電動車可以算得上是生活中性價比最高的交通工具了，使用起來真的很方便，但有時候也确實會讓車主們很“煩心”。尤其是續航問題，電動車本身續航普遍不遠，雖然現在有少數車型續航能達到一百甚至兩百公裡，但大部分人使用的電動車，都是50~70公裡左右的續航居多。如果再遇到續航下降的情況，就會嚴重影響車輛的實用性。

如果一輛電動車已經使用幾年了，電池續航不行大家也能理解，但如果電動車才騎1年就續航下降，這種情況又該如何處理，有哪些解決方法呢？小編今天就來給大家支幾招，希望可以幫助到有這些苦惱的車主們。

一般情況下，如果電動車續航下降後我們去維修店處理，大部分商家為了利益出發，肯定是建議直接換電池，那麼像這樣的情況真的有必要換電池嗎？小編認為，沒有必要。因為即便是耐用性最差的鉛酸電池，它的設計循環充電次數也有300次左右，理論壽命可達到3年，如果隻是騎行1年續航出問題，換電池純粹就是資源浪費。有的商家隻是為了利益最大化，而作為消費者，我們要學會拒絕。那麼，遇到電動車才騎1年續航就出問題的情況，我們該如何解決？小編總結了常見的3種情況并給出了相對應的解決辦法。每一種都很簡單，車主自己在家就能解決，一起來看看吧。

情況一：電池之間出現電壓差

每組電動車電池内部都是由多個12V小組電池組成，一旦小組電池出現明顯壓差，就會導緻電動車續航下降。

解決辦法：針對于這種情況，我們有2種解決方法：

1、拆開電池組，把每個小組的連接線，采取并聯方式，正極接正極，負極接負極，之後靜放2個小時，再重新接回。

2、把騎行的電量放電至隻剩下1格電，然後打開大燈，把多餘的電通過緩流電壓放電，放3個小時，在使用原裝充電器進行充電10個小時。

壓差的出現，主要是由于某小組電池在多次充放電的時候出現了電池正極或負極先放電、先充電的情況。這使得電壓和電流比其他電池低或高，從而導緻電壓不穩定的情況出現，影響續航，而以上的2個方法，都是用來平衡電壓的，一般0.3以内的電壓差，都能過這兩種方式修複解決。

情況二：電池的電解液不足

雖然說現在大部分的電動車電池，其電解液理論上能用2~3年，但一些車主的不良充電習慣會導緻電解液加速消耗，當電解液不足的時候，負責轉化電能的活性物質活性下降，充放電效率會降低，蓄電量也會縮減，影響續航。

解決辦法：針對這種情況，我們可以通過自行加液來解決問題。而加液的時候，需要注意2個事項，第一是每個孔最多不添加超10ml的容量；第二是添加電解液之後不能馬上充電，最好要靜放8~10個小時，讓電解液充分融合後再進行充電。

情況三：刹車不回位

電動車的續航下降，有的時候不一定是電池出現問題，畢竟才使用1年的電動車，電池相對較新，老化程度不高。而導緻電動車出現續航下降的還有一種常見的情況，就是刹車不回位，導緻車輛行駛阻力變大，耗電量加大所緻。

解決辦法：針對這種情況，解決方法也很簡單。我們隻需要找到刹車泵總成，刹車不回位一般都是這裡的螺絲松掉了，我們隻需要拿扳手把螺絲往裡擰上一圈，就會發現車輪的轉動更輕松了，解決耗電量加大的問題，就能恢複車輛的續航能力。

總結：電動車使用才1年，就算續航出現問題，也遠沒有達到需要更換電池的地步，所以遇到這種情況，小編是非常不贊同一些商家直接要求車主換電池的提議的。一般使用1年電動車續航下降都和“電壓差、電解液不足、刹車不回位”這幾個因素相關，車主們不妨用小編為大家分享的小技巧試着進行修複。如果自己沒有把握，也可以找商家協助，不用直接換電池，能為大家省去不少費用。

最後，小編還需要提醒大家，除了電動車續航出現問題要及時解決外，如果大家能在日常用車過程中保持良好的騎行習慣和充電習慣，并借助科技手段對電動車電池進行養護，也能讓電動車電池續航能力更好，使用壽命更長。如很多老車主會選擇給安裝有電池養護功能的配件智騎寶，這便是個不錯的方式。

智騎寶是一款搭載了物聯網技術的電動車專用智能配件，其終端加裝有電源控制和自檢模塊，車主安裝後便可以通過手機查看電動車實時電量，當電量低于閥值時，它也會給車主手機發送低電預警，提醒車主充電。并且它還會對電動車電池的充放電模式進行調節，使其更加科學合理，從而達到養護電動車電池、減緩老化的效果，讓電池的使用壽命更長，續航能力更強。

不僅如此，這款電動車智能配件還具備和傳統定位器一樣的防盜功能和防火功能。在防盜方面，配置了實時定位、電子圍欄、軌迹查看、異動警告等功能，可以有效提升電動車防盜性能；在防火方面，配置了高溫預警功能，可以24小時持續監測電動車溫度，出現異常及時通知車主處理，在一定程度上避免電動車火災的發生。

希望小編今天分享的内容可以幫助到您，讓車主們再遇到電動車續航下降的問題時可以輕松應對，如果大家覺得小編分享的知識有用的話，歡迎點贊收藏評論哦！

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