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寶馬M事業部對外的形象便是高性能,高技術的代名詞,早在推出S1000RR之時便以其出色的性能,動力表現,高科技的配置為人稱快,M事業部在此基礎上就此打造出了更高性能的跑車M1000RR,從S到M經曆了哪些蛻變呢。
◆ 外觀設計 專為運動而生的M1000RR整車在S的基礎上加入了空氣動力學性能組件,在定風翼的加持了具備了更加出色的下壓力和穩定性,同時相比S的不同之處在于增大了風擋面積,具備了更好的擋風效果。
◆ 動力引擎 M RR發動機也是專為賽車而研發,并經過優化也使其具備公路的性能表現,采用999cc直列四缸水冷/油冷引擎,内部采用了更輕的钛合金材質組件,優化進氣系統具備212Ps的強大馬力,14500轉爆發156kW最大功率,最大扭矩113N.m。
◆ 車型配置 淩厲的分裂式前臉設計,犀利而深邃的對稱燈組采用帶透鏡的LED光源。配合空氣動力學定風翼營造出極強的速度感,而在實際測試過程中碳纖維材質定風翼也能産生16.3kg的下壓力。
經過加高的風擋,也具備了更加戰鬥的駕艙,車機系統采用帶有M标志的全彩液晶儀表,電控系統方面提供了 7 種專業騎行模式(雨天、公路、動态、競賽、Race Pro 1-3),坡道起步,手把加熱,巡航控制等功能。
作為一台高性能跑車,車架部分采用了複合鋁制雙翼梁框架結構,配合車身多車的碳纖維材質組件以及钛合金尾排,并且輪毂也采用了碳纖維材質重量相比S減輕了1.7kg,整備質量192kg,座椅高度832mm,油箱容量16.5L。
硬件配置,前懸架采用馬祖奇45 mm支持彈簧預緊力和可調節回彈的倒置伸縮叉,後懸架采用彈簧預緊力和可調節回彈的中置後減震,并搭配鋁制雙面後搖臂,提供了出色的操控性能。
安全性能,刹車系統采用前後盤刹,前輪采用雙浮動 M 盤式制動器,直徑320 mm,徑向四活塞的固定卡鉗,後輪采用單盤式制動器,直徑220 毫米,搭配雙活塞的固定卡鉗。并配備具有彎道功能的ABS以牽引力控制系統。
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