【前言】:

　　買車前，試駕過A6，凱迪拉克XT5，昂科威plus、金牛座，S90。但論性價比，還是選的君越。實在、實用、不浮誇。

　　買車兩年，開了有2.6萬公裡，日常主要是上下班通勤，家用接送小孩，以及有時外出時用車。大都以市區為主，快速路和高速路偶爾吧。

　　車對于我的感覺是，就像一位兄弟一樣，總是在我最累時可以讓我可以休息一下的地方，以及有時會自言自語和車說一些話，它隻能聽，不能回複我。然後說說話後也是給自己打打氣，重新把我拉回到積極的工作狀态。我想車是工具，但更多像是一個夥伴，在你最需要時陪着你并給你幫助和支持。

【動力和操控】:

　　2.0T的發動機，馬力扭矩相當于自吸3.0的，曾經試過加速隻有7秒，如果轉速再高一些估計還能在7秒内，并且時不時一腳油門能讓你像坐飛機一樣的有推背感。特别是在高速路上，深一點油門馬上降一個檔，超車非常給力。也試過最快速度跑過180KM，不過是在還沒有開放的高速路上。

　　君越我覺得是為高速為生的，底盤紮實，并且帶有電子減震CDC(說是根據路況并在一秒鐘有100次的自動調幅)，既有大船的感受，但沒有搖晃感，但操控上更加得心應手，舒适且不缺運動。

　　在市内走走停停，低速時有時會感到一點頓挫，不過現在還好，掌握了變速箱的特性，基本開起來不會說什麼頓挫，需要技巧，可能對于新手來說不怎麼會操作吧。其實從快速降低到低度時根據時機跟一點油門，或者用手動撥片加一個檔，基本就沒有所謂頓挫。

【空間感受】:

　　空間寬大，軸距2905已經覺得很夠用。家人乘坐兒子以前總說後排不夠寬敞，現在換了君越後總說好寬。特别是後排，後排座墊寬度直角長度超過50公分，寬過大多數B級車，甚至寬過一些C級車的座墊寬度，腿部支撐非常好，我1.73的身高，後排腿部有三拳的空餘空間。

　　整個車身有1.866米寬，足夠的寬度會比同級車有更好的橫向支撐，美式大沙發的舒适度。

　　後尾箱更寬大，比我原來的蒙迪歐還要深、寬，一到放長假回到老婆家，回廣州時在後尾箱總能把想帶回家的吃的用的可以滿滿放進去，就算真不夠，還能放一個後排座位，這空間簡直了哈。

【油耗】:

　　現在兩萬多公裡，表顯平均油耗在9.3個，其中市内是10個左右，快速路和高速一般都在6個以内，曾經試過開兩百多公裡高速時5.4L的平均油耗，簡直可以堪比混動了。君越這個LSY發動機有三種缸體模式，特别是在巡航速度時，可以用兩個缸的節油模式運行。

　　高速上120的時速的轉速還不到2000轉，并且有9個檔位的加持，在平順性上面得心應手的舒坦。

　　現在95号油價下降了一些，用車成本還行，并且時不時用保險公司送的加油券，有時還加一些98号油，成本可控。不過對于老司機，時時掌握路況情況，更有利于節油，而不是一個勁的踩着油門不放。

【配置及做工】:

　　我買的是2020.5款尊貴版本，本來已經有了2021款，但我還是鐘意20款，因為有CDC和電動尾箱。我在20年8月底訂車，9月11号提車，車的出廠日期是8月23号，基本上是一出廠我就第一時間拿到車了，從上海海運到廣州也隻有一周時間。我喜歡尊貴版的顔色配搭，棕色和黑色頂簡直是無敵了，而且能摸得到的地方都是軟質包裹，沒有日系和德系的塑料感。

　　車身超過5米，造型好看，特别是後腰線很耐看。車顔色我選的是禦瓷青，金屬粉是青藍色，在陽光充足時泛藍色，天色不好時是黑色。車燈近光遠光都給力，覺得很亮，不覺得象有些人說的不夠亮，日行燈也有特色，像一把回旋刀模樣。

　　最給人安全的是主動安全配置，特别是主動刹車和車道偏離都會在你不注意時介入，曾經試過一次走神，車主動刹停了，吓我一跳，不過也幸好吧，所以這個安心。但對于車道偏離，它能讓你形成變道時必須打轉向燈的習慣，這對于老司機是一個不錯的行業規範動作。

【隔音及舒适度】:

　　君越還有一個很好的感受就是車内隔音非常好，效果好于同級車和一些C級車，市内跑起來在駕駛位其實感受不到車外噪音，準确來說是在玻璃關上之後覺得整個世界都安靜了。再聽着音樂，你會發現你和世界隔離了，哈哈。高速上面也很安靜。在調整好你的舒适坐姿後，高速上和朋友聊天，前後排根本不需要大聲說話。不象日系和德系，如上次坐同事的Q5，我在後排說話要很大聲，所以好些品牌的車當你感受過後，你會發現在車的質感上，君越真的會勝過好些同級車。

　　小結:總的來說，君越的整體質感超出我的預期，曾經開過很多車型，但我更喜歡君越帶給我在操作和配置上、以及舒适度的品控品質，讓我很滿意。在廣州這個城市，不缺好車和豪車，但對于我來說，君越就是我的豪車。

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