為推進實現“雙碳”目标，我國一直緻力于降低能耗、減少排放，積極開展綠色出行創建行動，将綠色出行引入碳普惠體系，可吸引更多人參與綠色出行。
綠色出行是指采用城市軌道交通、公共汽電車、自行車和步行等對環境影響較小的交通出行方式。綠色出行對節能減排具有重要作用，隻有不斷提升綠色出行水平，才能更好地助力“雙碳”目标的實現。
我國于2019年制訂了《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》，從提升綠色出行裝備水平、提升公共交通服務品質、優化慢行交通系統服務等方面來提升綠色出行水平。
從提升綠色出行裝備水平方面，推進綠色車輛規模化應用，以實施新增和更新節能和新能源車輛為突破口，在城市公共交通、出租汽車、分時租賃、短途道路客運、旅遊景區觀光、機場港口擺渡、政府機關及公共機構等領域，進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。
近年來，我國交通運輸行業在推廣新能源汽車的使用、調整運輸結構上，取得顯著成效。中國汽車工業協會數據顯示，2022年1至3月，新能源汽車産銷量分别達129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達19.3%。截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛。
從提升公共交通服務品質方面，進一步提高空調車輛和清潔能源車輛的比例。近年來，我國新能源公共汽車服務設施不斷改善，電耗、續航裡程、噪音等方面都得到了優化，在有效減少城市環境污染的同時，為廣大乘客提供了舒适、安全的綠色出行服務。
在優化慢行交通系統服務中，開展人性化、精細化道路空間和交通設計，構建安全、連續和舒适的城市慢行交通體系。以北京為例，随着慢行交通環境持續提升，越來越多的市民選擇騎車通勤、購物。2021年，北京中心城區慢行交通出行比例達到47.8%，比2017年提升了6.9%。全市共享單車年騎行量達9.5億人次，市民慢行交通出行意願持續提升。
除此之外，通過完善綜合運輸服務網絡、實施差别化交通需求管理、培育綠色出行文化、加強綠色出行保障等，都可以提升綠色出行水平。
綠色出行方式為實現“雙碳”目标提供了持續助力，隻有不斷提高綠色出行水平，才能讓更多的人選擇綠色出行方式，選擇低碳生活，從而推動綠色發展。
來源：新華網
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