4s店售後規章管理制度?4S店售後維修内控管理,絕大多數财務人員會認為複雜、多變,一沒有精力二不專業,同時售後部員工又不肯多說,難深入業務,我來為大家科普一下關于4s店售後規章管理制度?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
4S店售後維修内控管理,絕大多數财務人員會認為複雜、多變,一沒有精力二不專業,同時售後部員工又不肯多說,難深入業務。
在修車管理是個迷:出現的差異永遠有理由。
索賠管理是個迷:索賠員認為你不懂業務,廠家是最好的借口。
保險理賠車維修是個迷:保險公司總是那麼難溝通,是不可逾越的溝。
複雜的信息系統是個迷:不知道相關系統權限都在誰的手裡,有心無力。
員工的内心是個迷:每個人似乎都有一顆開維修廠自己創業的心,豺狼一般盯着公司的配件和客戶資源。
關于4S店售後業務的真正管控,首要責任人應該是總經理、然後是服務經理,監管者才是财務部門,真正的控制是在作業流程中,而非财務是否做到了控制,财務部羸弱女子何德何能。
店總大多數是銷售出身,對售後業務掌控本身就有盲點、所以對服務經理的态度:又依靠、又懷疑、面前笑臉、背後嘀咕,無可奈何無能為力,打鐵還需自身硬,用到這裡最合适。
“說”是銷售經理出身的總經理的長處,真正的需要去“做”的時候,通常将目光投向了财務部。
能有幾個總經理真正的帶着服務經理、配件經理、車間主管、前台主管、财務部門、行政部門梳理過流程,明确過要求呢,可謂:交代者衆,躬身入局者寡。
在今天,所有的店總學會了“指标”管理,就是KPI,這就隻需要向服務經理要結果,簡單而且輕松,動不動拿結果說話,本沒錯,但與此同時在心裡找到了一個不去現場的借口。除了産值和客戶滿意度,成本問題是否得到真正的重視,資産安全是否關注?配件的滞銷庫存有多長時間沒有處理了。
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