它們的到來,一度給我們的生活帶來了便利,然而,越來越多的單車,開始讓城市吃不消了。
各大共享單車
6月14日上午,武漢市首次公布共享單車服務質量評估報告,摩拜、OFO和哈羅單車得分均未超過80分,後兩家更是在70分以下,主要問題是亂停亂放問題突出、運維人員配比不達标以及滿意度不高。我市将就此決定分批調減共享單車總量,三家公司将在今年底之前完成首批縮減15萬輛的任務。其中,摩拜調減4.55萬、OFO小黃車調減5萬、哈羅調減5.45萬。7月底前,由企業自減;若自減不到位,則由城管部門予以收押。
共享單車堆成山 嚴重影響市容市貌
經過第三方評估,我市共享單車存在的主要問題是管理存在各種亂象,雖然在大型商圈、影院、地鐵站、主幹道等公共地段的單車停放較為規範,但居民小區、學校、背街小巷等地段,單車亂停亂放、車輛衛生差,故障車長期無人清理等現象仍十分突出。二是運維人員配比不達标。三家企業均未按照投放車輛的運維人員配比要求,提供能夠核實确認的運維人員清單,反映出企業在運維人員的配比上與政府明确的5‰的比例要求還存在一定差距。三是社會滿意度不高。本次社會滿意度調查選取了10個區共享單車投放運名較為集中的78個點位,包括大型商圈、學校、小區、地鐵公交站、火車站等。共回收有效問卷2000份,經統計分析,市民對共享單車的需求持肯定态度,但對企業服務綜合滿意率均未過半,反映三家企業在運營管理、服務質量等方面還有較大差距。
共享單車亂象
經調查統計,武漢市實有共享單車約103萬輛,已嚴重超出了該市非機動車空間承載能力。在市場容量評估工作未正式完成前,武漢市交委會同城管委等相關部門研究,決定結合實際,依據此次服務質量考核結果,對該市共享單車總量分批實施調減。
第二批調減,待武漢市共享單車規模容量評估結果正式确定後,再依此予以調減。
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