【汽車點評·用車養車·原創】

相對歐美發達國家90%以上的普及率，我國2014年調查兒童安全座椅使用率不足三成。有實驗表明車速50公裡/小時的碰撞發生時，父母懷中的寶寶會以自身體重30倍的沖擊力沖出，僅憑雙手父母們是無法保護懷中的寶寶的。汽車上原本自帶的安全帶是為成年人的使用設計而來，對于小孩來說反而會造成更大傷害，專門為兒童設計的安全座椅才是一個更為穩妥的保護措施。

據統計，每年因道路交通安全事故傷亡人數超過20萬人，超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，交通事故已經成為兒童的第一大“殺手”。使用為兒童設計的安全座椅将會極大的降低這一數據，我國2013年7月1日實施《機動車兒童乘員用約束系統》國家标準，該标準定義了ISOFIX固定接口的安全座椅，因此在選購兒童安全座椅時選擇ISOFIX固定接口的兒童安全座椅會更加便利。點評君挑出一款安全座椅為大家做出示範，往下看。

△ 首先，翻開自己愛車的說明書，看看都對應哪種座椅接口吧（圖中為ISOFIX接口）。

△ 目前所有市面上所售兒童安全座椅分為三種接口，歐洲标準的ISOFIX固定方式、美國标準的LATCH固定方式、以及安全帶固定方式。其中ISOFIX固定方式目前來說相對最為穩妥，也是絕大多數兒童安全座椅會采用的接口标準（圖中為LATCH标準特有接口）。

△ 我國2013年7月1日實施《機動車兒童乘員用約束系統》國家标準，該标準定義了ISOFIX固定接口的座椅，因此在選購兒童安全座椅時選擇ISOFIX固定接口的兒童安全座椅，安裝更加便利。選購時候稍加注意自己愛車屬于哪種接口标準。

△ 點評君選購了一款能夠兼容三種固定方式的兒童安全座椅。圖中為ISOFIX固定方式接口，ISOFIX是兼容于LATCH的，最大的特點是有兩根能夠插入座椅内嵌固定錨點的接頭。

△ 圖中所示接頭為LATCH特有，所有此類接口均為一個“搭鈎”設計，用來固定在車内專有的LATCH錨點。

△ 拉開兒童安全座椅的ISOFIX接頭，插入标有ISOFIX标示的地方，能夠明顯摸到裡面的錨點，對準後向内用力直到聽見清脆的卡扣聲就裝好了，非常方便和簡單。

△ LATCH标準的錨點通常分布在後排座椅的頂部、背部以及行李箱内。看看自己愛車的說明書一般會有标注，将LATCH接頭搭上錨點拉緊即可。

△ 圖中為固定好後的樣子，能夠清楚的看到座椅被三個固定點牢牢卡住。即便沒有安全帶固定，座椅和車之間也是屬于硬連接的關系，點評君看着就覺得富有安全感。

△ 側面來一張圖，裝好後的座椅由于與車内形成硬連接，所以安裝好後是無法移動的。

△ 安全座椅本身對于小孩的保護方面，除了可以依靠自身的固定方式以外，也可以是車内後排原本自帶的三點式安全帶。圖中所示為“懷抱式”固定方式（針對年齡偏小的寶寶），依靠一根随座椅提供的安全帶和一塊符合人體工程學的護闆組成。

△ 把寶寶放上去後就是這個樣子，車内錨點緊緊固定住兒童安全座椅，座椅上的“懷抱式”安全設施又緊緊固定住寶寶。發生意外的時候大人的手根本抱不住小孩，有實驗表明車速50公裡/小時的碰撞發生時，父母懷中的寶寶會以自身體重30倍的沖擊力沖出。

△ 兒童安全座椅本身不管是“懷抱式”還是多點固定安全帶式，都能夠給與寶寶比父母雙手更加有力的保護。偏不相信的父母可以網上查找相關實驗視頻，對孩子負責比挑戰科學肯定更加容易一些，别抱僥幸心理。

△ 此外，副駕駛位由于有前安全氣囊的存在，所以兒童安全座椅一般都安放在後排，防止意外發生時氣囊彈開造成對寶寶的傷害。而年輕偏大一些的寶寶，已經可以使用車内的安全帶固定來代替“懷抱式”。

△ 如圖中所示，大多數兒童安全座椅都會支持此類設定，利用原車安全帶來固定年齡偏大一些兒童。

△ 如果有專門的原車安全帶卡扣設計最好，沒有也不要緊，一定注意調整好安全帶的位置，不可過于勒緊脖子，也不可低于上臂，不然都無法形成有效的安全保護。

△ 對于年齡大一點的寶寶，此種原車安全帶的固定方式更為适合。在活動上更為方便，考慮到年齡稍大的寶寶多動性來說。

△ 需要提出相當重要的一點，當你想要駕車帶寶寶出門的時候，請一定要将兒童安全門鎖功能打開，防止行車過程中寶寶意外将車門打開造成嚴重的意外事故。

△ 好不容易有了寶寶，怎麼能不給他/她一個安全的成長環境呢？行動證明是否富有責任感的時候來了，各位車友爸媽們，趕緊吧！

随着越來越多80後慢慢升級成為父母，帶小孩駕車出行必須引起足夠的安全重視。還不會安裝兒童安全座椅的準爸媽們，盡快閱讀此文（還沒買？有小孩的趕緊準備去）。目前已經有城市将4歲以下幼童乘坐私家車必須乘坐安全座椅納入法規，以後這一法規終将會寫入《道路交通安全法》，為了孩子的安全，于公于私車友爸媽們都應該行動起來。

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