從520提車開始，歐拉R1已經陪我度過了一個多月，這段時間開着它上下班、逛街、郊遊，最大的感受就是，一點也不後悔當初的選擇。

因為在前幾期的視頻中都有網友問，7萬多買飛度不香麼，以及關心歐拉R1續航裡程、充電等。

而使用了一個多月後，終于可以告訴大家歐拉R1真實的用車感受到底如何，并分享一些有趣的日常和用車經驗。

衆所周知，歐拉R1的設計已經非常科幻、呆萌，但相信大部分車主都和我一樣，提車的第一時間就琢磨着給歐拉R1改個顔色，或貼個拉花，讓它更加獨一無二。

這也是我選擇黑白女神版車型的原因之一，車輛的改裝空間更大。目前我給自己的歐拉R1貼上了足球元素的拉花，（畢竟我的偶像可是梅西），後期還打算改下輪毂、内飾和車身顔色。

對于歐拉R1來說，改裝其實簡單，網上就能搜到不少元素和案例，價格并不算貴，并且歐拉官方也出了一些改裝方案，改好後開在路上回頭率幾乎100%。

另外一個有趣的地方是，别看歐拉R1的車身小巧，但空間真的太超乎想象了，除了平時上下班，我周末也經常約上朋友逛街等。

歐拉R1不僅能讓我們盡情的買買買，不用擔心車廂不夠裝，有時候坐4個人都沒有問題，尤其是後排2個超過1.8米的男生乘坐都不覺得擠，我覺得它的實用性完全能夠媲美一台緊湊級車。

本來以為這樣一輛電動小車，開起來不會有什麼樂趣，但歐拉R1真的還挺好玩的，它的動力來得比大家所說的飛度可直接多了，通常在等紅綠燈起步時，都能秒殺旁邊的燃油車，這也是因為其最大功率有35Kw，扭矩有125N·m的緣故。

同時，歐拉R1的指向我特别滿意，搭配小巧的車身，可以靈活的穿梭在重慶這個全國第一堵的城市。同時，主動安全、車身穩定、雷達、上坡輔助等配置的加入，也能夠更好的保證駕駛的安全性。

舉個例子，平時早高峰我坐公交基本上要40分鐘才能到公司，而開上歐拉R1後，基本上不到20分鐘就到了，剩下的時間我還可以化個妝或者思考下當天的工作。

此外，歐拉R1的智能配置也是我使用下來覺得比較有趣的地方，比如可以通過語音導航、聽歌、調節空調等，不僅讓開車沒那麼無聊，也能夠讓駕駛更安全，因為有了歐拉R1，開車時我就再也不需要手機了。

續航出色、充電便捷，歐拉R1更好用

最後再說說大家關心的續航和充電問題吧。衆所周知，電動車的續航裡程往往達不到官方宣傳的效果，除了客觀原因，這其實與駕駛習慣也有較大的關系。

歐拉R1女神版的官方續航351KM，這一個多月下來我行駛超過了1000公裡，車輛的實際續航裡程差不多有300KM左右，加上我平時駕駛偏激進，所以這樣的表現讓我非常滿意。

哪怕有時周末出去郊遊，歐拉R1的續航裡程也完全夠用，一路上都沒有讓我們去尋找充電樁，用久了也就覺得續航焦慮其實是不存在的，因為你會對車輛什麼時候需要充電，剩餘裡程能行駛多遠有非常明确的概念。

目前，我還沒有在小區安裝充電樁，歐拉R1使用起來到底方不方便呢？答案是如今大部分的停車庫都有充電車位，哪怕家裡不安裝充電樁，也不不用擔心充電問題。

并且歐拉R1快充隻需要半個小時左右，慢充9個小時，平時上班就停在公司附近慢充，急用就用快充，不僅方便，價格隻需要要加油的十分之一。

從這一個多月的使用感受來說，歐拉R1幾乎沒有嘈點，回頭率高、空間使用率高、配置豐富、三電系統的表現也十分可靠，作為一輛代步車來說，這樣的表現已遠超過了車主期待，也讓人慶幸當初選擇了長城歐拉。

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