作為奧運會上繼田徑、遊泳之後的第三大比賽項目，自行車吸引了越來越多的愛好者。特别是今年以來，很多人把公路自行車作為出行工具的新選擇，更多城市湧現出濃厚的騎行氛圍。中國自行車運動協會數據顯示，目前全國有1億多人經常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運動。

“騎行熱”帶動自行車産業升級

記者發現，“騎行熱”不僅帶動了公路自行車等多種自行車銷量的上升，随着消費者需求從通勤向運動轉變，自行車産業也正在提質升級。

記者來到的這家北京的自行車專賣店裡擺滿了各類車架與配件，技師正在仔細調節一輛新組裝的自行車。銷售人員告訴記者，今年以來，選購自行車的消費者數量明顯增加。今年來看車的客人，主要需求是以運動為主。消費者需求從通勤向運動的變化，對自行車的材料性能提出了新要求。一些碳纖維材質的運動自行車，銷量一路攀升。

自行車專賣店負責人 李爍：我們店今年賣了270多輛自行車，每輛售價約6000到10000元，銷售額接近270多萬元，這個數據對于一個縣城來說是相當不錯的。激增的消費需求，對生産端的産能提出了更高要求。在德州一家運動自行車研發生産基地，800多名工人滿負荷生産，需求訂單已經排到了明年6月。

某自行車生産商總經理 王春青：今年我們同比去年，外貿上漲了68.5%，内貿上漲了218%。這兩個數據說明，現在市場對于自行車的需求的确達到了“一車難求”的狀況。據了解，“一車難求”主要原因是受全球疫情影響，上遊的國外變速器等産品供貨存在一定程度滞後。面對火爆的市場，企業不斷加大研發投入，進行生産線智能化升級改造，推動核心零部件國産化，帶動自行車産量、性能與質量不斷提升。

中國自行車協會統計數據顯示，2021年，我國自行車産量7639.7萬輛，同比增長1.5%，自行車出口數量同比增長14.8%，出口額同比增長40.2%。其中，代表高端運動、高附加值的“競賽型自行車”“山地自行車”增長明顯。

二手自行車交易升溫 建議理性選擇

新車“一車難求”也催生了二手交易市場的火熱，無論是線上還是線下，二手交易，成了快速擁有一輛自行車以及車輛更新換代的又一個選擇。

作為自行車行業從業者的一員，馬文彬告訴記者，許多二手自行車雖具有一定價格優勢，但維護保養、零配件更換等都需要車主自己花心思，因此并不适合大多數沒有基礎知識的新手。

此外，由于騎行附帶的社交屬性，也催生了許多騎友不惜重金不斷升級裝備的現象，攀比之風也引起了不少非議。馬文彬建議，騎行水平更多需要自身能力的提升來實現，一味追求裝備的高配置，不僅增加經濟負擔，也無法實現鍛煉健身的目的，要根據實際情況量力而行。

來源：央視财經

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