俗話說，一把鑰匙開一把鎖。車鑰匙顧名思義就是打開車門，啟動車輛的一個工具，但是當科技發展到現在，汽車已經實現了無鑰匙進入，我們不用每次把鑰匙插入鑰匙孔裡，省去了掏鑰匙的麻煩。而且随着時代的變化，鑰匙的功能屬性正在降低，智能手表，手機也能成為車鑰匙，而且通過多變的造型和印在上面的logo，我們能知道對方開了什麼品牌的車，所以網上也常常有聚會曬車鑰匙的搞笑段子。本篇文章，我就與大家聊聊有趣的車鑰匙。

任性派

大部分汽車鑰匙是可以折疊的，鑰匙的金屬部分折疊後收納，長度變短，而且金屬鑰匙不裸露，便于放在貼身口袋裡。鑰匙的折疊也并不是什麼高科技，但是市面上就是有很多車型的鑰匙是不可折疊的，比如法拉利和牧馬人。他們一個是超級跑車，一個是越野的神器，售價不菲。很多人說法拉利這麼做是因為堅持傳統，但是在我看來，法拉利的每一款車型，都是兼顧設計美學與空氣動力的藝術品，堅守不是法拉利的調性。很多人說Jeep的機械鑰匙最可靠。但是加上一個折疊功能也不會影響它的可靠性，所以這兩個品牌之所以用看上去不高級的鑰匙，隻能歸結為“任性”了。

非主流

我們一般在保險櫃上見到過鑰匙和密碼配合使用，從而起到雙重保險的效果。福特以及旗下林肯品牌的部分車型上，就有這種密碼鎖，而且目前好像隻有福特一家在用。但和保險櫃不同的是，福特汽車上的密碼鎖的作用隻是在忘帶鑰匙的時候應急打開車門，也就是說隻開車門，開不走車。相比于福特F150門把手下面那粗狂的密碼設計，林肯MKC隐藏在B柱中的觸摸式密碼的逼格就高很多。因此雖然它的安全等級不高，甚至平時使用的頻率也很低，但是福特汽車卻一直堅持在用，可以說是一種非主流的開門方式。

科技範

當科技發展到今天，汽車鑰匙的功能也越來越多，最新上市寶馬7系上的觸控智能鑰匙将汽車鑰匙的檔次提高了整整一個級别。這款鑰匙上配有一個2.2英寸的觸摸屏幕，除了開車門這樣的功能之外，它還能查看剩餘油量，續航裡程，車外啟動，車内空調等待，甚至可以無人控制停車，遠程召喚車。它基本上就是一個去掉了通訊功能的智能手機。

不過這款鑰匙也有幾個缺點，首先是加入屏幕之後，鑰匙變得比普通鑰匙要大。随身攜帶不太方便，但是也有很多人說更方便在聚會上曬鑰匙了。其次是耗電量增大，所以車内中央扶手箱有一個專門給手機無線充電的裝置，要經常把鑰匙放在裡面充電。

特斯拉的鑰匙也很有科技感，原因是它外觀上看上去是就是一個車模，有點兒類似保時捷。其次整個鑰匙表面十分圓潤光滑，沒有任何按鍵，通過對車模表面進行點按，實現對應車輛車門的打開，比如鑰匙前面點擊兩下，前備箱打開。鑰匙後面點擊兩下控制後備箱。鑰匙中間部位控制車門鎖定，一目了然。

可穿戴設備

随着可穿戴設備的推廣，未來汽車鑰匙正在被手表和手機這類電子設備取代。在2015年MWC展會上，就有很多廠商開始利用智能手表充當汽車鑰匙了。當時LG的第三代手表LG G Watch Urbane，通過内置的應用，它可以開啟奧迪車門，并啟動引擎，而原理是利用NFC近場通信技術。而這款手表本身自帶蜂窩網絡，不需要連接手機就可以使用，一定程度上提高了安全性。

沃爾沃計劃從明年開始，将開始出售僅配備數字鑰匙的新車。沃爾沃利用了藍牙技術實現這一功能，它的神奇之處是用戶可以借助共享功能将數字車鑰匙發送給其他手機，允許其打開車鎖和駕駛汽車。這樣一來，一部手機可以啟動多輛汽車，家人之間相互用車會變得方便，租車公司也不用管理數百把鑰匙了。當然，沃爾沃推廣初期還是會根據客戶需要附送一把普通的鑰匙。

無論是利用手表，還是手機，技術層面已經非常成熟，隻是還沒有擺脫對硬件的依賴，此外消費者的接受程度還需要時間的積累。

未來...語音？

電影《2012》中，肥頭大耳的富豪利用自己的聲音啟動了賓利汽車，雖然這隻是電影中的場景刻畫，卻也向我們展示了廠商對未來鑰匙的暢想，那就是徹底告别任何硬件，利用聲音或者指紋控制汽車。其實現在蘋果手機已經實現了對不同聲音的識别，并在熄屏狀态下聽到“hi siri”時點亮屏幕。或許今後汽車會像《霹靂遊俠》中演繹的一樣聽話。

總結：

廠商和科技公司從來都沒有停止過對車鑰匙的改良。但是目前，從安全性，穩定性，可靠性和便利性上，還真沒有太好的替代傳統鑰匙的方式。此外鑰匙的改變會帶來使用習慣和用戶體驗的巨大改變，對于廠商來說也有些冒險。不管鑰匙如何千變萬化，備用鑰匙依然會有。而用戶能否接受手表，手機這樣的方式，就要交給時間檢驗了。

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