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跨越百年曆史，曆經無數坎坷發展至今，當我們提起“邁巴赫”三個字時，是對超豪華轎車的最佳诠釋，也是對頂級奔馳S級最完美的展現。本屆上海車展，全新一代邁巴赫S480正式上市，從世界上第一台内燃機的誕生，到現在的頂級奢華座駕，都有邁巴赫的身影，本篇内容我們一起回顧邁巴赫那些跨越百年的經典車型。

1919年戰争結束，由于制造軍用發動機使得邁巴赫公司在資金方面極大程度上得到了回暖，因此邁巴赫也重歸汽車領域。那一年，一款被命名為邁巴赫W1的概念車問世，其搭載了一台最大功率34kW（46馬力）的直列6缸發動機，雖然這款概念車并未量産，但它的出現預示着邁巴赫造車之路的開始。

此後，擁有W1車型開發基礎的邁巴赫推出了W3車型，這台車是邁巴赫公司成立以來正式推出的量産車型，也是當時最為奢華的汽車之一。相比于W1，W3的直列6缸發動機在性能方面有所提升，最大功率可達52kW（71馬力）。當時社會上身份顯赫的人都對其贊賞有加，邁巴赫W3也借着奢華的名義成為了當代最為暢銷的車型。

一戰前，邁巴赫父子加入了齊柏林飛艇公司，而邁巴赫制造的發動機也曾助飛艇再次騰空。1929年，奢華的宗旨依舊伴随着邁巴赫品牌持續進步着，以飛艇命名的齊柏林成為了邁巴赫公司的旗艦車型。搭載V12發動機的邁巴赫齊柏林最大功率可達112kW（152馬力），極速可達150km/h。

随着二戰的打響，人民的經濟再一次迎來了一定程度上的衰退。此刻， 邁巴赫公司逐漸認識到了高油耗車型所帶來的種種問題，所以邁巴赫公司重拾了6缸發動機，該系列車型被命名為“SW”，根據排量不同氛圍35、38、42三款。

1960年， 梅賽德斯-奔馳完成了對邁巴赫的收購。2002年，邁巴赫終于在消失半個多世紀後重獲新生，以當時的奔馳S600（W220）為基礎打造而來的邁巴赫57/62正式亮相，按照車身尺寸不同，兩款車在命名上被區分成了邁巴赫57/62（邁巴赫57車型車長為5723mm，62車型為6160mm）。

除了奢華的尊貴座駕以外， 邁巴赫還在2005年推出了一款長相“科幻”的跑車——Exelero，這也讓人們看出了邁巴赫品牌試圖跨足另一領域的決心。作為一台跑車，其搭載的V12雙渦輪增壓發動機最大輸出功率達到了515kW（700馬力）。然而這台車隻是昙花一現，之後便沒有了下文。

2015年，邁巴赫再次重出江湖，而這一次它并非以一個獨立品牌出現，而是作為奔馳S級的旗艦車型，雖與普通的S級在外觀方面有着極高的相似度，但是從豪華程度上來講絕非處于一個級别。邁巴赫S600搭載一台6.0升V12雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達390kW（530馬力），峰值扭矩830Nm，零百加速時間僅需5秒。

今年上海車展，基于全新一代奔馳S級的邁巴赫S480正式公布了其146.8萬元的售價。車身尺寸依舊延續了邁巴赫的傳統，比普通S級更加修長。新車搭載了一台3.0升L6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率286kW（367馬力），0-100km/h加速時間僅需5.8秒。

編輯點評：雖然邁巴赫的進化之路充滿荊棘，但其打造的每一台車都可以堪稱那個時代奢華座駕的代表之作，正是這種對“超豪華”的不斷追求，才帶給世人無與倫比的奢華享受，也正是這種品牌圖騰，令邁巴赫在無數車迷心中擁有着至高無上的地位。

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