Jaguar F-Pace SVR 配備 5 升 V8 壓縮機和 550 馬力。聽起來像做夢，四秒達到一百，但有點被客戶遺忘。為什麼？

“規劃路線，使其上有一條隧道。” 不幸的是，谷歌地圖中沒有這樣的選項。可憐。F-Pace SVR Jaguar 車主肯定會喜歡使用它。當我開這樣的車一周時，我碰巧補了路，至少可以在高架橋下通過。窗戶放下，稍微加點汽油，聲音從牆壁上反射回來……日子馬上好起來了。注意，你可能會上瘾，改用柴油發動機就像在米其林星級餐廳吃完晚飯後在火車站酒吧吃晚飯一樣痛苦。

這一切都歸功于 V8 引擎

我不習慣新捷豹的命名，F-Pace與 F-Type 混淆，E-Pace 與 i-Pace 混淆。然而，最後，我想起了我駕駛的東西：F-Pace 是一款大型 SUV。Jaguar 的範圍并不大，但它的尺寸為 4.73 m，這意味着它尚未參加BMW X5（4.92 m）或Audi Q8（4.98 m）聯賽，而是 BMW X3（4.7 m）。），阿爾法羅密歐 Stelvio (4.68 m) 和保時捷 Macana (4.69 m)。

F-Pace 具有極其廣泛的版本。價目表以容量僅為 165 馬力的柴油發動機打開。還有更多的兩升發動機在路上，包括插電式混合動力車和三升直列式混合動力車。然後我們來到了範圍的頂部。我開的就是這樣一輛車。

這是捷豹 F-Pace SVR

SV代表“Special Vehicle”，因為這是捷豹負責這款車型的部門。一些“特種車”可能與救護車等有關，但如果這輛F-Pace上安裝了信号，它肯定是該地區最快的救護車。因為它的引擎，它是“特别的”。它是一款 5 升 V8 增壓發動機，配有壓縮機而非渦輪增壓器。

它開發了 550 HP，在關于“你的車有多大功率”的酒吧決鬥中是什麼？允許 SVR 擁有者戰勝 Stelvio Q 擁有者以及購買了梅賽德斯-AMG GLC 63 AMG S 或BMW X3 M 競賽的人（他們都有 510 馬力）。然而，這些汽車的車主可以通過詢問捷豹汽車的性能來立即回複。當談到沖刺到 100 公裡/小時時，F-Pace SVR 必須認識到每個競争對手的優勢，除了寶馬的四秒。差異當然是 0.1-0.2 秒，但畢竟，當涉及到榮譽時，每一個分數都很重要。

所以在捷豹中聲音是最好的

嘶啞、多汁的咕噜聲變成了咆哮——這就是 SVR 令人上瘾的原因，也是我提到穿過隧道的基本路線的原因。在這樣的地方，V8的聲音聽起來最響亮，最飽滿。

這裡沒有任何揚聲器欺騙的餘地。是的，有一個帶有呼氣圖像的按鈕，理論上可以調節其音量，但很難聽出區别。這兩種模式都很棒。

Jaguar F-Pace SVR 也有其他優勢

不僅速度快，而且駕駛起來也很有趣。發動機的特性對此負責。由于沒有渦輪增壓，動力的發展是相當線性的，沒有突然爆發。氣體響應 - 也比渦輪增壓汽車更好。Jaguar 提供了一種幾乎“自然吸氣”的感覺，這是一個優點。

自動八速變速箱跟上整個過程。它運作良好。……平穩啟動的一大優勢。許多新的、強大的汽車在起飛時非常悶，需要一段時間才能展開翅膀。Jaguar F-Pace SVR 推出彈弓。

捷豹 F-Pace SVR - 内飾

與預提升版本不同，還有一個自動保持功能。它是通過觸摸屏開啟和關閉的，就像啟停一樣，這确實值得停用，因為它不是軟混合動力，啟動發動機時您會感到颠簸。

多媒體打磨

找出功能隐藏的位置可能需要一段時間，但是在處理 Jaguar 時，這還不錯。系統運行流暢，相機質量上乘。您的車庫牆從未如此美觀。

非常好 - 對于 550 馬力的汽車 - 也是駕駛舒适性，因為即使在土路上，捷豹仍然保持優雅。靜音？好的。還好比發動機差。還有更多的優勢。很難抱怨裡面的空間，城市的油耗并沒有殺死你。一輛 V8 的 SUV 每百公裡耗油 16 升？這真的不錯。

外觀是一個品味問題，但我認為捷豹的設計很好地融合了侵略性與一定的謹慎和優雅。由于銀色塗裝，F-Pace獲得了很多不起眼的點，盡管它仍然引起了人們的注意。部分是因為你很少在街上看到它，部分是因為它的聲音。我經常提到他，我知道......

在整個測試過程中，我想到了一件事

為什麼捷豹 F-Pace——不僅在 SVR 版本中——如此不受歡迎？衆所周知，昂貴的SUV永遠不會出現在每個角落，但即使是這一細分市場的現實，英國車也隻是異國情調。

我不确定這是否涉及汽車本身的缺點。是的，他們會有點不知所措。内飾做工精良，但看起來相當普通。雖然重新設計的版本有一個新的駕駛艙，但它的繪圖仍然無趣，類似的儀表闆幾乎可以用于任何汽車品牌，從福特到現代。

SVR 版的座椅也有很多不足之處，因為它們沒有可伸縮的大腿支撐，靠背上的金屬飾面孔略微伸入背部。

此外，也有人抱怨捷豹的轉向稍有不足。是的，Stelvio 在這方面更好，但我仍然認為捷豹 F-Pace SVR 的操控性足夠精确，敏捷并且很好地掩蓋了其近兩噸的重量。我認為快速的 SUV 客戶對他們汽車的賽道性能沒什麼興趣。如果他們想每個周末都參加 trackdaye，他們甯願買一些小一點的東西。畫闆和扶手椅可能會吓跑一些人，但我仍然認為它們不是問題。

是捷豹品牌的形象嗎？

捷豹 - 在我看來 - 三個問題。首先，對于這個品牌的新車型的可靠性存在疑問。我無法對此發表評論，因為我在測試過程中沒有遇到任何不愉快的冒險，但是我聽到了很多失望的車主的聲音。

其次，品牌聲望可能是個問題。不算太小，所以捷豹就沒有這個問題，比如阿爾法羅密歐，更不用說韓國公司了。相反。在很多客戶看來，捷豹的定位甚至高于奧迪甚至梅賽德斯。他們将品牌與賓利的超豪華聯系起來……因此甚至避免參觀陳列室。

當然，Jaguar F-Pace SVR 非常昂貴，（取決于選擇的選項），但例如前面提到的梅賽德斯-AMG GLC 63 S 一點也不便宜。阿爾法羅密歐Stelvio當然成本更低，但無論是做工還是設備都比不上“Dżag”。

對于某些人來說，捷豹可能看起來太貴了，盡管事實并非如此——但這更像是一個涉及基本版本或較小的 E-Pace 的問題。SVR 可能會遇到第三個問題，也是在圖像方面。對一些人來說，捷豹是老司機的品牌名稱。“直到你 40 歲，你才必須買一輛捷豹。” - 我聽過一次。我不同意，但這是流行的觀點。

但我會自己購買 F-Pace SVR 嗎？

不是。相反，我會從 JLR 公司購買另一輛車，使用相同的發動機 - Range Rover Sport SVR。我知道 Range 的操控性和彎道傾斜度會更差，但這并不重要，因為它具有更多特性。這将是完全沒有意義的。

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