哈喽，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期檢測趣事！

它回來了！曾經B級車的王者，因為碰撞測試而折戟沉沙的帕薩特，在最近兩個月的銷量榜上又沖到了18000 的水平，回到了它熟悉的位置！還沒到三年時間就翻身農奴把歌唱了，這新車是賣得多便宜啊！打骨折了吧！

當初碰撞測試事件發生之後，不光新車遭受重大打擊，二手車市場也受到了影響，光耀記得大家都在選老款的帕薩特，新款的二手唯恐避之不及！而如今随着新車的節節攀升，二手也逐漸回暖！

今天光耀就檢測了一台20款帕薩特330TSI，20款是針對碰撞事件特意調整的款式，不僅對應加強了安全強度，設計思路也特别迎合國人的口味，又大氣又便宜，外觀中庸之美，四平八穩，動力也比日系強！不管家用還是商用都是非常合格的選擇！

買車的客戶大哥代理着某大廠的通信業務，去看車的路上還問光耀家裡的寬帶好不好用，下次可以考慮他家的套餐！光耀嘿嘿一笑，咱們還是先看車吧！上午看完，下午不耽誤過戶！

車輛款型：2020款 改款 330TSI 精英版

出廠時間：2020-10

表顯裡程：31074KM

廠商指導：21.79萬

車商報價：15.68萬

第一步依然是外觀，前保險杠作為噴漆的重災區，這輛帕薩特也沒有逃掉，修複的痕迹比較明顯，不過從做工來看，不存在更換的可能，當然也不能完全排除前面就沒有碰撞，具體還要等會兒看一下内部！

作為一輛二手車，有些使用痕迹是很正常的，外觀局部的一些劃痕和瑕疵，相信購買二手車的朋友都不會很介意！

用漆膜儀打一遍金屬漆面，發現噴漆的面并不是很多，钣金也隻有一個右前翼子闆，ABC柱等車身框架沒有任何問題，外觀總體情況還是不錯的！

前擋玻璃的制造日期和車輛的出廠日期相差不大，内側也沒有人工後打的玻璃膠痕迹，所以玻璃确認為原廠的！

第二步檢測發動機艙，裡面很幹淨，而且沒有經過特意的清洗，之前的用車環境應該挺好！2.0T四缸發動機是大名鼎鼎的EA888，曾經修理廠老闆發家緻富的獨家秘方，不過這輛帕薩特裝的是EA888-DPL，第3代的EA，改進了前兩代的燒機油等一些問題！

先看一下前機蓋的固定螺絲，沒有拆卸和位移的痕迹，也沒有二次噴漆遮蓋，機蓋原廠無疑！

但是前面的水箱框架和兩邊大燈都存在拆裝痕迹，看了細節應該沒有更換！剛好後台發來了車輛的出險記錄，有過一次出險，不過并沒有更換配件的内容，對比實車沒什麼出入！

仔細排查了前縱梁也沒有任何問題，說明前面的碰撞并不嚴重！

來研究這個EA888發動機，兩年3萬公裡的用車程度，發動機基本上動都沒動過，氣門室蓋，進氣歧管，排氣歧管都保持了原廠應有的狀态，正時蓋也沒動過，但是有一點輕微的滲油痕迹！

發動機機腳也沒有任何問題，也就說明發動機沒有過，可以确定發動機不存在吊裝分解維修的可能！

第三步來到内飾，大衆的内飾就不過多介紹了，套娃設計的鼻祖，每款車都沒有什麼太大的變動，開過一次大衆車，其他的大衆車基本上就都熟悉了！

主駕座椅的磨損程度和表顯裡程符合，其它地方的磨損也不大，待會兒再用電腦讀一讀變速箱的公裡數确認一下！

安全帶卡槽内部很幹淨，沒有水漬和泥沙，安全帶的制造日期和車輛的出廠日期也能對的上，也沒有拆裝的痕迹，前面那點傷不至于鎖死安全帶！

車内加裝了全包圍腳墊，所以座椅的固定螺絲是拆過的，但座椅下部一些電機和線束都沒有問題，沒有任何泡水的痕迹！

車内還加裝了行車記錄儀，所以保險絲盒裡面能看到一些走線，這個沒什麼影響！保險絲盒同樣沒有任何泡水的痕迹，這方面的擔心基本排除掉了！

啟動車子，儀表報了兩個故障燈，一個胎壓故障，一個發動機故障，胎壓故障問題不大，發動機故障就得好好查一查了，不過後來給輪胎充氣後，兩個故障燈都自己沒有了！

讀取電腦裡程，和表顯裡程基本一緻，車輛沒有調表！

最後一步檢測底盤，我們開車來到修理廠上了舉升機，先看發動機和變速箱中間的螺絲，沒有動過，這說明發動機變速箱沒有分離過，既然沒有分離過，想維修任何一個都是不可能的！

發動機油底殼也沒有拆卸和滲漏的情況！

從下面看發動機正時蓋的滲油更加明顯，這是機油尺管道和油底殼的接口處，估計是内部的一個膠圈松動導緻的，可以選擇下次保養的時候順便維修一下，這個也不算是什麼問題！

再看一下縱梁下部，也是沒有任何變形修複的痕迹，表面的這些油漬不是漏油導緻的，是内部的空腔注蠟遇到高溫流下來的痕迹！

由于車輛的公裡數比較小，底盤的懸挂件和一些易損件都是沒有問題的，至少也要到5萬公裡左右才需要維護！

以上就是這輛帕薩特的全部車況，沒有大事故水泡和火燒，發動機變速箱也沒有維修過，公裡數也沒有調過表，就是前部水箱框架和一些大燈有拆卸，車身外觀也有一些噴漆，發動機機油尺管道有點滲油，不過這些都是些小問題，對實際使用并不影響！

把檢測結果和客戶大哥講了一遍，大哥表示滿意這個車況，符合自己的心理預期，和之前車商報的情況也沒有太大的出入，15.68萬的價格也符合市場行情，所以大哥決定就它了！不再對比其它的選項了！這會兒也到午飯點了，就先去吃飯，然後等車管所上班就準備過戶！

回到帕薩特的身上，其實近幾年大衆的市場份額一直在緩慢下降，油價的波動，新能源的沖擊，疫情的阻隔，價格的高低都成為市場變化的因素！但具體到每個用戶身上，多樣化的選擇确實激活了市場變革，但産品質量永遠是每個車企的根本！在減配成為主流趨勢的今天，時間會幫我們甄别出誰才是良心車企！

大哥若有所思的點點頭，說下次驗車還找你！得嘞！今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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