大衆為什麼比豐田車好?首先需要說明的是，美國銷量最高的車還是美國車 雖然美國車在國人眼中總是呈現出非正式的形象，但憑借在皮卡領域的優勢，美國三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒在汽車銷量上依然十分強勁，我來為大家科普一下關于大衆為什麼比豐田車好?以下内容希望對你有幫助!

大衆為什麼比豐田車好

首先需要說明的是，美國銷量最高的車還是美國車！ 雖然美國車在國人眼中總是呈現出非正式的形象，但憑借在皮卡領域的優勢，美國三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒在汽車銷量上依然十分強勁。

當我知道美國有很多日本和韓國的車時，我也有同樣的疑問，但我不明白為什麼大衆汽車很少。 美國汽車那麼便宜，油價那麼低，收入那麼高。 應該到處都是豪車。 為什麼會有這麼多“民用車”？

帶着這個疑問，查了一些資料，慢慢了解了這個現象。 盡管美國人擁有強大的購買力，但他們并不像我們想象的那樣“為所欲為”。 他們賺了很多錢，但他們在各種服務上花了很多錢，比如修車，這就是為什麼許多美國人似乎什麼都做的原因——讓别人去做的成本太高了。

此外，美國人提倡消費主義。 他們花了很多錢，但沒那麼好。 而且他們沒有存錢的習慣。 他們賺了很多錢，但他們的生活還是比較緊張的，所以在汽車上花錢比較理性。 對此，經濟實用的日韓車自然更受青睐。

美國幅員遼闊，地勢不同，人們對長途駕駛、大排量、高舒适度的汽車有很高的要求來滿足自己的需求。 歐洲城市條件很多，所以會更喜歡能操控的車。 此外，歐洲更喜歡柴油、渦輪和手動變速箱等低扭矩發動機，而美國更喜歡自動變速箱和大功率發動機。

美國的大衆汽車很少。 另一個原因是美國人對歐洲的東西不感興趣。 大衆汽車早些年在美國市場做得并不好，所以給人們留下了不好的印象。 如果北美市場的大衆汽車符合美國人的口味，然後價格低，相信幾年後美國會有很多大衆汽車。

美國人喜歡豐田汽車的根本原因是它們的耐用性。 作為發達國家，汽車已經從奢侈品逐漸成為美國人生活中的日常必需品。 它便宜、可靠、耐用、擁有一輛車成本低，因此深受美國人民的喜愛。

如今豐田在美國的市場确實很高，而“以日為師”的韓系車也繼承了日系車的優勢，在美國也很受認可。 當然，美國人也喜歡豪車。 世界各地的人都喜歡好東西，但好面子的程度各不相同。 比如日本作為一個右駕國家，在日本的大街小巷裡經常可以看到一些左駕的車，甚至還有一些日本品牌的左駕。

因為在日本人心目中，左駕車一般被認為是高檔車，所以很多人願意高價購買進口左駕車。 我什至在日本街頭看到了一汽生産的左駕普拉多！ 與廉價車不同，德國品牌仍然是美國豪華車市場的主流。

近年來，寶馬和奔馳一直占據美國豪華車銷量前兩名，雷克薩斯位居第三。 雖然在美國銷量不錯的奧迪落後，僅排在第四位，但奧迪在美國的情況并沒有中國那麼糟糕。 奧迪在美國的銷量高于英菲尼迪和讴歌，與雷霆汽車相差不遠。

在質量穩定性和可靠性方面，大衆會相對遜色。 權威機構對汽車的可靠性進行排名。 日系車名列前茅，德系車居中。 因此，消費者偏愛日系車并非沒有道理。

大衆汽車因為排放造假事件，不僅失去了品牌影響力，也失去了美國消費者的信任，大衆汽車也因此遭受巨額罰款。 不過日系車的前嘴設計不錯，排放問題也沒有太大的負面影響，所以美國消費者更喜歡日系車。

前面提到的另一點是，美國消費者更喜歡大排量自然吸氣發動機。 日系車在美國也有大排量自然吸氣發動機，比如5.7排量的雷克薩斯LX570、5.6排量的英菲尼迪QX80等。 大衆使用的小排量渦輪增壓發動機較多，而這些小排量渦輪增壓發動機有很多缺點，美國消費者不太喜歡。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!