有位2019款的G08 X3車主說，已經跑了3萬多公裡了，最近發現車子行駛轉彎或調頭時，發現轉彎時會聽到“噔噔噔”異響，有車頭也會跟着震動，直線行駛就不會，這是啥問題？，在外面的維修店看了下也沒發現什麼問題，這是咋回事呢？
那麼像寶馬這種豪華品牌又而且新車行駛沒有多久，怎麼會出現這麼低級故障問題呢？
今天車主反映自己的車的故障，其實這種情況叫做“阿克曼角”現象，也可以說是豪車汽車的富貴病，普通車想得也得用不上，隻有豪車、操控好一點車在天氣變冷的時候才會出現。
像寶馬、奔馳、保時捷等豪華品牌和跑車等，為了提供車輛操控性和轉彎穩定性，都會采用“阿克曼角”設計。
所謂的“阿克曼角”現象，就是為了使車輛在轉彎的時候能發生側滑而設計的，在設計轉向結構的時候，将内側輪（相對彎心）轉彎的角度略大于外側輪，使兩個車輪的角度一大一小，形成一個夾角，這樣就形成了“阿克曼角”。
這樣都設計可以讓車輛在快速過彎的時候車身更加穩定，如很多賽車跑車都采用“阿克曼角”設計，讓車輛在快速過彎時的不出出現甩尾現象。
一般“阿克曼角”造成點異響隻會在以下幾種情況出現比較頻繁：1、天氣較冷；2、冬天使用夏季胎；3、潮濕路面；4、冰雪路面。
通常“阿克曼角”現象在車輪胎跑熱的之後或者行車十公裡以上就會降低或消除，“阿克曼角”現象其實不是車輛故障，屬于正常的現象，不會影響行車安全，也無需檢查。
很多車主反應以前沒有呀，其實這個現象在冬季會比較頻繁，所以并不會在意。也有些技師在維修過程中，更換了右前控制臂後。之前懷疑的異響，依然沒有解決。
所以大家在維修過程中，最好了解車型的原理和設計，不要在維修過程中誤入診斷誤區。覺得有用，請多多分享朋友圈。
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