影視作品對汽車文化普及起着相當大的推動作用。去年《極速車王》(Ford v. Ferrari)不僅拿了奧斯卡獎，還讓全球億萬觀衆記住了卡羅爾·謝爾比、肯·邁爾斯這兩位傳奇人物，并且兩人早期設計的另外一款汽車也變得非常搶手。近日，福特野馬Shelby GT350R原型車以385萬美元（約2690萬人民币）的高價售出，成為有史以來最貴的野馬車型。

福特野馬(Mustang)誕生于1964年，從此以後的美國汽車市場就多了一個新的車種，人們習慣将這類有着長機蓋、短車尾造型的轎跑車稱作“小馬車”(Pony Car)。

1965年的GT350R并非為舒适或輕松駕駛而打造，而是為了比賽奪冠。福特委托謝爾比（Shelby）設計這台車，目的就是改變人們對福特野馬的固有印象，将它從廉價跑車打造成可以赢得比賽的競速跑車。

根據當時SCCA的比賽規則，參賽車輛需要滿足量産規模，于是福特就以原型車為基準，造了34輛專門為比賽目的而造的GT350R競賽專用車，而且1965年所有的GT350R賽車都被塗上了溫布爾登白色，并有标志性的藍色條紋橫穿整個車身。

這款車出色的賽道表現使它成為了全國性的明星。1965年車手肯·邁爾斯在綠谷賽道(Green Valley Raceway)駕駛這款車四輪騰空的瞬間被記者拍下，“飛行野馬”的形象就成為最具标志性的賽車照片之一，這也為Shelby GT350R日後成名打下了基礎。

今年7月，這輛原型車在Mecum Auctions的印第安納波利斯拍賣會上以385萬美元（約2690萬人民币）的價格售出，超過了以340萬美元買下的Bullitt野馬，創下全球最貴野馬車的拍賣紀錄。

根據梅庫姆拍賣行的說法，Shelby GT350R是“曆史上最重要的野馬”。這是有史以來的第一個Shelby R車型，它的誕生旨在獲得SCCA量産跑車系列賽的參賽資格，它是第一個有着賽車化設計的謝爾比野馬，也是第一個參加比賽并且第一個獲獎的野馬。

因此，這台代号5R002的賽車原型車，成為福特野馬真正進入賽車領域的起點。本質上它是一輛工程樣車，用于測試34個Shelby R車型的零件，因此它具備許多專有的零件和設計。同時這台車還用作潛在客戶的演示車，對于福特野馬意義非凡。

和有些不平凡的人生相似，這台車的命運經曆過幾次大起大落，它在1966年以當時4000美元的價格賣給了一位福特員工。随後從70年代初開始，這輛車就在人們的視野中消失了。在1989年再次被發現，此後這台車已經換了好幾任車主，最終才被修複到1965年剛剛誕生時的樣子。此後，這台車還在美國圓石灘車展和其他汽車集會活動中收獲一些獎項。

當然，對于這台車最大的褒獎就是385萬美元的拍賣成交價，這也充分體現出今天這台車的價值。有些車從誕生開始注定不平凡，即便經曆波折起落，但總有一天它會再次發光，成為經典被人們争相收藏。

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