豪華大型轎車市場是車市的塔尖,也是一個被德系豪華品牌壟斷的市場,雖然雷克薩斯可以在中級車市場獲得很多消費者的認可,但它的旗艦轎車LS卻始終未能跻身主流陣營,其銷量甚至不如奧迪A8L。
在2022年4月,奔馳S級又一次毫無懸念的成為月度交強險數冠軍,其4月交強險數為1549輛,前四個月總交強險數7951輛。邁巴赫S級的4月交強險數為731輛,前四個月總交強險數3592輛。奔馳EQS的4月交強險數為57輛,前四個月總交強險數429輛,是一個不錯的成績。
保時捷Panamera的4月交強險數為1028輛,前四個月總交強險數5898輛,市場走勢比較穩定。同樣來自大衆集團的奧迪A8L,4月交強險數為661輛,前四個月總交強險數4130輛。賓利飛馳4月交強險數為13輛,前四個月總交強險數347輛。
寶馬7系Li的4月交強險數為389輛,前4個月總交強險數4546輛,因為處于新老交替階段,7系近期銷量大幅下滑并不讓人感到意外。寶馬8系的4月交強險數為384輛,前四個月總交強險數560輛,屬于“超水平發揮”。寶馬集團的頂級豪華車勞斯萊斯幻影的4月交強險數為4輛,前四個月總交強險數31輛。古思特的4月交強險數為34輛,前四個月總交強險數170輛。
雷克薩斯LS的4月交強險數為307輛,前四個月總交強險數1174輛;雷克薩斯的優勢是可靠性高、養車成本相對較低,但百萬元級豪華車潛在客戶更看重品牌而不是用車成本。瑪莎拉蒂總裁的4月交強險數為12輛,前四個月總交強險數56輛,和保時捷Panamera有着不小的差距。
小貓心藍觀點
展望豪華大型轎車市場未來走勢,全新一代寶馬7系無疑是最值得關注的車型,但小貓認為它的前臉設計有些激進,不知道這是否會符合潛在客戶的審美。有傳聞成為奧迪A8L将增加2.0T車型,這會對它的銷量提升有一定幫助。
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