Hello，大家車家春哥又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家春哥。我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

今天檢測的這輛車可謂是車中的蠻牛：蘭博基尼飓風！很多朋友說既然追求超跑了還是得看法拉利，确實法拉利為賽道而生，但是說個人看法的話，春哥我還是比較喜歡蘭博基尼，這車外觀看起更加硬派炫酷一些，而法拉利給人感覺有點像小鮮肉開的哈哈哈。不過蘭博這類超跑一旦發生點事故可就不簡單了，小問題可能幾十萬就搞定了，如果是嚴重碰撞的話那就是直接上百萬，網上不是有那句話嗎：全車碰撞修複用的錢估計能直接換一輛蘭博，可能都還剩不少呢。哈哈哈，簡直不敢想啊，反正這類車對于春哥我來說隻能夢中買一買了。

委托我檢測的這位粉絲才30出頭，名下車還不少呢，家裡有保時捷的帕拉梅拉還有一輛大G，身邊不少比他年輕的朋友都開着“耐克”（邁凱倫），法拉利，R8這些車，所以他就想買輛蘭博基尼來玩兒玩兒。說真的聽粉絲聊到這兒，春哥是真羨慕啊，不是羨慕他們這麼年輕就能開上這些幾百萬的超跑，而是羨慕他們這麼年輕怎麼就能掙到這麼多錢？各位鐵汁，你們不羨慕嗎？感覺有錢人真的買個幾百萬的車跟喝水沒啥區别。

粉絲委托我檢測這輛蘭博基尼飓風是他托朋友在一家車行找到的，因為車行是在外地，所以就全權委托我檢測。當時春哥我其實也在外地，不過檢測完我便提前一天趕去了車行的城市，今天早早的來到車行與銷售大哥交流後拿到鑰匙就看着輛沙漠飓風擺在了我眼前：Huracán 2017款 Huracán RWD Spyder，新車指導價：300.00萬，表顯裡程：8354KM，出廠時間：2016-12，初次登記日期：2017-05，車行報：面議。

雖然不知道這輛飓風報價是多少錢，也不敢去問，畢竟我們檢測不涉及買賣交易嘛，但是我查了一下二手車平台：同款的飓風（選配可能不同），年份不同報價是335萬！我滴乖乖，這車落地得多少錢啊，難道是370萬左右嗎？還是更多呢？畢竟選配一個配置估計可能幾萬甚至上10萬也不是不可能啊！而且還有購置稅、豪車稅買個寶馬5系估計都不難吧？有錢真好啊，但是這種買的人确實不多，自然市場的保值率就不高了。

其實我們可以來猜測分析一波前車主的賣給車行的價格：19年的這款車報價335萬，一般這類豪車少價不可能幾千的少吧，怎麼的大幾萬甚至上10萬吧？而這台雖然是17年的但是公裡數很少哦，畢竟這種車公裡數大了就貶值更加吓人了，所以個人感覺但是前車主的賣價應該在290萬左右，那這車幾千公裡貶值70萬還是有點恐怖啊，這70萬買個保時捷718都不難了，你說有錢人不快樂我都不信了。（隻是分析，歡迎大家一起來讨論，畢竟這款配置的蘭博基尼飓風全國也沒多少）

據粉絲說這車之前他和車行銷售大哥交流時得知車輛前部有點磕碰，叫我得好好看下，那咱們一起來看看有啥情況呢？前面也說了這種車一旦有點事故就不是小問題了，而且也不是幾萬就能結局的。話不多說開始檢測繞車輛一圈，并沒有發現明顯的劃痕，看來上一任車主很愛惜自己車啊，不過話說回來這種豪車沒有幾個不愛惜吧。不過前保險杠存在明顯的拆卸更換後修複的痕迹，這一上來就給我“下馬威”嗎？别急畢竟這種車稍微磕碰換個件兒也是有的，但是不能掉以輕心，先記下來，咱們繼續往下檢測。

一圈檢測下來，隻有右前門下邊梁做過油漆并沒有钣金，此處也是車輛比較容易剮蹭的地方，比如經常在轉彎或者并線的時候就容易出現碰撞剮蹭，這個位置噴漆很大可能是在轉彎的時候碰到的。

全車玻璃檢測下來也都沒有更換的痕迹，各細節位都還是原廠的狀态，不得不說前車主是真的蠻愛惜這車的，不過整體看下來可以分析車輛前部有點磕碰哦，具體有多嚴重，還得繼續檢測到底是啥情況。

打開機艙可以發現機艙還算比較幹淨的，這種做豪車的車行一般都會對車進行非常仔細地清洗，我們這樣大概的看一下整體工況還是比較理想的，具體怎麼樣還需要去仔細檢查。不過這台車的發動機足以驚天地，泣鬼神：5.2自然吸氣、580匹馬力、V10發動機，最大功率426，最大扭矩540，百公裡加速隻要3.3秒！這啥概念？小姐姐站在路邊都不敢穿短裙！不然這車一腳油門開過去......（接下來的你們懂的）。這真的是男人的夢想啊，我要是有這麼一輛車，我媽還會擔心我讨不到老婆嗎？你們也别說這車費腰，我腰賊棒！

下面檢測發動機艙，打開機蓋可以看到機蓋螺絲有擰動的痕迹，如果機蓋螺絲有擰動的痕迹可能是拆卸噴漆或者是調整機蓋和葉子闆的縫隙造成的拆卸的。結合前保險杠的情況，可以判斷前部确實有不小的磕碰，咱們接着繼續看下檢測。

此處是右前翼子闆梁内襯闆，很明顯這顆螺絲有擰動痕迹，但是經過檢測此處沒有钣金修複的痕迹，也不存在更換，結合前面的檢測，春哥分析前部存在磕碰應該是不太嚴重，但是還是不能下判斷，這些前部問題我們先記下，繼續往下檢測。

因為這個機艙布局太古緊密了好多東西，所以隻能看到一部分東西，不過從現在能看到的東西，隻發現了氣門室蓋墊有點輕微滲油。

拆掉前背箱的護闆可以看到縱梁和地闆并沒有明顯的托底和褶皺痕迹，看到這裡可以簡單地判斷出前部并沒有過重大的撞擊事故，但是前部磕碰具體啥樣還得繼續檢測。

全車油液以及電瓶檢測下來：電瓶需要充電，防凍液缺少，機油和刹車油都無異常（圖片為刹車油檢測），這些問題都好解決，事後去做個保養就行了，不過據說超跑做個保養也是不便宜的，之前看個視頻上面說的是一輛豪車庫裡南做個普通保養的費用得用萬來算，具體幾萬我忘記了，但是這錢拿來吃喝玩了不香嗎？

很多人想着一個車既然沒有嚴重碰撞事故，就不要糾結那麼多了，确實一個車沒有嚴重事故或者說結構件沒有受損對車輛行駛影響不大，但是對價格還是有點影響的，如果是超跑的話那對價格影響可能就不小了，大家要知道這類車就不說磕碰了，就說更換什麼一個羊角啊刹車盤啊就要好幾萬，你再看普通車了更換一個覆蓋件或者易損件才多少？你就說貴不貴嘛。

機艙檢測我們可以排除較嚴重的碰撞事故，接着咱們再來看看内飾：這個車沒什麼太多高科技配置，但是自帶小姐姐上車功能啊，我相信有這個優勢比一切配置都好啊，畢竟這個車晚上也不能長途駕駛嘛，開一會兒就得回家睡覺覺，你們說是不是呢，哈哈哈。

座椅下部、座椅螺絲、滑軌、方向機管住都沒拆卸和生鏽的地方，如果車輛涉水這些地方不去處理的話都會存在水漬或者鏽迹，如果處理過有會拆卸或者明顯的打磨痕迹的。

OBD讀取這邊發動機有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會影響正常駕駛的，但還是建議各位廣大的車主多注意的下儀表盤上的那個黃色的發動機故障燈，那個燈亮了要第一時間去修理廠檢修。咱們再結合車輛的内飾磨損情況來看，比較符合目前的裡程數，其實這種車一般來說沒人會沒事兒就天天開的，這種車春哥也不是第一次檢測了，之前檢測過邁凱倫，稍微坐久了真的腰杆有點酸累，所以有這種車的車主一般家裡都有好幾輛車換着開的，偶爾出去兜兜風聊聊妹子可能會開着超跑出門的。

由于這輛飓風沒有上牌照，而且所以沒法路試，于是我便電話聯系粉絲大哥講明這個情況，粉絲大哥表示讓我等一下他馬上和車行銷售溝通一下，大概2分鐘左右粉絲大哥發來消息告訴我就不路試了，直接直接上架看底盤。雖說沒路試但是大家也能知道這種車是不給油不得動一下的，但是一腳下去那種強勁的聲浪就來了哦，哎就是不知道猛加速的時候是坐在副駕的小姐姐尖叫聲頻率更快還是引擎的聲波更快呢？有老司機講解下嗎。

好了，終于到我們的底盤檢測了，相信能把前面留的疑點給解決了。底盤大緻看過去并沒有明顯的托底以及也沒有漏油痕迹，具體細節有啥咱們再看看呢。

左後輪毂有輕微的剮蹭，這個怎麼說呢對于這車來講的話有點影響美觀啊，沒事兒車都能買了，換個輪毂雖然也不便宜但也不是啥問題。

這兩張圖片的位置是車輛下支臂以及前副車架（前橋），大家可以很明顯的看到沒有拆卸的痕迹，而且根據其他細節位置的情況反映可以排除更換的可能性，那麼此時結合前面檢測的情況，我們可以判斷這車前部的磕碰并不嚴重。

半軸油封也并沒有什麼明顯的滲油痕迹，但是這車後期的這個地方有很大可能性會出現滲油的。

發動機變速箱鍊接螺絲并沒有發現有明顯的拆卸痕迹，一般隻有更換曲軸後油封的時候或者是更換液力變矩器的時候才會拆卸發動機變速箱螺絲。

底盤整體檢測下來都沒有任何異常，目前的狀态還很棒，車輛外觀有一處補漆，前部有點磕碰，其他便沒啥問題了，但建議買回去還是記得做個保養。整體車況還可以，就是春哥我有點納悶，這種車幾千公裡貶值這麼多！這些有錢人為何當初還要買它呢？你說買二手的有些朋友可能是拿去做租賃嘛，但是其他不是為了盈利而買這種超跑的朋友是咋想的呢？有理解這類人的朋友來說說呢

檢測到這兒便結束了，這車的車況還是不錯的，我将車輛檢測的情況一一反饋給了粉絲大哥後，粉絲大哥還是很滿意，随後找我交流價格的問題，其實粉絲大哥對這車很了解了，也就是聊一聊價格，不過這款蘭博基尼飓風春哥我對它的價格确實有點不清楚，所以也沒辦法給好的建議，不過像這類幾百萬的超跑，談價是肯定有必要的，而且這車雖說沒問題，但是前部這點“瑕疵”粉絲大哥也可以當做理由砍點價格也不錯嘛，個人感覺在車行給粉絲大哥的報價上砍個10萬不過分吧，畢竟之前春哥檢測的一台小牛（忘記啥款了），當時委托我檢測的客戶大哥硬生生花了半個月的時間砍了賣家11萬多下來（當時那個客戶大哥是買來作租賃使用），所以隻能憑這種經曆來分析了，春哥猜測今天這輛飓風成交價不會低于300萬，你們覺得呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師建國，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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