想買車之前考慮過高爾夫,考慮過長城哈佛,最糾結的選擇是BJ40和X65,當時65的優惠力度很大,薩博的技術,2.0T的發動機,裡頭配的全景天窗、360度影像、自動巡航什麼的,很讓我動心。但是想了想,能開這樣的兩門大玩具也就年輕這幾年,于是最後決定買北京BJ40,裸車價花了12萬買了2.4L的手動穿越版,下面跟大家說一下用車感受。
外觀方面最初認識這輛車、喜歡這輛車就是被它的外觀所吸引。一米八的高大車身,兩門其實應該叫三門的年輕時尚設計,讓人難以自拔。站在車頭的進氣栅前,有一種很大的壓迫感,感覺很威猛,美中不足是輪子顯得小。
内飾沒什麼可以苛求的,塑料感很強,做工粗糙,硬派越野車嘛,就别太追求華貴感了。不足之處還是在于儲物空間少,門上隻有個用處不大的小小的網兜,操作台上很窄,下方有個大小很尴尬的儲物格,放煙湊合,放手機都放不下,實在不太好。中央扶手格子不大,手套箱也不太大,打來都幾乎沒有阻尼感。手刹縫隙很大,總怕掉進去東西。
BJ40的舒适性方面我覺得越野車不談舒适性,兩門版最不舒适的就是後排上下車都得主駕或副駕調整了椅背才能出入。這是兩門車的通病,誰叫你選擇兩門版呢,是吧?行駛舒适性方面:硬派越野車嘛,減振是比較硬的,如果你不喜歡的話可以更換為更高級的可調減振那就舒服咯。
BJ40的操控方面,我覺得車的方向盤助力很棒,很輕省的方向盤,比我原來開的轎車還輕。我沒開過特别高檔的車,對轉向指向性沒什麼體會。路感上,因為是越野的高扁平比的輪胎,所以路感确實會有點兒下降。這個車的底盤比較硬,過比較高的減速帶時,颠得比較明顯,後排感覺尤甚。
在動力方面BJ40這個車用的是沈陽新光的發動機,國産的2.4自然吸氣,相對于這個1.8噸重的大鐵家夥來說,還是有些困難的,提速并不算快,但也能接受,沈陽新光這個機器畢竟還屬于成熟機型了,在國産裡也算經得住實踐檢驗的靠譜東西了。
上面就是對于BJ40的用車整體感受,最後來說下對這車滿意的地方很不滿意的地方,最滿意的就是車輛自帶防滾架,提高了車輛的安全性,還有就是車夠高,視野就很高,看得遠視野開闊,有利于提前預判。最不滿意的就是排量雖然為2.4L,但在一些極端的路況動力還是明顯不足;還有就是走走停停油耗有點高,不過也難怪,比較是2.4L的。
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