4s店售後規章管理制度?4S店售後維修内控管理，絕大多數财務人員會認為複雜、多變，一沒有精力二不專業，同時售後部員工又不肯多說，難深入業務，我來為大家科普一下關于4s店售後規章管理制度?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!
4S店售後維修内控管理，絕大多數财務人員會認為複雜、多變，一沒有精力二不專業，同時售後部員工又不肯多說，難深入業務。
在修車管理是個迷：出現的差異永遠有理由。
索賠管理是個迷：索賠員認為你不懂業務，廠家是最好的借口。
保險理賠車維修是個迷：保險公司總是那麼難溝通，是不可逾越的溝。
複雜的信息系統是個迷：不知道相關系統權限都在誰的手裡，有心無力。
員工的内心是個迷：每個人似乎都有一顆開維修廠自己創業的心，豺狼一般盯着公司的配件和客戶資源。
關于4S店售後業務的真正管控，首要責任人應該是總經理、然後是服務經理，監管者才是财務部門，真正的控制是在作業流程中，而非财務是否做到了控制，财務部羸弱女子何德何能。
店總大多數是銷售出身，對售後業務掌控本身就有盲點、所以對服務經理的态度：又依靠、又懷疑、面前笑臉、背後嘀咕，無可奈何無能為力，打鐵還需自身硬，用到這裡最合适。
“說”是銷售經理出身的總經理的長處，真正的需要去“做”的時候，通常将目光投向了财務部。
能有幾個總經理真正的帶着服務經理、配件經理、車間主管、前台主管、财務部門、行政部門梳理過流程，明确過要求呢，可謂：交代者衆，躬身入局者寡。
在今天，所有的店總學會了“指标”管理，就是KPI，這就隻需要向服務經理要結果，簡單而且輕松，動不動拿結果說話，本沒錯，但與此同時在心裡找到了一個不去現場的借口。除了産值和客戶滿意度，成本問題是否得到真正的重視，資産安全是否關注？配件的滞銷庫存有多長時間沒有處理了。
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