【懂車之道 導購】放眼如今的汽車市場SUV車型幾乎占據着主導地位，越來越多的車企都開始涉足這一領域，對傳統的轎車市場沖擊不小，尤其是比較冷門的兩廂汽車更是雪上加霜，就跟汽車界流傳“凱迪拉克跟沃爾沃打架，受傷的卻是捷豹一樣”，當然各種車型都有自己的優缺點，喜歡的還是一樣喜歡。

對于龐大的SUV來說，方便靈巧的兩廂車就顯示出了優勢所在，尤其是适合一些女性朋友、上下班通勤的用戶，小巧的車身無論是停車還是駕駛都尤為方便，最重要的就是油耗低，當然缺點也是比較明顯的，尤其是裝載能力方面明顯不如SUV。今天就來聊一聊兩廂汽車該如何選擇，有喜歡的朋友接着往下看。

推薦車型一：本田飛度

官方指導價: 8.18-10.88萬元

要說A0級兩廂車，本田飛度絕對是最有發言權的一款，憑借多年在國内市場的口碑積累，坐擁許多忠實粉絲。尤其是上一代車型對于80後的消費者絕對是最為癡迷的一台車，無論是改裝潛力還是運動性的外觀，都深受消費者的喜愛。

有人說第四代的飛度早已沒有之前飛度的靈魂，尤其是外觀上再也找不到之前的“霸氣”，再者就是減配問題。但通過市場的實際反饋來看月銷量輕松過萬的數據來看，消費者對它的熱度依然不減，很顯然，第四代本田飛度又一次改款成功。這一代的飛度在外觀上是最有争議的地方，沒有了之前的運動感，更加圓潤的外觀不符合“平民跑車”的身份，換裝了更加時尚潮酷的造型，采用了雙色車身設計，也更好的迎合了時下年輕消費者的審美。總之，審美這個問題因人而異，反正個人感覺沒有上一代車型好看了。

同樣，内飾方面也進行了重新的設計布局，這一代的飛度内飾上基本看不到上一代車型的影子，采用了更加簡潔的布局，大部分功能也都被集成到了中控顯示屏上，換裝了小尺寸的液晶儀表盤，方向盤也變為了兩輻式設計，雙色内飾的顔色搭配也讓飛度變得更加年輕有活力。

動力上依然搭載着那一台經典的“地球夢”1.5L自然吸氣發動機，這也是飛度的主要賣點之一，其擁有最大馬力131匹，峰值扭矩為155牛米的強勁動力，匹配的是一台CVT變速箱，在行駛平順性、燃油經濟性方面尤為突出。不知道這一代的本田飛度還能不能配上“平民超跑”的稱号？

推薦車型二：豐田威馳FS

官方指導價: 7.18-9.28萬元

面對本田飛度在國内汽車市場的熱度，作為日系車老大哥豐田汽車怎麼能坐以待斃？豐田威馳FS就是一汽豐田旗下的一款兩廂轎車，它是通過威馳三廂車演變而來，同樣繼承了豐田皮實耐用、省油、故障率低的優點，也是一台不容錯過的車型之一。

相比于本田飛度，威馳FS則更加年輕時尚，運動感更強。前臉采用了豐田最新的設計語言，蜂窩狀的前進氣格栅尺寸更大，大燈造型更加犀利，車身側面腰線采用前低後高式設計，配合懸浮式車頂設計，讓其呈現俯沖的車身姿态，運動氣息十足。相比于本田丐闆的減配程度，威馳FS則顯得更讓人費解，全系車型居然沒有倒車雷達或倒車影像，就問你驚不驚？喜意不意外？沒辦法誰叫我是豐田呢？

内飾方面與豐田威馳基本相同，沿用了豐田最為經典的米白/黑色的色彩搭配，中控布局也基本沒什麼新意，比較典型的豐田設計，并運用了搪塑材料包裹，好在做工方面比較細緻。配置方面也不要抱有太大的幻想，隻有頂配車型估計才能讓人滿意。

動力上同樣搭載一台1.5L自然吸氣發動機，動力表現平平，其最大馬力也就剛剛110匹，匹配5擋手動與CVT無級變速箱，對于這樣一台小車來說剛剛好吧，給不了你所謂的駕駛激情，就是一單純的家用代步車，但是7萬元左右的起售價确實比較吸人啊。

推薦車型三：大衆高爾夫

官方指導價: 12.98-16.58萬元

高爾夫可謂是大衆汽車的一款靈魂車型，從第一台車的問世到現在已接近半個世紀的曆史了，現如今已經演變到第八代車型了，每一代車型都會受到消費者的追捧。第八代高爾夫作為換代車型，聚集了大衆最新的技術，是基于MQB Evo平台打造，采用了大衆全新的設計語言，整體造型更加時尚，在科技潮流的今天高爾夫也正式開啟了全新數字化高爾夫。

在外觀整體設計上繼續傳承了高爾夫經典的造型風格，前臉采用了最新的設計語言，更加簡潔的中網與剛剛發布的ID.4的設計極為相似。此外，R-Line版本的貫穿式行車燈是其最新的設計亮點，鷹眼造型的全LED大燈組，可以實現遠近光調節。車身部分繼續保留了高爾夫經典的車身造型，細節處進行了相應調整，依然運動感十足。車尾處，尾燈也進行了重新的設計，GOLF英文字樣也被鑲貼到大衆LOGO的下方，進一步提升了辨識度。總之，這一代的高爾夫變化還是挺大的。

第八代高爾夫除了在外觀上保留了經典元素之外，内飾方面卻發生了颠覆性的改變，數字高爾夫在内飾上得到了很好的驗證。全數字化的駕駛座艙，舍棄了大部分的物理按鍵，近乎全觸控式設計讓車内科技感、智能化提升了不少。10.25英寸的全液晶儀表盤 10英寸的中控屏烘托出強烈的科技氛圍。尤其是保時捷911同款的全新電子換擋杆，足夠讓你吹噓一陣子了，當翹起你的“蘭花指”輕輕撥動換擋時，是不是特有“範”，有沒有覺得很“娘炮”啊？

動力上提供搭載了1.4T和1.2T兩款發動機，傳動部分依舊是那台DSG 7速雙離合變速箱，不過第八代高爾夫全面取消了手動擋車型，這對于喜歡“手動”的用戶就有點遺憾了。

推薦車型四：豐田YARiS L 緻炫

官方指導價: 7.78-10.38萬元

豐田在小型兩廂車領域還有一款不能忽略的車型就是—YARiS L 緻炫，它同樣也是一台比較适合家用代步的小型車，7萬元左右的起售價深受人民喜愛，是一台讓本田飛度比較“頭痛”的競争對手。

從外觀設計上來YARiS L 緻炫也沒有太大的過人之處，整體表現也比較普通。前臉采用豐田經典的前臉設計，跟威馳FS車型基本相似，沒有太多的新意，整體看上去比較小巧精緻。側面部分兩側由于采用了黑色側裙，遠遠看去有點小型SUV的幾分相似，此外，懸浮式車頂的應用也進一步提升了其時尚感，是一台深受女性朋友喜愛的車型。

來到YARiS L 緻炫的車内，并不像是一台7萬元豐田車的該有樣子，并沒有因為價格便宜而粗制濫造，反而給人一種不錯的乘坐氛圍。拼接式的設計溫馨又舒适，做工用料以及細節處的處理表現符合預期。雖然在科技感方面的營造有所欠缺，但那塊大尺寸的懸浮式中控屏幕，看上去還是蠻上檔次的，包含了車内大部分的功能操作，實用性比較強。

動力上與豐田威馳FS一樣，搭載的同樣是一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩138牛米，匹配了5擋手動或CVT變速箱，同樣省油才是它的優點，百公裡油耗低至5L左右。

小編有話說：

以上幾款車型都是各品牌兩廂車的經典代表車型，選擇它們的用戶最主要的是考慮性價比、油耗方面，時尚小巧的車身外觀也深受年輕消費者的喜愛。至于怎麼選擇？我想都是這麼暢銷的車型了選擇那一台都不會錯的，關鍵看自己的購車預算了。眼前的你怎樣認為呢？歡迎留言評論。（圖：懂車之道；文：懂車之道 劉威 編輯）

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