整體細節質感提升明顯。四驅7座搭配峰值扭矩390Nm的2.0T動力，換上了最新的8AT變速箱，産品實力更上一層樓

　　漢蘭達依托豐田良好的品牌影響力，作為7座SUV中第一梯隊的重要成員，即使在不景氣的2018年11月依舊有9千台的銷量，這也使得該車賣了這麼久依然傲嬌般沒有任何優惠，消費者們又愛又恨，畢竟口碑與保值率擺在哪裡，但從産品性價比的角度來考慮是否真的非它不可呢？

　　全新銳界ST-Line的外觀顔值相比現款有了非常大的提升，憑借ST-Line套件的加持，新車外觀設計更加的運動化，更大的六邊形中網配合矩陣式LED大燈，營造出較強的犀利感和運動性。而漢蘭達則憑借層次感更強的前臉，營造出一定的視覺沖擊力，但細節質感方面相比銳界ST-Line，并沒有太多明顯的優勢，時尚感方面還是銳界更強一些。

　　在7座車型關鍵的車身尺寸方面，銳界除了長度稍稍落後一點外，高度與軸距都要明顯高于漢蘭達，因此在車内乘坐時的頭部空間與腿部空間表現方面，銳界自然要更為舒适惬意一些。正所謂看車如看人，選一款與自己氣質相契合的愛車很重要，作為長相厮守的“情人”，它不光關乎到每日的心情，也會影響到自己的社交圈

　　針對終端售價以及整體設計做了大概的比較，接下來就要進入實力比拼了，看看銳界ST-Line究竟在哪些方面擁有更強的實力表現，燈光方面，銳界優勢明顯。漢蘭達僅為鹵素光源，且為手動大燈。而銳界不僅為全LED光源燈組，還配有自動開閉、延時關閉以及車内7色環境氛圍燈，似乎在燈光方面，日系車型向來沒什麼優勢。

　　銳界全車車窗均支持一鍵升降功能，而漢蘭達僅前排支持。在隐私與舒适性方面，銳界前排車窗采用了多層隔音玻璃，而後排則采用了隐私玻璃，提升了整車的靜音舒适性的同時，還為後排乘客帶來了一定的安全感。在後備箱取放物品後，最讓人頭疼的一定是不想大力的關上尾門，髒不說舉止也少了些優雅從容。有了電動尾門功能以後，沉重的尾門再也不會影響到車主的心情，開關門變得如此輕松。

　　同樣是以黑色為主色調，銳界利用提升層次感的縫線工藝與飾條裝飾，搭配12.8英寸縱向大屏，使得富有質感的内飾更顯科技感十足，且內置的功能相當豐富實用。而在這一點，漢蘭達似乎完全沒有可比性，多媒體配置也相當寒酸。

　　副駕駛座椅上往往都是我們至愛的親人，更豐富的功能自然能夠提供給她最舒适的乘坐體驗。銳界不僅配有基本的前後、靠背電動調節，還配有前後高低以及腰部支撐共10向調節範圍，相比漢蘭達的四向調節，算是非常完美了。

　　來到動力部分，同樣是2.0T渦輪增壓發動機，銳界最大馬力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。相比漢蘭達350Nm的峰值扭矩，明顯更加優秀，且支持92号用油，漢蘭達最低标号為95号，不挑食的銳界用車更加放心。從數據來看，銳界不僅動力水平明顯高不少相比，兩車所匹配的變速箱也有很大的差距，相比漢蘭達的6AT，銳界的8AT擁有更好的動态響應與上限，不光在燃油經濟性方面，駕駛層面也能夠給我們帶來更好的體驗。

　　兩車雖然都配有駕駛輔助系統，但區别還是比較明顯的。漢蘭達僅為自适應巡航，而銳界搭載的是全速段自适應巡航系統，可以實現靜止到提速的全速段跟車，完全釋放了雙腳。此外，銳界還配有漢蘭達沒有的車道保持輔助系統，搭配自适應巡航，高速巡航時更加省心，不用擔心偏離車道。

　　對于豐田這個叱咤全球的超級汽車帝國，不僅擁有最高的銷量以及全球最暢銷的車型，多年的品牌口碑也造就了它較高的售價與較低的性價比，相比主流的美系合資品牌像銳界，最大的差異性主要體現在配置與動力方面。

　　結語：對于消費者來說，選擇大家都說好的品牌固然不失為一勞永逸的選擇，不過既然是辛苦掙錢的錢，把它花在更豐富更實用更智能的産品上，自然會為生活質量帶來明顯的提升，因此大家不妨多做做功課，選擇綜合産品力更強的車型。這樣的話，以後也不會因為功能的缺失念念不忘，比較車子買回來是要用很久的。最後大家要是同樣的預算會選擇産品力更高的銳界還是品牌口碑更好的漢蘭達？歡迎下方留言評論

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