第一次買車是在2014年，那年正好40虛歲，想想工作這麼多年需要獎勵一下自己，而且女兒也讀初中了，每天上學将近12公裡的路程，老婆上班時開電瓶車帶女兒一起上班，惡劣天氣也挺煩的。

選車的過程很簡單，2013年幫父母換房子，正好差價有了10萬元，預算就在這個範圍内。那時候也不懂車，坐過賣房子的上家的科魯茲灰色的手動版中配，就感覺樣子挺帥氣的，有點變形金剛的味道，後來有個同事也買了輛白色的手動版低配版，看了内飾也乘坐空間也還行，畢竟家裡人都不高（我撐死1.69m）。然後就到網站上去看，反正每天就憧憬有一台自己的科魯茲。2013-2014科魯茲挺熱銷的，一般每月都在緊湊級家轎排名前十，由于預算有限，就考慮低配手動版（幸好沒買自動版，這款車自動變速箱毛病很多）。

當時有個線上買車的網站**号公路，現在已經沒有了，看了老長時間，到附近的4S看了現車，也沒有試駕，就談了價格，不是很理想，還是決定到網上買。就這樣在網上付了1000元定金，按裸車價94000達成購車合同中配手動（老爸又給了我1萬塊說買個中配吧，型号：SEMT波爾多紅），就送了貼膜其他啥也沒有。當時需要上外牌不過可以自己開到老家去，還付了跨區域報備費1000元，店裡做保險還有購置稅當年沒優惠。七七八八加起來11萬左右。總的來說價格還是可以的，就是感覺在網上下單實體店提車，這種模式蠻新穎的。

接下來就是激動興奮，第一次擁有自己的車感覺就是這樣，好像談戀愛的心動感覺。主要說一下車吧。雪佛蘭科魯茲正宗美系車。1.6自然吸氣的車開起來起步的确慢，4個門都挺重的，機蓋保險杠看上去也比較結實，有些肌肉感。手動擋的車肯踩油門也不怕提速超車有啥問題，整體做工比較粗，内飾和外殼接縫不太整齊，也不影響使用，座椅蠻寬大的，對身體的支撐不錯。駕駛起來轉向和底盤的感覺挺穩重，高速開起來不飄，中後程有力，油耗一直在9左右。當時開出去回頭率挺高，選的是波爾多紅，有點小騷氣。

車一直開到2019年，5年下來發現美系車有這樣幾個缺點：

1、 油耗比較高，城市路況居多的情況下不會低于9個油

2、 配件質量比較差，按鍵開關故障多，方向盤脫膠、後備箱莫名打開，雨刮器噪音大、空調出風口老化脆掉

3、 中部後視鏡可觀察範圍小

4、 電瓶三年不到就壞，5年用了3個電瓶，也可能買到翻新貨

5、 後排空間小，都被大座椅占了

優點：

1、 底盤的确穩，車重，開起來有質感

2、 皮布混搭的座椅舒服，寬大有包裹感

3、 升降玻璃就能把雨水刮幹淨，能在雨天看清後視鏡

4、 前擋玻璃有一條防紫外線條，挺舒服

5、 車身結構結實，撞過朗逸，看到前防撞梁，還是挺厚實的

2016年11月終于拍到滬牌，由于原來的科魯茲由于是國五2的排放标準，就不能換滬牌了，所以考慮要再買一輛車。媳婦的C2駕照也考出來了，綜合這些因素需要一輛自動擋的車，轎車也算擁有過了，那麼買一輛SUV吧，預算20萬之内，選了幾個品牌，把國産和日系排除在外，小型SUV就剩下雪弗蘭創酷，别克昂科拉，斯柯達野帝。到4S店看了野帝，媳婦比較喜歡方方正正的模樣，也沒怎麼多想就準備訂了，第二次買車有點經驗了，會問銷售多要點東西，行車記錄儀，全車貼膜、腳墊還問銷售拿了個電熱器，臉皮也是厚了點。選了次低配車享兄弟版白色，好歹有前車四氣囊，真皮多功能方向盤，皮質座椅，沒有中央扶手箱。1.4T的動力的确不錯，當時不懂啥叫雙離合變速箱，開到現在5萬多公裡，沒有發現變速箱問題。第一次開SUV就感覺視野好，操控沒有轎車好，有點像開船的感覺，坐姿比較直，長途開好像還是轎車舒适，德系車的工業感特别強，基本就是該有的能操作的按鈕和開關就是在一目了然的地方，但是沒有啥質感。

缺點：

1、 提車的時候倒車雷達有一個壞的，2周後去索賠，品控一般

2、 中控大屏标配是雜牌，定位經常不在路上，也不能升級,後來自己換了MIB187B

3、 升降玻璃刮不幹淨雨水，這點我很在意，看後視鏡不清晰

4、 皮質座椅比較單薄，沒有包裹感

5、 旋鈕和開關都沒有阻尼感，就像在扭老式收音機

優點：

1、 動力好，省油，EA211發動機1.4T和雙離合的黃金組合，直到2022年還在用，一般油耗在7以下

2、 斯柯達做工比雪佛蘭好，在材質差不多的情況下，安裝工藝強一些

3、 視野好，标配全景天窗，駕駛位觀察四周路況很清晰

4、 内部空間大，别看是小型SUV，由于車高168CM加之座椅比較小，乘坐空間感覺蠻大的，很多人做過之後都有這樣的感受，實際上這輛車就是斯柯達版本的大衆途安L

5、 外形很多人說是最醜SUV，我到以為越看越順眼，的确我買的此低配版本沒有外挂備胎，後面看起來就像面包車。和平直的車頂形成個直角，像日系的Kcar。但是也有點像縮小的JEEP或路虎這種硬派越野車。

科魯茲和野帝

來到2019年11月份，用老婆的名額又拍個滬牌，主要怕今後牌照資源越來越緊張，所以未雨綢缪。平時一直關心汽車資訊，對各種關于發動機、變速箱、底盤和懸挂系統有了些了解，所以這次定了方案自然吸氣發動機、AT變速箱、獨立懸挂，還有外形一定要帥氣，就這樣篩選下來隻有日系車這種類型的車滿足要求，有一天在馬路上看到一台馬自達CX-4，一下子就被她的外形迷住了。到網上搜了下資料，感覺價格也在預算範圍内，特别是那個頗似旅行車的尾部造型，真的讓我無法自拔。有天在翻手機，無意中推送一個廣告CX-4要換代了，老款優惠2萬元，立刻聯系了幾個4S店果然能優惠，要知道馬自達平時都很少有降價，但是選擇的配置和顔色就比較少了，最後在一個離家較近的4S店，隻有中配紅色可選，帶老婆看了一下，基本滿意，要了點贈品很快就搞定了。

改低趴避震的CX-4蠻像旅行車

缺點：

1、 日系車的保險杠皮的确很薄，4000多公裡的時候有一次晚上在高速上撞上一個死去的動物，保險杠和輪毂內側的塑料件都打壞了。看了掉落下的塑料件真的很輕。

2、 前面兩個車門有質感，和以前的科魯茲一樣，關門有手感，後面兩個門很輕盈，輕飄飄的

3、 這款國六版藍天品味升級版油箱特别小，92号油300元都加不到，畢竟隻有45升。

優點：

1、 操控好，油門跟腳，高速變道轉彎，一氣呵成，極其聰明的變速箱，換擋就像老司機開手動擋。

2、 發動機聲浪好聽，剛到手的時候有點心潮澎湃的感覺，一般隻有駕駛位的人感受明顯。

3、 外觀真是扮豬吃老虎，令人過目不忘，魂動設計語言，就算這是輛中國特供車，估計日本本土的人士也會喜歡的。

cx-4

現在老婆開野帝，我開CX-4，孩子也拿到駕照了，考慮是不是要搞輛新能源試試。

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