大家好，檢車家刀紋又和大家見面啦。刀紋之前從事多年的汽車維修工作，如今經過檢車家的精心培訓，成為了一名合格的二手車檢測技師，同時也是一名事故車勸退師。今天檢測的這輛車也算是刀紋我前幾年了比較喜歡的一款性能小鋼炮，個人認為除了奔馳AMG A45以外，就屬這輛車最帥，最酷了，一個字爽！

小鋼炮這類車型中，大家比較熟悉的可能是什麼大衆高R，GTI，寶馬1系之類的，而今天檢測的這台車都不在說到的這些車型裡，這款車可能在沿海一帶比較多，畢竟沿海一帶玩兒車的朋友比較多，汽車氛圍很好。而這款小鋼炮估計很多朋友不認識它，可能在路上看到就會以為隻是一個普通的福克斯或者嘉年華，實際上這車遠遠要牛得多，你能猜到是福特哪款車型嗎？

前一天晚上接到任務，一位山東的客戶在溫州看了一輛福克斯ST，因為有事兒要離開一段時間便讓刀紋我先去檢測，如果沒問題他會直接和車行協商價格。大概在今天的中午時候我趕到了到了客戶發給我的看車地點：這台福克斯ST，雖然外表和嘉年華有點像，但不要小看它，它也是小鋼炮家族的一員呢，雖然比不上福特家族的那款福克斯RS 4驅猛将，但駕駛樂趣依舊不可小觑。

檢測前，咱們先來了解一下這車的基本情況：福特 福克斯（進口）2013款2.0T ST标準版，出廠日期：2012年11月，表顯裡程：74560KM，新車指導價：25.98萬，車行報價：12.18萬，成交價：11.6萬左右。客戶之前和車行交流知道的情況是外觀钣金噴漆較多，其他就沒啥問題了。是不是這麼個情況還是得檢測才能得知。

繞車一圈确實也發現一些面存在噴漆，并且有些地方也存在瑕疵。其實這車之前原漆是福克斯ST的主打色之一的藍色，後來上一任車主給它貼了一層灰色的改色膜。你别說挺好看的，現在路上黑武士越來越多了，反而這類顔色還更加突出了，挺有戰鬥氣息的。

既然是貼了改色膜那我們首先就從最不容易噴漆的地方取個标準值好做車身其它漆面的漆膜儀檢測。同時刀紋我也檢測過不少進口福克斯了，原廠漆面數值再加上這個貼膜後情況也大緻和目前車頂測出來的這個數值差不多，當然是有偏差的，不過偏差幅度不大。

接着咱們來看機蓋部位這數值明顯偏高，肯定是噴過漆的。

再來看看前擋風玻璃，日期為16年6月，該車出廠日期為12年11月，不用想肯定是更換過的。到底是什麼原因更換的呢，還不好判斷，得檢測了後面的情況再綜合分析，畢竟換玻璃的原因也不少。

左前葉子闆數值也是非常大，應該是有過剮蹭變形的比較嚴重從而有過钣金噴漆的。

左後門上邊梁有個小凹陷應該是被石子崩到導緻的，但是問題也不大。

左後門鉸鍊螺絲有過拆卸，漆面數值也比較大，但鎖塊螺絲未曾拆卸，所以排除更換的可能性，修過車的夥伴應該都知道換門的話換的件就是一個裸件什麼都不帶的，所以判定為拆卸钣金修複。

檢測到右後葉子闆的位置發現數值也偏大，應該也是有過剮蹭從而钣金噴漆。

檢測到右前門的時候可以明顯看出改色膜的顔色有明顯色差的，開始刀紋也以為這門有過更換然後新貼的膜所以有色差，但仔細檢查也未發現有拆卸更換的痕迹，那隻能有一種解釋了那就是改色膜有破損新換的改色膜，然後出現新舊色差。

右前葉子闆的數值也正常，但實際上這個葉子闆是更換過的，稍後我們介紹機艙的時候再揭曉答案。外觀檢測一圈下來都是一些正常的漆面钣噴，ABC柱與門框内側均未發現異常。（所以檢測儀器隻是作為輔助，有時候儀器也是會騙人的，所以還是得通過各處細節的反應、經驗、專業知識來做判斷。）

我們現在來看機艙啦，别看這車外觀不大，但是心髒可不小，搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，184千瓦的功率，250匹的馬力，很多人會覺得這也沒什麼稀奇的啊，那我告訴你13款的神車小鋼炮的高爾夫GTI的2.0T發動機功率才155千瓦，馬力才211匹而且價格還比ST高出了近13萬的裸車價，雖然GTI當時配備的是6速雙離合變速器而ST搭配的是六速手動變速器，但是如果讓我選我肯定還是會選ST，或許崩直線ST不是對手，但是如果跑拉力跑賽道的話，嘿嘿，按照當時的那個大衆DSG變速器，下場可想而知，相信老司機們都懂的。

接着我們來看機蓋螺絲，明顯是拆卸過的，而且螺絲也明顯是後配的，詢問了一下商戶，是當時原車主改裝了碳纖維的機蓋來給車輛減重，過戶的時候又換回來了，不然審車審不過去。

再來看看葉子闆的加強梁，焊點正常未發現變形情況，油漆數值也正常。葉子闆加強梁也并未傷到，漆面數值正常，也未發現變形钣金的痕迹。

避震包漆面數值正常，與葉子闆加強梁之間的焊縫膠體也未發現異常，可以排除左側有碰撞事故的可能性。

左前大燈日期為12年11月也符合車輛出廠日期，未曾更換。右前大燈日期為13年3月，與出廠日期不符，詢問了一下商戶，商戶告知右側有過刮擦，換了一個拆車件，雖然更換過了但燈确實是原廠配件，就是出廠年份不一樣，結合周邊附件來看此處影響也不是很大。

機蓋鎖塊與水框固定螺絲都未發現拆卸，所以也排除前方因碰撞而更換水框的可能性。

避震包漆面數值也正常，膠體也未發現異常，看來就是普通的剮蹭而不是側面撞擊。

右前葉子闆對比了一下左側可以明顯看到内側無防鏽底漆，所以判定為更換。

發動機的氣門室蓋與進氣歧管螺絲均未發現拆卸痕迹，基本上可以排除發動機有分解維修的可能性。

發動機的基腳螺絲有過拆卸，可能是換過基腳，具體的原因我們得看過底盤之後再做判斷。

用電瓶檢測儀測量了一下電瓶，發現電瓶的壽命已經不多，看了一下還是原廠的電瓶，堅持這麼多年也是相當不錯了。

機艙檢測完，雖然存在一些小瑕疵小磕碰但影響不是很大，不過綜合來看可以判斷前擋風玻璃的更換應該不是碰撞事故造成的，可能是天降正義也有可能是跑高速飛來的石子弄了點瑕疵，然後看着難看就更換了，這種情況蠻多的。

接着我們來到檢測駕駛艙了，這款ST的駕駛艙和普通的福克斯幾乎沒什麼不同，唯一的不同應該就是這個運動座椅了，反正沒什麼突出的地方，看起來很平庸，這車内飾确實差了點意思哈各位朋友們。

随後我們看一下主駕的安全帶與插孔，安全帶日期符合出廠，插孔内也未發現泥沙與鏽迹。

主駕座椅螺絲未發現拆卸，座椅底部與方向管柱也未發現鏽迹。

後排座椅安全帶日期也符合出廠日期，安全帶插孔與後排點煙器插孔也未發現泥沙與鏽迹，所以基本上可以排除該車有泡水的可能性了。

後尾蓋螺絲未發現拆卸痕迹，兩側的葉子闆内側也未發現切割钣金的痕迹，保險絲盒也未發現有泥沙鏽迹，所以可以排除後備箱有事故和泡水的可能性了。

随後我們讀取一下OBD發現故障碼還是蠻多的，尤其是這車身控制模塊的故障碼。試了一下該車的一些功能性按鍵，發現基本上都是可以使用的，而且儀表上也未出現故障燈，所以還是跟客戶說一下，讓他後期去4S店做個檢查。再結合内飾磨損以及保養記錄判斷此車不存在調表的嫌疑。

靜态檢測完了，咱們接着就是路試了。車行老闆載着我去維修廠的路上對車輛進行了簡單的測試：車輛有點向左輕微跑偏，加速時車輛沒有異響發生，動力還是蠻足的，個人挺喜歡這車，但是也隻是這個年齡段，結婚了這車就不太适合了，後排有點點擠，帶家人出門郊遊不太合适。

路試結束，咱們來到了車行事先約好的維修廠進行底盤檢測：大家可以通過圖片看到元寶梁的固定螺絲均未發現拆卸痕迹，基本上可以排除發動機有吊裝的可能性了。

變速箱的固定螺絲發現拆卸，手動擋的變速箱拆卸的最大可能性應該就是換離合器三件套了，本身就是性能小鋼炮嘛，開車的老司機們駕駛應該都比較猛，所以換個離合器三件套也屬于正常。

發動機油底殼固定螺絲與曲軸皮帶盤螺絲均未發現拆卸，那可以排除發動機有分解維修的可能性了。

檢測後面的時候發現右後減震器漏油比較嚴重，而且有開裂現象，所以得提醒客戶需要更換了，不然影響安全。

再來看看後圍闆與後防撞梁，後圍闆未發現有明顯的變形和修複痕迹，後防撞梁也未發現有彎曲變形的情況，所以後方基本上可以排除有碰撞事故的可能性了。

最後再用漆膜儀檢測一下前後左右縱梁的情況，防止有精修的情況發生，漆膜儀數值都很正常，在通過觀察此處的各處細節位置也未發現有明顯的修複痕迹，可以排除前後有重大事故的可能性了。

檢測到這兒便結束了，車輛外觀确實剮蹭小磕小碰有點不少，但整體來看還是算可以的，随後我将車輛的檢測情況通過電話聯系告知了客戶，客戶也是很滿意便讓我可以先行離開，他等下和車行老闆再協商一下價格的問題。

大概我離開現場2小時左右後，客戶發來消息這車他以11.6萬左右買下來了，這裡還是恭喜客戶喜提愛車。不過刀紋也好奇地查了一下這車的二手車數據大概在：11.2萬左右，車況精品自然得往上加一點，這車不是精品但也還算不錯的，但是二手車就是這樣沒有統一的成交價格，并且像這類性能小鋼炮價格就還會比一般的大衆車型的報價幅度還要大一些，各位你們覺得這車多少買下來更合适呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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