說到卡車市場的發動機，知名品牌說多也多，說少也少，能被用戶叫得上名字的，重卡無非有濰柴、玉柴、錫柴、康明斯、科索、曼、漢馬等，而輕卡也不過是康明斯、玉柴、濰柴、雲内、朝柴、五十鈴等，如果從這些品牌中選出領頭羊，是康明斯還是濰柴呢？
先看重卡，重卡用發動機以康明斯系、濰柴、玉柴為主，排名第一的解放用的是錫柴和濰柴（青島解放），排名第二的東風則是東風康明斯、雷諾和自主動力龍擎，老三重汽以前是曼動力，現在開始主打濰柴動力。再往下看，第四陝重汽大多數都是濰柴，小部分是西安康明斯，第五的歐曼呢？以前曾經大量配濰柴，現在則主推福田康明斯，再往下數紅岩用上柴、科索動力，格爾發則是大雜燴，什麼動力都用，而新軍三一重卡起步用濰柴、發展中用康明斯，現在則用三一道依茨動力。
看出門道了吧？濰柴和康明斯在其中出現的次數最多，玉柴一次沒出現過，這是因為玉柴主要在聯合卡車和柳汽以及陝汽商用車上有配套，除了柳汽知名度較高以外，其他兩家的銷量屈指可數，而如果再把用濰柴的大運重卡、徐工漢風、北奔重卡等算上，濰柴在國内動力市場的占比絕對是第一位的。
輕卡動力是不一樣的狀況，排名第一的福田高端上用康明斯，其他産品上雲内、玉柴等都有配套，排名第二的江淮輕卡現在主推自己的安康動力，再往下看主流的東風輕卡上也是大雜燴，雲内、玉柴、康明斯、全柴、日産等發動機都有，慶鈴用的是五十鈴發動機，江鈴也可以說是五十鈴的旁系，如此看來，康明斯在輕型動力上扳回一城，排名輕卡第一動力。
可以看出，濰柴是重卡動力之外，康明斯的優勢則在輕卡上，兩者的優缺點也很明顯，濰柴有勁、抗造，但畢竟費油，可靠性一般，康明斯技術更成熟，尤其是馬上要來的國六動力技術有一定優勢，但不适合超載的工況，在山區使用也不如濰柴，一句話總結，如果你的工況較複雜、拉得比較多、不太在意油耗，就選濰柴，而如果你跑高效物流、拉的不多，完全可以選康明斯。另外，解放的錫柴其實也不錯，起碼在油耗表現上比濰柴好些，那麼多用戶選解放卡車足以說明錫柴的市場影響力。
輕卡動力上呢？如果你追求低噪音、高可靠，那就選五十鈴，如果選高效動力，就選康明斯，而如果選經濟性車型，就選濰柴版吧。你是如何看濰柴、康明斯這些品牌的呢？
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