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新國标電動車是屬于非機動車，它不需要駕照，可以免費上牌，是電動車種類中上路門檻最低的車型，使用也很方便，但它一直成為“低續航”電動車代名詞，不過，也并不是所有的新國标電動車續航都差，比如一些品牌推出一些外賣版的國标電動車，續航就很不錯，今天就跟大家分享2款電動車，能上牌，不要駕照，最大續航380公裡。

最大續航：380公裡

從這款車的宣傳海報，可以看到，它是能在北京、上海這樣對于電動車管理比較嚴格的城市，都可以上牌的新國标電動自行車，另外，它還是“外賣專用”車型，為了迎合這一點，它有黃色和藍色這2款具有較高辨識度的顔色可以選擇，當然，它還有黑色和白色這樣的普通顔色，提供給非外賣騎手作為選擇。

這款車之所以續航很高，它配置的是超大容量的三元锂電池，電池具有5年壽命，并且有2年質保服務，充放電次數可以達到1000次以上，不用頻繁更換電池，而它的容量達到了 120AH，超大容量的加持下，讓它可以一次充電，續航380公裡，外賣騎手0.5~1天一充電，普通的上下班代步，半個月一充電。

在安全性和舒适性上，車輛配置大盤碟刹，雙碟聯動，前後都是碟刹，刹右刹的時候前後同時刹車，制動靈敏減少意外事故發生；車輛配置防爆真空胎，欠壓速回彈，不易凹陷，乘坐安全舒适；車輛的減震為前後液壓減震，可以有效過濾震感，配送外賣很實用。

其他的配置方面，車輛配置定位系統，防止車輛丢失；标配外賣架，各種外賣箱尺寸都能放置，不用再自己加裝，買了就能用；車輛搭載寬屏數字彩色儀表，LED背光液晶儀表，數據看得更清晰。

小行家點評：這款車采用了輕量型高碳鋼材質打造，整車重量控制在55公斤以内，在新國标電動車中，續航能力是屬于高水平，雖然在其他的配置上十分簡單，但主要隻要續航，這款車還是很不錯的選擇，但缺點就是沒有品牌力。

最大續航：160公裡

從外觀來看，這是一款仿摩托款新國标電動車，這款車的造型相比較第一款，它時尚好看了很多，極簡外觀，定義時尚風範，簡單線條，帶來純粹體驗，外觀除了好看，它其實和普通電動車在設計上有區别，車輛不具備載人的功能，而後座位置預留的是加裝外賣架，用來放置外賣箱使用。

作為一款新國标電動車，它的電機功率隻有400W，時速隻有25公裡/小時，這是無法改變的，但它具有更大的電池倉，用來通勤标配的電池組為48V24AH锂電池，而外賣版車型，它搭載的是雙電池組，可以實現一次充電最大續航160公裡，雖然比不上第一款，但在新國标電動車中，這個續航也屬于很不錯的表現。

在細節方面，作為大品牌的産品，這款車的細節化做得更好，車輛的座椅是四面拉伸皮革，坐墊久坐也會很舒适；而車輛更是采用人機工程三點坐姿設計，可以減少久騎電動車帶來的疲憊感；這對于行駛在電動車背上的外賣騎手來說，很有用。

在安全性方面，車輛制動搭載的是超靜音雙泵對置缸碟刹，相比普通的碟刹，可以減少浮動單缸卡塞概率，縮短制動距離，保障安全出行；另外，車輛的材質是高碳無縫鋼管，經過20萬次的高強度振動試驗，在道路上行駛穩定安全；另外，車輛還有摩托車級别液壓減震，專業工程師調校，操控性、舒适性和安全性大幅提升。

小行家點評：雖然相比第一款車的續航，這款車差了一半，但對于大品牌來說，新國标電動車能夠160公裡的續航，已經是“佼佼者”，而且，新大洲本田是有摩托車基因的品牌，它的産品，内核的硬實力，不容小觑。

這2款電動車都是符合新國标，有資質可以上牌，而且使用的時候不需要駕照，這是很大的好處，另外，作為外賣版電動車，它在續航上都很出色，無論是160公裡還是380公裡，都是拿得出手的續航裡程，用來送外賣很合适，如果用來上下班代步，那麼，半個月不充電都能實現，對于不想充電或買來跑外賣的，是一個不錯的選擇。

那麼，對于這2款高續航的新國标電動車，您覺得會有市場嗎？歡迎大家評論交流。

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