根據發動機進氣形式的不同，發動機可分為自吸發動機和渦輪增壓發動機，就這兩款發動機而言，誰更好？誰更受消費者所信賴？本文我們就來讨論一下！

自然吸氣發動機，空氣單純經過空氣濾清器--節氣門(我們俗稱的"油門")--進氣歧管--到達"汽缸"，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管裡的；渦輪增壓發動機，利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室内的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

對于自然吸氣發動機而言，它的動力輸出更加平順，發動機的響應性也更加迅速，踩多少油門，發動機就有多少反應，相比于渦輪增壓發動機，自吸發動機更好地貫徹了“人機合一”這個概念。相比于渦輪增壓發動機，自吸發動機更加平穩，更加順暢。

對于渦輪增壓發動機，尤其是廢氣渦輪增壓，由于渦輪延遲的存在，發動機的進氣量是有滞後的，尤其是在低速踩油門加速的時候，發動機的轉速很低，發動機的渦輪介入也更遲鈍，這種情況下，發動機的輸出扭矩并不能達到車主的預期，在低速加速時，車主能夠感覺到“渦輪突然介入後的駕駛突兀感”。渦輪增壓發動機的優勢乃是後期的爆發力，高速行駛時的加速感，一旦車輛速度提上來，渦輪介入之後，車輛的動力性、加速性便會瞬間彰顯，所以，相比于自吸發動機，渦輪增壓發動機更加運動。

渦輪增壓發動機和自吸發動機，誰更受消費者的信賴？對于新司機而言，它們可能更傾向于車輛的動力性，他們可能比較認可渦輪增壓發動機，但對于老司機而言，大家清一色喜歡自吸發動機，這是我最近調查的結果。

自吸發動機的穩定性及耐久性較為出色，渦輪增壓發動機的故障率較高，大家想一想，最近出現的發動機燒機油、機油稀釋問題，是不是都是渦輪增壓發動機？發動機尾氣系統——顆粒捕捉器堵塞，是不是都出自于渦輪增壓發動機？此外，渦輪增壓器還比較容易出現異響、失靈等故障，傷透了無數車主們的心。自吸發動機的結構接單，且經過了較長時間的研發，無論是技術屬性，還是試驗驗證，自吸發動機都比渦輪增壓發動機成熟，一般而言，自吸發動機可至少跑百萬公裡。對于老司機而言，他們更喜歡自吸發動機，如果動力弱，他們更喜歡選購大排量自吸發動機。

但随着汽車排放法規的日益嚴格，車企們都開始向油耗靠攏，誰有助于節省油耗，車企們更傾向于使用哪款發動機，在這場角逐中，渦輪增壓發動機顯然更深一籌，所以，雖然車主們喜歡自吸發動機，但由于政策的推動，不是很受歡迎的渦輪增壓發動機被大量地匹配到汽車上來。

綜上所述，無論是産品的穩定性，還是車輛駕駛時的舒适性，自吸發動機都優于渦輪增壓發動機，但由于渦輪增壓發動機的動力更強，油耗更低，所以，渦輪增壓發動機替代了自吸發動機，站在了時間的巨輪中。

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