大家好，我是@談攝起步老周，俗話說不到長城非好漢，老周沒去過長城，就來說說國内不錯的品牌車：長城汽車。近幾年長城汽車發展比較不錯，都是自主研發，還未成熟，勝在進步！長城比較主打的車型有長城H1，H2，H6，要說這3款車型上的選擇，車友們會怎麼選擇呢？老周的選擇H2！

長城汽車-哈弗H1

哈弗H1官方指導價: 5.49-7.39萬。哈弗H1主打市場是小型的SUV市場，搭載的是1.5L的自然吸氣4缸發動機，馬力是106匹馬力，最大扭矩138。動力上都是一樣的，馬力對于一台SUV來說偏肉了，動力上手動擋相對會好點，好在車型内飾做工和配置還是不錯。外觀很時尚，内飾設計也很新穎，迎合年輕人口味，主打市場也是針對年輕人。

缺點是空間不大，還不如一台飛度，空間上的感覺讓我覺的是個底盤升高的雨燕。所以不是很推薦這款車，發動機是長城自己産的發動機，和用在C50上的1.5發動機和用在C30上的發動機是一樣的。

長城汽車-哈弗H2

哈弗H2官方指導價: 7.49-9.49萬。這款車主打了市場比較廣泛，也是真正意義上的SUV，它戴着了1.5T的渦輪增壓發動機，馬力是150匹，最大扭矩210。動力上搭配這台不大也不小的車身剛剛好，很适合家用，代步。

外觀上也不老氣，老少皆宜的感覺。整體做工非常好，用料很良心，以前一個在長城上班的朋友就跟我說過，H2是長城打口碑的車型，所以用心程度超過了H1，H6，配置上現在國産車都差不多，同個價位上和合資品牌比在配置上，國産車一點都不小氣。

H2shou'd

h2發動機是長城自主研發的1.5T發動機，雖然說是自主研發，但這台GW4G15系列其實是逆向開發了豐田的1NZ-FE發動機，但是還是有設計亮點的，長城對它還是用了很多新的科技。

• 長城對這台發動機了采用連續可變氣門正時（VVT）技術外，還采用了雙頂置凸輪軸、直接點火技術、前置進氣設計、聚合材料進氣歧管、電子節氣門等先進技術，具有重量輕、動力大、油耗低、噪聲小、排放低、結構緊湊等特點。所以算是一款性能比較均衡的發動機了。
• 對于渦輪增壓這塊，H2用的GW4G15B其實就是GW4G15T的高功率版本，隻是在GW4G15的基礎上安裝了一套渦輪增壓系統。由于這套增壓系統豐田并沒有開發，所以這應該是長城自己開發的，使用了一顆上海菱重的渦輪（三菱技術），從動力數據來看，這顆渦輪對長城的動力幫助還是很大的。但是你要是希望它表現得很強勁，那就會失望了，隻是日常行駛代步的話它還是能滿足你的需求。但是還是有驚喜的，大家都知道動力小的車手動擋是很能彌補在動力上的不足，H2在現代提供的6速自動變速器與長城GW4G15B渦輪發動機的匹配挺不錯，換擋邏輯很好，甚至超過現代自身的車型，升檔積極順滑、降擋果斷幹脆，讓人用起來很舒心，讓H2自動擋的車型表現遠超預期。
• 缺點也是有的，人無完人嘛，這款發動機最大扭矩發力太晚，需要2200轉發動機才能輸出210Nm的最大扭矩，可是市區駕駛的時候讓發動機一般很難達到這個轉速，這就帶了一個缺陷——低扭不足，讓你在市區開起來的時候覺的肉，（所以導緻很多人說發動機肉）但是跑高速還行。然後這台1.5T發動機也沒有缸内直噴等技術，還有目前主流1.5T發動機基本能在1700轉左右輸出最大扭矩，因此，長城急需對這台發動機進行更新換代。
• 盡管這款發動機并非最新産品，但畢竟已經在許多車型上服役多年，是一款相對成熟的發動機。至于油耗問題，盡管表現并不突出，但也不至于令人無法接受，所以瑕不掩瑜，哈弗H2還是值得購買的。

長城汽車-哈弗H6

哈弗H6官方指導價：10.20-13.60萬，H6是比較大型的SUV，面子上給你很大的滿足，動力的選擇上有了1.5T和2.0T的選擇，其中1.5T馬力150匹，隻是技術上比H2車上的1.5T多了可變氣門正時，意義不是很大，車身大了這麼多後，重了很多，已經勉強在H2車輛上滿足駕駛的情況下用到H6就沒意義了。

最不推薦的車型就是H6的1.5T了，1.5T版本的H6就是拉大皮的H2，所以這款型号不推薦！但是還有個2.0T版本的.馬力是197匹馬力，但是12.7的起售價格，讓我覺的很沒必要，還是H2比較合算。H6定位老周就覺的很奇怪，一台定位城市SUV的車型，這麼大的車身，那麼小的動力在這擁擠的城市路況下油耗肯定很高，其次停車不方便，周末出去玩越野也不夠硬派點。

所以這3個型号裡還是推薦H2比較适合。空間，動力都能滿足你家用代步的需求了。

現在的中國自主品牌的車子越造越好，但是裝配品質工藝能更完善話，而不是一味的走電子設備，比起老是走性價比的話，更抓自己的造車品質，讓消費者信任才是真。

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