在地球上，不明飛行物事件可以說非常多，而大多數人類科學都是可以完全解釋出來的，但是也有部分解釋不出來。不明飛行物的存在可以說是不分地區，其中巴西，美國，俄羅斯包括我國在内，都看到過相關的不明飛行物。

2010年7月7日晚8點40分左右，兩架正準備在蕭山國際機場降落的民航客機機組人員幾乎同一時間看到機場東南方向出現一個正在移動的不明發光體并迅速将這一情況通報給了指揮塔台。

接到報告以後空管部門出于安全考慮立即做出應對措施：關閉機場，将原本飛往外地的12架航班停飛，而原本準備降落在該機場的6架航班則轉降至甯波和無錫兩地的機場，整個事件從7日晚8點45分到9點41分持續了56分鐘，共18架次航班受到影響，随後當地的公安、空管、機場等相關部門也迅速介入調查。

而就在事件發生後的第二天，蕭山地區不少網友紛紛發布自己所拍攝的不明飛行物視頻和照片；

根據目擊者拍攝的照片，這次的UFO造型是雪茄形的，呈長條發光狀，發出紅白色光，似乎還有舷窗，飛行高度很低（不超過數百米）。

另外，當晚的相同時間，有目擊者在機場附近拍攝到了不明發光物體。但經過專家的鑒定，有一張照片其實隻是經過2秒曝光之後的飛機照片，亮光是飛機自身發出的燈光，還有一張照片是飛機反射太陽光的結果，它們都不是來自于其他飛行物。

同時，央視、杭州網、中新網、北青網等各大新聞媒體也紛紛對事件進行了跟進報道，北京UFO研究中心和上海UFO研究中心還組成聯合調查組對事件展開調查。

事件之後，多方調查之後的結果是：此次UFO事件為私人飛機。

關于此次事件，雖然有了官方解釋，但是網上網友們卻議論紛紛，争論不休。按照網友們的觀點，大緻可以分成兩種，一種是相信這次是私人飛機所緻，一種是堅定不移的相信此次事件為地外文明的飛行器。

大意是當晚确實發現了不明飛行物，因此空管部門決定出港飛機停止起飛，降落飛機備降甯波和無錫機場，畢竟空管部門不會為了一張疑似UFO的照片而做出如此決定，但問題是空管部門停飛的命令在前，而照片在後！

因此大批圍觀群衆就開始猜測，當時的蕭山機場确實有一個UFO出現，并且嚴重影響了空管對于空域安全性的判斷，因此才決定機場停飛，而那張虛影的照片不過是事後補拍忽悠大家的而已！

從這個角度來猜測似乎也有一些道理，但總覺得有部分陰謀論的假設在内，畢竟圍觀群衆對于UFO的調查結果大都是采取不信任的态度，總覺得有真相被隐瞞了。

疑惑：

1.官方的第一次報道稱民航雷達沒有發現不明飛行物，但不管是普通客機還是私人飛機，在二次監視雷達上都會顯示飛機的航空器代碼和氣壓高度，所以别說發現不了了，即便是将正常飛行器誤認為未知飛行器的可能都沒有！而如果是外國軍方的隐身飛機那不可能發光（雖然那張照片是假的，但所有目擊者都宣稱飛行器會發光），也不可能飛得那麼低；

2.根據所有室外目擊者描述，飛行器在距離地面隻有1千米的高空略過可他們卻幾乎都沒有聽到任何聲響，這可能嗎？以當年人類的技術，别說1100米，即便是5100米也不可能聽不到聲音；

為什麼要封閉機場甚至（這裡有些話估計不能說太多，大家自己腦補）…呢？

3.據數位目擊者證詞稱飛行器在空中懸停了至少5分鐘，器體中間部位伴有白色亮光，随後更是向地面發出一束強光以至于地面的目擊者能夠看到光束周圍被照亮的樹木，而在11年前有什麼大型人造飛行器能夠懸停在空中如此長時間并發出強光呢？

4.飛行器消失時速度極快，幾乎就是在一眨眼之間消失不見，以現有的人類科學技術是不可能達到這種速度的；

5.蕭山機場前後證詞矛盾。根據王思潮教授的文章以及7月8号之前的各大媒體新聞報道說是雷達捕捉不到隻有人類肉眼能夠看見，可7月13日機場值班經理卻說所有人的肉眼都看不到，隻有雷達能夠捕捉到…難道數百上千當地目擊者集體撒謊？還是出現了集體幻覺？不可能吧？畢竟機場當初也是說雷達捕捉不到隻能肉眼觀測的啊？所以為什麼要改口呢？是為了“配合”最後的調查結果嗎？

6.有部分目擊者反映稱在飛行器的側上方和下前方共有3個直徑小很多的飛行器在伴着大飛行器繞飛，而這和同一年在灤南縣電廠上空出現的不明飛行物情況類似，唯一區别就是灤南縣出現的不明飛行物呈菱形且繞飛的小飛行器隻有一個；

7.至于其他導彈試射說更是不值得反駁，那是人流量最繁忙的民用機場，有誰家軍隊會朝那個方向試射導彈？

所以不知道是不是真假，但是天文專家給出了一些解答，根據不少市民拍攝的照片來看，說肯定是飛機，但具體是什麼飛機也不好說。所以說這基本上就除了這一個解釋之外，就沒有其他答案。

蕭山機場不明飛行物事件不僅僅在我們國内引發了巨大的轟動，在國外其實也造成了很大的影響，更是被外網的媒體和網友認為是二戰以後最靠譜的兩次“人類集體目睹不明飛行物事件”之一

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