受疫情影響,很多體育賽事在今年都受到了影響。相信大家看過今年的F1和歐冠就知道了,換一個角度說,帶着口罩站在領獎台上也不失為另一道“風景”,多年後我們再回憶肯定别有一番滋味在心頭。
時隔200多天,北京時間上周日,2020 WTCR(世界房車世界杯賽)終于在比利時的Zolder賽道拉開帷幕,這也是賽季的揭幕戰。或許是車隊久疏戰陣,意外接連發生,當然對于車迷來說,平平淡淡一帆風順的比賽顯然沒意思。
本田和現代的賽車因為引擎問題而退賽(兩輛本田爆缸退賽)。比利時戰分兩場正賽。第一場正賽前是排位賽,第一場正賽後不久,領克車隊車手泰德•比約克開場上到第二,并最終守住位置沖線,為領克Cyan Racing車隊赢得積分。
第二場正賽中撞車事故頻發,領克Cyan Racing車隊(03 TCR)小将揚•埃赫拉舍從第6圈一路領先,18圈後奪得車手冠軍。随後斬獲第二、三名的是他的隊友伊萬•穆勒和聖地亞哥•烏魯希亞。最終領克Cyan Racing車隊的三名車手包攬了第二場冠亞季軍,取得了2020 WTCR房車世界杯新賽季的開局。
WTCR房車世界杯被譽為“房車賽界的奧運會”,是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并後的一項賽事,與F1、WEC(世界耐力錦标賽)、WRC(世界拉力錦标賽)同為世界頂級汽車運動賽事。
WTCR賽事規定所有賽車底盤由廠商生産,并必須符合賽事對車身尺寸、重量、動力系統、懸架形式等各項指标要求。排量在1750-2000cc的量産渦輪增壓引擎,最大馬力限制在350匹。以03 TCR賽車為例,搭載的是2.0TD發動機 6速序列式變速箱。
車隊可以在規則允許範圍内對發動機和變速箱及懸架進行調校,一台WTCR的賽車造價大約在75萬元左右。之後,該項賽事将移師紐北,對汽車賽事感興趣的同學不妨關注下,網上一些體育頻道都會轉播。
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